Omocinetici

[El_Matador83Membro]

come da titolo avrei delle domande da fare….

ma gli omocinetici che vantaggi portano alla macchina??? perchè costano cosi tanto????? e vanno solo sull’anteriore o si possono montare anche sul posteriore?

un saluto a tutto il forum…………

[xpeppMembro]

Ma si possono montare tranquillamente anke al posteriore o ci sono degli svantaggi?

[franchipMembro]

io so che al posteriore si possono montare ma tuttavia non portano grandi vantaggi

[BlackCatKeymaster]

ne portano eccome: tutti quelli elencati da novaracer!

Anche se quelli veramente indispensabili sono gli anteriori, per il fatto che è il treno sterzante (poichè alle angolature estreme che i leveraggi raggiungono, il semplice cardano spinato ricshia di uscire fuori).

Saluti

Massimo Turrà

[El_Matador83Membro]

ok… grazie della spiegazione molto dettagliata.. difficile essere più chiari di cosi[;)]…

ma si devono ingrassare in un qualche modo??? oppure basta montarli cosi come si trovano???

[El_Matador83Membro]

queste cuffiette di gomma le vendono o si possono fare in qualche modo artigianale????

[BlackCatKeymaster]

Fin’ora le ho viste in vendita solo all’estero.

Io non le ho. Di solito pulisco gli omocinetici col wd40, li asciugo per bene e li monto.

Saluti

Massimo Turrà

[El_Matador83Membro]

conoscete qualche sito anche straniero che li venda????

[AxusMembro]

Io gli omocinetici li pulisco nel seguente modo:

1 Spruzzata di wd-40, e lo sporco fila via che è un piacere[;)]

2 Spruzzata di chante clair, per togliere via l’unto del wd-40

3 Insaponata e sciaqquata per togliere lo chante claire

4 Asciugo

Va bene sto procedimento? Fatemi sapere[;)]

[El_Matador83Membro]

manca quache passaggio… dopo l’insaponatura e la sciacquata farei un qualche altro passaggio per togliere l’insaponatura e la sciacquata[:D]

[BlackCatKeymaster]

e per togliere l’ultima sciacquata come si fa?

😉

x novaracer: tranquillo che li strofino così tanto con panno pulito, che di wd40 non ne rimane!

Saluti

Massimo Turrà

[AxusMembro]

Forse esagero eh[:D][:D][:D] Ma fidati che mi vengono perfetti[;)]

[BlackCatKeymaster]

non ho dubbi!!!

Saluti

Massimo Turrà

[pollixModeratore]

provare a portarli in lavanderia??[:D]

gli omocinetici vanno puliti e sgrassati, specie se nuovi. vanno puliti dal grasso che mettono dalla fabbrica. infine si ingrassano con grasso quello nero su tutte le parti snodabbili.io di solito li pulisco con alcool o sgrassante poi li asciugo e lucido con uno straccetto.e li ingrasso.

adesso mi sto specializzando anche a cambiare i pin quando si consumano. [;)]

[pollixModeratore]

ah proposito cuffie x omocinetici?? eccoli qua in italia ovviamente[:D] basta chiedere[;)]

http://www.edmodellismo.it/shop/dettview.php?id=2220

[El_Matador83Membro]

e caspita…. vedete che facile…. basta chiedere e maestro pollicione ha risposta a tutto[:D]

[BlackCatKeymaster]

Eh zio polli,

sei un’enciclopedia;-)

Saluti

Massimo Turrà

[nocturnus2kMembro]

Zio Polli, me le cambi anche a me le spine della MTX-4????

Negli omocinetici posteriori si sono spianate…… forse ho un motore by Nocturnus troppo potente.

Davanti invece, le spine sono a posto ma è segnato il bicchierino.

Circa l’ingrassaggio nell’Off, sapevo che qualcuno metteva del grasso tipo quello che si usa nelle katene dei kart che non salta via, e la polvere resta attaccata solo fuori… internamente rimane il grasso che li lascia lubrificati.

Devo approfondire anch’io il discorso in quanto sarebbe un lavoretto per la mia XB8

[xpeppMembro]

Nell’off è molto usata la grafite e il bisolfuro di molibdeno… lo si mette soprattutto sulle coppie conike!

Altrimenti esiste anke il grasso per gli omocinetici dei fuoristrada… quelli 1:1 però… e va bene lo stesso [;)][;)][;)]

[Autore]

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