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Dalla Himoto ecco un nuovo modello elettrico in scala 1/10. Si tratta della Formula Car F1 dotata di un motore elettrico RC540, un regolatore elettronico ESC, batteria da 7,2V 2000mAH e caricabatteria. Completamente cuscinettata, con carrozzeria già verniciata e radiocomando a volantino in 2.4 GHz. Siamo in attesa che il nostro Andrea Mazzuccheli la porti in pista per strigliarla a dovere. Per altre informazioni www.himotoracing.it

Altra novità per gli amanti del fuoristrada elettrico, è arrivata in Redazione la Himoto Mega E 2WD. Il buggy, in versione RTR, è in scala 1/10 con trazione posteriore, carrozzeria verniciata e radiocomando a volantino in 2.4 GHz.
La parte elettronica comprende: regolatore elettronico, motore brushless e batteria Lipo con caricabatteria. La parte meccanica è montata su cuscinetti. Insomma un modello pronto all’uso e dall’aspetto davvero molto grintoso. Non ci resta che attendere la prova del nostro Brianza per scoprirne tutti i segreti.

Nuova versione del modello Sprint 2 Flux con carrozzeria BMW. Questo modello della HPI, in scala 1/10, è nella versione waterproof: sul telaio è già montato tutto l’apparato elettronico antiacqua.
La Sprint 2 Flux è dotata di un nuovo motore brushless di grande potenza e di un nuovo regolatore elettronico studiato appositamente. Riviste anche la posizione di alcuni particolari e migliorata anche la trasmissione. Ora è nelle mani del nostro Andrea Brianza: per saperne di più attendiamo la prova del modello.

La Hpi ha immesso sul mercato una versione rivista del Trophy Buggy 3.5 RTR, migliorando alcuni particolari e adottando il nuovo apparato radio con il sistema waterproof: ora il buggy può tranquillamente correre in ogni condizione meteo.
Rivisti anche i supporti ammortizzatori, ora in un alluminio più resistente. Sono stati inoltre migliorati i nuovi ammortizzatori in alluminio, di grosso diametro, e i componenti della trasmissione. Il motore Nitro Star 3.5 con avviamento a strappo è ora dotata di una nuova marmitta. I cerchi e le gomme hanno un nuovo disegno. Non ci resta che aspettare la prova in pista per scoprire ulteriori segreti.

Sempre molto attiva la HPI continua a immettere sul mercato nuovi prodotti. In Redazione è arrivato il Trophy Fluc Buggy nella versione RTR con radiocomando in 2.4 GHz.
Questo buggy ha un nuovo motore brushless molto potente ed il nuovo regolatore elettronico Rage Flux adatto alle batterie LiPo.
Il castello motore è in ergal anodizzato come anche i supporti ammortizzatori. Nuovi anche gli ammortizzatori anteriori più lunghi e omocinetici.Le gomme hanno un nuovo disegno così come i cerchi. Ora è nelle mani del nostro collaboratore Andrea Mazzucchelli, che dopo la prova in pista, ci dirà il velo valore di questo buggy elettrico di HPI.

Nuovo modello 1/8 off road della Caster Racing, la ZX 1.5 R, commercializzata da Prismalia.
La versione RTR arrivata in Redazione, è comprensiva di motore a strappo e radiocomando in 2.4 GHz a volantino. Il modello ha un telaio in ergal da 3mm e ammortizzatori Big Bore con ghiera di regolazione molla. I tre differenziali hanno ingranaggi di alta qualità.
La ZX 1.5 R è completamente cuscinettata, e ha molte parti in ergal come, per esempio, le torrette degli ammortizzatori. Il modello è adatto anche alle competizioni ma si addice anche al puro divertimento.
Ora è nelle mani di un nostro collaboratore e presto vi saranno svelati altri particolari.

Hpi ha presentato il nuovo Trophy Truggy 4.6 RTR in scala 1/8. Il modello presenta un nuovo motore 4.6 con avviamento a strappo e nuove geometrie.
Il telaio è in ergal 7075 T6 e il serbatoio ha una maggiore capacità. Nuovi anche gli ammortizzatori regolabili in ergal. Rivista anche la marmitta, ora adatta alla potenza del motore.
Nuovi anche i disegni dei cerchi. L’apparato radio adotta il nuovo sistema Waterproof. Presto il nostro Menini vi proporrà la prova di questo nuovo prodotto.

Nuovo modello HPI Sprint 2 Drift Waterproof con carrozzeria Camaro. Questo modello è stato completamente rivisto nella parte elettronica che ora adotta il sistema waterproof. Sono inoltre stati migliorati alcuni particolari, come il telaio inferiore e quello superiore, gli ammortizzatori, che ora sono più performati, e le gomme con nuovo disegno più adatto alla categoria drift. Non resta che aspettare la prova in pista per assaporare le qualità e le performance di questa Sprint 2.