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quoto, non conviene. una eventuale elaborazione non ti darebbe una maggiore velocità.
io al mio gx15 avevo eliminato un po’ di bave di lavorazione dall’albero e dai travasi, ma quella più che un’elaborazione è un affinamento… è cambiato di poco, la sostanza resta sempre quella, un motore tranquillo e robusto, ideale per i principianti.
se vuoi crescere un po’ in prestazioni, la cosa migliore è montare il cambio a due marce, ordinando però anche i rapporti più lunghi (che sono come optional): il tutto però ti verrebbe a costare sui 100 euro, non so se ti vale la pena.
devi pensarci: se vuoi tenere la pure ten ancora per un po’, magari qualche upgrade può essere utile. non aspettarti comunque grandi cambiamenti, un qualsiasi altro modello rtr economico ti svernicia in rettilineo.alla mia pure ten alpha 3 avevo fatto un sacco di migliorie per farla andare, dal cambio, alla marmitta, ai cuscinetti, all’assetto,… mantenendo però il GX15.
rispetto all’originale va di più senza dubbio, ma se l’avessi venduta per prendere, che ne so, anche una semplice ts4n, avrei risparmiato soldi e tempo. ma non me ne pento, l’ho fatto perchè mi diverto ad avere modelli con basse prestazioni, per poi farli crescere. tanto di gare non ne faccio…
[8D]Vorrei chiedervi una cosa, ho visto che esiste in vendita un volano alleggerito in alluminio, che andrebbe a sostituire l’originale e dato che è dentato sul bordo al contrario di quello originale sarebbe possibile avviarlo tramite cassetta, chiedo a voi esperti si guadagna in giri motore, e alla lunga rende o accorcia la vita del motore[?]
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