Cambio shepherd velox v10

[gazza8Membro]

Ciao a tutti,
sono nuovo di modellismo dinamico racing e ho acquistato da poco una shepherd v10 del 2011.
Leggevo una discussione di qualche tempo fa dove una ragazzo (sk1zzo) aveva apportato modifiche limando i cilindretti del cambio in quanto risultavano troppo precisi.
Anch’io ho lo stesso problema, sapete per caso di quanto vanno limati?
Il cambio 2012 è per caso stato modificato?
I cilindretti devono avere un minimo di gioco all’interno delle masse?

Grazie

[sk1zzoMembro]

Ciao,benarrivato,ti rispondo direttamente io.
I cilindretti vanno limati fino a quando non vedi che entrano in sede
Senza applicare forza,devono entrare quasi per caduta.
Perciò lima poco alla volta e prova.
Poi nel rimontare,stringi i grani,che agiscono sui stessi cilindretti,
Fino quando non percepisci che le massette cominciano ad aprirsi.
Ricorda,per un ottima funzionalità dei componenti,ci devono essere
Dei giochi,non eccessivi,ma non serrati.
Idem per i pezzi della frizione..il ceppo deve poter cadere più
Libero sulle spine del volano ed avrai una frizione fluida,ma
questo è un altro argomento…non facile spiegarlo tra le righe

practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0

[gazza8Membro]

Ciao sk1zzo, grazie e piacere di conoscerti virtualmente.
Credo di avere risolto, anche se ho dovuto lineare l’interno dei ceppi perché nonostante avessi limato i cilindretti forzavano un pochino quando andavano tutti in fondo.
Domenica la provo e ti saprò dire.
Cmq mi hanno detto che il cambio dell’nt1 va meglio e si monta lo stesso sulla shepherd.
Tu giri a mesero? Qualche volta magari ci si vede!!

[Autore]

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