cambio unghietta!!

[eon89Membro]

[:D][:D]ciao ragazzi ho un dubbio ma l unghietta che fa attaccare la seconda marcia si deve aprire in avanti o nel verso opposto[:I][:I]!!!poi volevo sapere se potevo ungere con del grasso la sferetta e la molla per una cambiata regolare!!!risp un saluto a tutti i modellisti!!!!![:D]

[AironeMembro]

sferetta e molla può passare; per la direzioni esistono le Distruzioni (la D è se non le guardi) [:D]

[eon89Membro]

il problema è che le istruzioni del cambio non ce l ho!!!!!risp un saluto a tutti i modellisti!!

[AironeMembro]

e allora guarda il senso del cambio, almeno l’hai smontato? [:D]

quando lo smonti vedi il senso che hai e di conseguenza lo rimonti.

[eon89Membro]

l avevo guardato poi mi è caduto a terra e non mi ricordavo più come lo avevo messo allora ho chiamato il mio negoziante e lui mi ha detto che l unghia si deve aprire in avanti!!!un saluto a tutti i modellisti airone grazie del tuo aiuto[;)][;)][:D][;)]

[AironeMembro]

aiuto?…[:D]

potevi dirla tutta subito, comuqnue basta vedere il senso di marcia[:D]

[eon89Membro]

ragazzi ieri dopo tanto provo la mia macchina in pista dopo circa un giro sento un rumore strano mni avvicino e noto una cosa molto strana il cambio si è completamente bloccato(va avanti ma indietro si blocca)!!!!!!!!!!!!!!!!!!![xx(]oggi l ho smontata e ho visto che praticamente si era tolto una specie di asticella che blocca l unghietta la quale mi ha fatto incastrare il cambio!!ora voi direte qual è il poblema rimonta il cambio!!ma la sorpresa è che ho perso la sfera e la molla per la regolazione del cambio!!!!!!!!!!!!![:(!][:(!][:(!]ora io avrei pensato di prendere una sferetta in un cuscinetto della mia vecchia maggiolino(inutilizzata)e la molla quella degli accendini!!secondo voi pùò andare????risp

un saluto a tutti i modellisti!!!!![:(]

[pollixModeratore]

se la sfera ente si va bene ma la molla ci vuole qualcosa di piu’ duro, tipo quelle del cambio a frizione

[ant77Membro]

Ragazzi, ma stò cambio a salterello da solo problemi!

a me invece dopo neanche un litro di utilizzo l’unghia ha consumato la sporgenza in plastica della corona sulla quale si va a bloccare, credo che fosse previsto infatti la stessa è provvista di un rinforzo d’acciaio, ma non cambia più in maniera regolare e così andando si smusserà sicuramente l’unghia.

è normale quello che mi successo?

devo cambiare per forza la corona anche se è praticamente nuova ( se non fosse per quel piccolo particolare)?

[pollixModeratore]

che modello hai una khiosho?? se si è il piu’ difettoso di tutti, se non vuoi arrivare a spezzare l’unghia ti tocca cambaire corona, altrimenti dopo cambierai anche il cambio e unghietta.[;)]

[ant77Membro]

si è kyosho

[pollixModeratore]

immagginavo, appena mi hai descritto il difetto l ho capito subito, è l’unico cambio che ha sto problema, si rompe il gancetto e devi cmbaire la corona anche se è nuova, pare che nelle ultime fw abbiano sistemato un pochetto, devo avere da qualche parte una piccola modifica da fare per non rompere piu’, appena la trovo te la mando.

[ant77Membro]

si ho letto, è esattamente quello che succede, ma sull’articolo dice “con il tempo” io direi “con mezzo litro”!!!

anche io mi stavo scervellando per una modifica, ma non me ne vengono

grazie 1000

[cbr56Membro]

quote:

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Messaggio di pollicione

immagginavo, appena mi hai descritto il difetto l ho capito subito, è l’unico cambio che ha sto problema, si rompe il gancetto e devi cmbaire la corona anche se è nuova, pare che nelle ultime fw abbiano sistemato un pochetto, devo avere da qualche parte una piccola modifica da fare per non rompere piu’, appena la trovo te la mando.

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per Pollicione

hai capito perchè la GT la volevo far andare senza cambio?; perchè dopo la grippata ho aperto il cambio e la corona della seconda è graffiata e manca un pezzo pdi plastica all’altezza di vdove attacca ‘sta benedetta unghietta [:(][:(!][V]

[pollixModeratore]

ecco percio’ non entrava in seconda. sta khiosho fa solo quelli per le gare come si deve le altre fanno pena.

[ant77Membro]

la fw che io sappia, almeno quella nuova , ha il cambio a ganasce, quindi non dà questo problema.

la inferno gt ha il cambio a salterello e corona di plastica?ma ci deve essere una soluzione?

[pollixModeratore]

la soluzione cè, ci sono bidoni della monnezza nelle vicinanze?[:D] l’importante e non farsi vedere perchè fanno le multe.[:D]

[cbr56Membro]

quote:

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Messaggio di ant77

la fw che io sappia, almeno quella nuova , ha il cambio a ganasce, quindi non dà questo problema.

la inferno gt ha il cambio a salterello e corona di plastica?ma ci deve essere una soluzione?

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A mio avviso bisognerebbe aver fatto l’unghietta un po’ più larga in maniera tale che le due superfici di appoggio (quella del dente all’interno della corona della seconda marcia e quella frontale dell’unghietta) siano larghe uguali in modo che quando l’unghia si alza, avendo quest’ultima una maggior superfice di appoggio, non venga deviata verso l’esterno.

[ktmMembro]

quote:

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Ragazzi, ma stò cambio a salterello da solo problemi!

a me invece dopo neanche un litro di utilizzo l’unghia ha consumato la sporgenza in plastica della corona sulla quale si va a bloccare, credo che fosse previsto infatti la stessa è provvista di un rinforzo d’acciaio, ma non cambia più in maniera regolare e così andando si smusserà sicuramente l’unghia.

è normale quello che mi successo?

devo cambiare per forza la corona anche se è praticamente nuova ( se non fosse per quel piccolo particolare)?

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io la sporgenza in plastica della corona l’ho subito tolta con il taglierino, lasciando solo il rinforzo in acciaio in vista, su cui l’unghia fà presa direttamente: sono QUASI DUE ANNI che giro con la stessa corona e lo stesso cambio, e non ho mai avuto nessun problema.

certo, una controllatina ogni tanto non guasta, ma problemi zero.

[ant77Membro]

non hai mai cambiato niente, ktm, neanche l'”unghia”?

[Autore]

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