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Eccoci tornati dalla fIera di Norimberga, stanchi ma sicuri di aver fatto un buon lavoro e contenti di potervi proporre le novità che potrete ammirare nelle pagine di questo ricco numero.
Per chi non si accontenta di vederle solo sulla carta, c’è la possibilità di vederle direttamente con i propri occhi, anche se solo in parte, negli stand della prossima Fiera di Verona ad inizio marzo, anzi venite a trovarci al nostro stand, saremo lieti di conoscervi, vi aspettiamo!
Bene, detto questo, vi racconto brevemente quello che troverete in questo numero, sicuramente uno dei più attesi dell’anno… o mi sbaglio?
Cominciamo con il presentarvi un argomento interessante, l’ha mandato il nostro amico/lettore Francesco Attori, che prova a spiegarvi in modo semplice com’è solito procedere con la pulizia del motore, fase importantissima per poter disporre sempre di un propulsore efficiente.
Per la tecnica, vi presentiamo il nuovo motore Gimar Mug 21 per modelli da off road. Passiamo poi alla prova di un elicottero elettrico, lo Scorpio 1&21 che ha doti tecniche che permettono di volare in tutta tranquillità, un mezzo proprio adatto a tutti gli amanti della categoria.
Dal cielo alla terra… ed ecco la prova dell’HPI Wheely King 4wd, un monster divertente che, grazie alle sue lunghe “leve”, riesce a superare ostacoli in stile crawler. Rimaniamo sempre con le “gomme” ben salde sullo sterrato, per presentarvi la prova della Thunder Tiger Phoenix ST2, questo Stadim Truck in scala 1/10 ha impressionato anche il nostro collaboratore per le qualità dimostrate pur essendo un modello RTR, complimenti al produttore.
Rimaniamo sempre nella categoria dell’elettrico, sempre più diffusa, visto che anche in quel di Norimberga molti costruttori hanno intrapreso questa strada, così abbiamo provato le qualità della HB Ve8 e sono state davvero molto convincenti. Passiamo poi alla prova, su asfalto, del modello elettrico Touring 1/10 di casa Xray, la T3, risultato: è molto più veloce dei modelli precedenti non solo in rettilineo, soprattutto in curva, vero “animale” da corsa.
Non lasciamo la pista e proviamo anche la Formula Ten, anche questa di casa HPI e qui vi lascio alla lettura… Terminate le prove non vi resta che “rimboccarvi le maniche” e lucidarvi gli occhi tra gli immensi corridoi della Fiera di Norimberga per scoprire le novità di quest’anno.
Ci auguriamo che apprezzerete la nostra fatica, i giorni per una fiera son molti ma per noi che dobbiamo visitare ciascuno stand, aspettare che chi di dovere ci illustri le novità, vere o presunte, prendere appunti e scattare foto in mezzo agli altri curiosi…. a noi, dicevo, non bastano mai.

Mentre il freddo attanaglia in una morsa di gelo l’intera Europa, per la Redazione e i nostri collaboratori non c’è stato un momento di “tregua”… e mentre leggerete queste pagine parte di noi sarà straindaffarata tra gli immensi corridoi della Fiera di Norimberga a scattare foto e prendere appunti e cataloghi sulle novità che vi “gireremo” poi nel prossimo numero… vi assicuriamo che è anche un notevole esercizio fisico…
Intanto godetevi il presente numero, che si apre con lo scoop della nuova radio Sanwa, la M 11X, che in futuro analizzeremo più a fondo nell’articolo dedicato, la novità nella novità, se già non lo sapete, è che ora il prestigioso marchio è distribuito in Italia dalla Scorpio di Trento.
Per le rubriche, gli articoli sul VRC, sul sempre attivissimo Forum di RCM e Radio Box, che vi propone un argomento davvero “stuzzicante”…
Per la Tecnica, continuiamo il nostro viaggio nel fantastico mondo del Drift, poi, per la prima volta, vi parliamo di scafi rc, settore che, nonostante la stagione invernale, ha sempre molti estimatori. Ancora, vi mostriamo delle modifiche per l’HPI Baja 5B da parte di un nostro amico lettore, come vedete lo “spazio” per i vostri lavori lo troviamo sempre… Il mondo dell’elettrico ha definitivamente “contaminato” i modelli buggy 1/8, ecco allora un kit di conversione, da scoppio ad elettrica, per la Kyosho MP 9 ed il montaggio della HB Ve8. Presentiamo poi i nuovi servi Hitech da 7.4 Volt, che testeremo presto anche in pista, mentre il motore a scoppio per off-road di questo mese è l’Alpha Z852.
Per gli amanti degli elicotteri, che ci seguono sempre più numerosi – grazie – non potevamo disertare la prova dell’Innovator della Thunder Tiger, unico nel suo genere, e scuserete il ritardo ma non è dipeso da noi. Abbiamo poi “giocato” con due mini modelli di Jamara, assai divertenti, la Mini Cooper e la Lamborghini in scala 1/58, non siamo nel professionismo, ma tanti di noi si divertono con questi gioiellini e lo fanno spesso con i figli, per prepararli al loro eventuale futuro di modellisti… quindi noi suggeriamo…
Le piste in questa stagione, lo sappiamo, non sono certamente nelle migliori condizioni ma ciò non ha certo fermato quei “pazzi” dei nostri collaboratori, così ecco la prova del buggy Jamara, l’X1X CR nella versione Sport, e dello stadium track Thunder Tiger, lo Sparrowhawk XT, entrambi in versione RTR. Per i “pistaioli”, il montaggio della Serpent 733 scala 1/10 a scoppio, il formulino di HPI, una FormulaTen a propulsione elettrica, e il montaggio della nuovissima Xray T3, un vero “purosangue” da touring.
Anche se le gare più o meno ufficiali non hanno ancora preso il via appieno, sempre per la stagione, si sono svolte ugualmente delle manifestazioni importanti in ambienti coperti, come l’Arena Guest Rach House, a Voghera, e il Nitromania in Belgio, per modelli buggy e truggy… e noi c’eravamo!
Se non altro il numero di partecipanti ed il loro livello lo imponeva. Chiudiamo con il consueto riepilogo dei Campioni Italiani Amsci 2009, poi le gare locali, a partire da quelle on e off road ad Acquaviva delle Fonti, quindi il “Modellismo Day” svoltosi sul Mini Autodromo Egnathia a Monopoli. Aspettando l’inizio della stagione, vi invito a partecipare sempre più attivamente alla stesura delle nostre pagine, ad iscrivervi al nostro sempre più ricco forum e vi rinnovo i nostri auguri per il 2010, che sia davvero l’anno in cui usciremo tutti dalla crisi economica che ci hanno “imposto”, sono convinto. Ciao e alla prossima.