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Hpi ha presentato il nuovo Trophy Truggy 4.6 RTR in scala 1/8. Il modello presenta un nuovo motore 4.6 con avviamento a strappo e nuove geometrie.
Il telaio è in ergal 7075 T6 e il serbatoio ha una maggiore capacità. Nuovi anche gli ammortizzatori regolabili in ergal. Rivista anche la marmitta, ora adatta alla potenza del motore.
Nuovi anche i disegni dei cerchi. L’apparato radio adotta il nuovo sistema Waterproof. Presto il nostro Menini vi proporrà la prova di questo nuovo prodotto.

Nuovo modello HPI Sprint 2 Drift Waterproof con carrozzeria Camaro. Questo modello è stato completamente rivisto nella parte elettronica che ora adotta il sistema waterproof. Sono inoltre stati migliorati alcuni particolari, come il telaio inferiore e quello superiore, gli ammortizzatori, che ora sono più performati, e le gomme con nuovo disegno più adatto alla categoria drift. Non resta che aspettare la prova in pista per assaporare le qualità e le performance di questa Sprint 2.

Il Trophy Flux è il nuovo truggy di casa HPI. In questa versione trovate il nuovo motore brushless da 1950Kv ed il nuovo regolatore Speed Control Rage Flux.
Altri componenti del modello sono stati rivisti come, ad esempio: il servocomando, il supporto motore in alluminio, i nuovi cardani, i nuovi ammortizzatori più lunghi ed i nuovi ingranaggi dei differenziali.
Anche l’alettone è stato costruito con un nuovo materiale più resistente agli urti. Aspettiamo di avere la prova del modello per avere più dettagli tecnici da offrirvi.

Le incredibili possibilità offerte dalla trazione elettrica con un motore brushless e le batterie Li-Po hanno permesso di motorizzare anche le grosse vetture 1/5, una cosa impensabile fino a poco tempo fa. In effetti, il problema non è mai stata la potenza disponibile (superiore a quella di un motore a scoppio), ma bensì l’autonomia delle batterie al Pb o al Ni-MH.
Con l’avvento delle batterie Li-Po ci si è trovati ad avere a disposizione una grande riserva di energia con un ingombro ed un peso molte volte inferiore. La nuova Matrix Buggy 1/5 4WD elettrica della CEN Racing è offerta completa di radio Skyon SID-3, a 3 canali, è dotata di 4 ammortizzatori extra large in alluminio riempiti di olio, ed in grado di assorbire le irregolarità del terreno senza sbilanciarsi o perdere la tenuta di strada, inoltre è una delle più grandi vetture a trazione elettrica sul mercato.
Il modello è completamente montato su cuscinetti a sfera, che gli permettono una massima scorrevolezza e, grazie ai i freni a disco, la frenata è davvero molto efficace.
Come tutte le vetture CEN Racing 1/5, anche la Matrix Buggy della CEN è dotata di sospensioni completamente regolabili, questo permette di regolare sia la campanatura (camber), che la convergenza (toe). La vettura è fornita completamente assemblata e con i servi già premortati, le ruote da 20 cm sono già preincollate e pronte all’uso. La carrozzeria, inoltre, è già verniciata e con le decals applicate.
La ditta costruttrice dichiara che, con il Matrix 5E-B, passerete moltissime ore di puro divertimento! Aspettiamo impazienti il test di Menini.

È arrivata, in Redazione, la Serpent S411, la nuova 1/10 4wd touring elettrica della casa olandese.
Questo modello è nato per le competizioni e monta pezzi costruiti con materiali d’alta qualità e d’ottima fattura.
Le masse in rotazione sono di piccolo spessore per migliorare ulteriormente il rendimento dell’auto su qualsiasi tracciato.
Troviamo anche nuovi tipi di differenziali, nuove cinghie e nuovi disegni dei moduli di trasmissioni. Migliorato, rispetto ai modelli che l’hanno preceduta, il centraggio ed il baricentro dei pesi e delle masse sospese.
Come tutti i modelli racing della Serpent, anche la S411 viene commercializzata in kit. Presto vi mostreremo la prima parte del montaggio per poi descrivervi il comportamento in pista, ora il tutto è nelle mani del nostro Andrea Brianza.