Ciao look,
come giustamente suggerito da agro_pelo nell’altro topic:
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| agro_pelo ha scritto:
non serve che apri un topic nuovo per ogni cosa 😀 comunque non c’è scritto sulle istruzioni? dovrebbero essere le regolazioni per la risposta dei servi se non mi sbaglio [xx(]
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Così ho eliminato il topic, riportando qui la foto della tua radio ed i post più significativi degli utenti.
Ecco di seguito il suggerimento che ti aveva dato bri:
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| bri ha scritto:
i pulanti rettangolari sono i reverse, servono a correggere il senso di rotazione dei servi.
quelli rotondi regolano la corsa in ogni direzione dei servi.
Se ci giochi un po’ capisci da solo cosa fanno.
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Aggiungo che…
– La rotellina più in alto del gruppo a sinistra è per il DUAL RATE dello sterzo: serve ad aumentare o diminuire la sterzata, sia a destra che a sinistra contemporaneamente. Se giri verso il “-” la sterzata diminuisce, verso il “+” aumenta.
– La coppia di rotelle in alto denominata ST. EPA serve a regolare il fine corsa massimo del servo dello sterzo nelle due direzioni separatamente.
– La coppia di rotelle in in basso sotto ai led denominata TH. EPA ha la stessa funzione di quelle sopra, ma questa volta servono per regolare la corsa di freno ed acceleratore.
– A destra del volantino, invece, dovrebbero esserci le due rotelline per i trim dei due servi, per regolarne il centraggio.
P.s.: ma hai acquistato il modello nuovo e le ruote erano già così???
Magari è solo un effetto ottico, ma sembrano realmente sporche…
Saluti[;)]
[:D]
[:D]
