Archivo delle Categorie: Anteprima

Nuova versione del modello off road della Thunder Tiger, la S3 EB4 ora ha un radiocomando a volantino in 2.4 GHz ed un motore a strappo il Pro 28 BX-R.
Questo famoso modello vi permetterà di divertirvi e grazie al potente motore le prestazioni saranno sicuramente notevoli.
Il modello è dotato di telaio stretto per essere più maneggevole, ha tre differenziali, un doppio freno a disco… ma non vogliamo dirvi tutte le caratteristiche di questo off road, ve la spiegherà meglio Massimo Turrà, a presto.

Modello di grande successo che dura da molti anni, ora la Thunder Tiger TS 4N Plus si rinnova nel look ed in molti particolari del modello.
La parte elettronica ora ha una radio a volantino in 2.4 GHz che permette di andare in pista senza problemi di interferenze.
Ma le novità potrete vederle nei prossimi mesi quando vi presenteremo la prova da parte di Claudio Cosci.

Molti di voi l’aspettavano da tempo e finalmente eccola ora disponibile, si tratta della Shepherd Velox V10.
Il modello ha molte innovazioni, tra queste il sistema frenante chiamato DVB System, che vede i due dischi del freno posizionati direttamente sul differenziale posteriore.
Questo consente d’avere una frenata più precisa, inoltre essendo posizionato centralmente migliora anche la distribuzione dei pesi.
Anche la frizione è di nuova concezione, inoltre la regolazione della tensione della cinghia sia anteriore che posteriore non necessitano di smontare parte del modello.
Detto questo non vi resta che aspettare la recensione per avere altre notizie più approfondite.

Nuovo arrivo in Redazione: Hpi Bullet ST 3.0, uno stadium track in versione RTR. Questo fuoristrada, in scala 1/10, ha la caratteristica di essere il primo stadium a montare otto ammortizzatori stile monster.
Il Bullit è dotato di un motore da 3.0cc a strappo, ha quattro ruote motrici, ed un serbatoio da 75cc. Il telaio è in ergal 7075 T6.
La parte elettronica è inserita in un box di protezione e dispone di una piastra radio e supporto del differenziale centrale in ergal. I braccetti delle sospensioni sono sufficientemente lunghi per avere il massimo appoggio e sono studiati per avere la massima robustezza in caso di colpi violenti.
Non ci resta che aspettare la prova del nostro Egidio Vergadoro che, siamo sicuri, metterà alla “frusta” questo piccolo mostro di casa HPI.

Grazie alla Scorpio, che è diventata l’importatrice e il distributore del marchio Sanwa per il nostro mercato, ecco per voi lo Scoop della nuova radio Sanwa M11X.
La più recente radio a volantino per i professionisti dell’automodellismo, per i piloti che non si accontentano solo del meglio, ma vogliono avere qualcosa in più.
La M11X è la radio, al momento, più veloce al mondo grazie al nuovo sistema di trasmissione FHSS3 2.4 Ghz, che rappresenta il nuovo standard delle radio per quanto riguarda il tempo di risposta. Pensate, con un ritardo medio di 4ms, la M11X è quasi due volte più veloce delle altre radio da competizione e circa tre volte dei modelli Spektrum.
La trasmittente risulta molto ergonomia, tanto che sembra modellata attorno alla mano del pilota. Ma non vi vogliamo svelarne tutti i segreti, non resta che aspettarne la prova, a presto.

La Kyosho ci ha mandato il suo ultimo modello stadium track 2 ruote motrici.
Nuova trasmissione, derivata dal modello buggy, nuovi ammortizzatori regolabili con ghiera, cerchi più larghi per ospitare le nuove gomme studiate appositamente per questo nuovo stadium track.
Il modello ovviamente è in kit di montaggio come tutti i modelli nati per le corse.
Prossimamente vi saranno svelati tutti i segreti dal nostro Andrea Brianza.

Nuovo Mad Force Kruiser, rispetto al modello precedente dispone di un telaio più lungo, di un sistema delle sospensioni più robuste e nuovi ammortizzatori Big Bore.
La trasmissione ha tre velocità con un motore da alte prestazioni come il GS-21, anche sull’avantreno sono state riportate delle migliorie sullo sterzo aumentandone la sterzata, inoltre ora i dadi di serragli delle ruote sono compatibili con attacchi cerchioni da 14 e 19mm.
Per saperne di più non vi resta che attendere la prova del nostro Claudio Cosci!

La ditta nipponica ha sfornato un altro modello dalle caratteristiche davvero particolari, il DBX VE Vortex 10 BL è un modello RTR dotato di motore brushless completo di sistema Team Orion con dissipatore di calore e con regolatore elettronico Vortex.
Questo sistema riconosce automaticamente il numero di celle collegate e si spegne quando il voltaggio è troppo basso, proteggendo le celle delle batterie Li Po.
Ma queste non sono le uniche novità rinchiuse in questo modello, non ci resta che attendere la prova da parte di Andrea Mazzucchelli per conoscerle.