Sempre più difficle ; mi sto perdendo tra i passi di programmazione dell’ESC.
Ho il settaggio del PUNCH, oltretutto diviso in due step. Un parametro per programmare a quanto % di gas fare lo switch tra step1 e step2, e questa è facile. Gli altri due parametri attribuiscono i due valori di punch ai due step. Ora, tale intervallo va da 1 a 30. Quindi, la mia idea è di mettere punch a 4 fino al 10% del gas e poi portarlo a 20. Ma sto punch, in una scala da 1 a 30 cosa mi rappresenta in pratica? Il punch 20 sta a significare che a pieno gas uso 20/30esimi (2/3) della piena potenza o non c’entra nulla?
Poi il turbo:
Turbotiming: che immagino sia il massimo valore di anticipo richiesto e raggiungibile, da 0 a 15 gradi.
Turbo full th delay: che immagino sia il ritardo al turbo rispetto al raggiungimento del gas pieno, da 0,05 sec ad 1 sec
Turbo engage slope: che sembra la rampa di incremento dei gradi nel tempo una volta che il turbo si attiva, espresso in gradi/decimi di secondo, da 1 a 15.
Qui mi pare di intendere che il primo parametro stabilisca i gradi massimi di turbo raggiungibili, il secondo che determina dopo quanto tempo dal full gas il turbo entra e il terzo attribuisce la velocità di raggiungimento dei gradi massimi impostati
Chiedo agli esperti in elettrico, anche non 1/8, intanto se ho capito bene, e poi quali potrebbero essere dei buoni parametri di base per non essere inutilmente aggressivi ma nemmeno troppo fermi. Contando che le finali per le elettriche sono comunque da 30 minuti girando insieme ai modelli a scoppio.
Mi è ostico soprattutto il punch… ma una volta mica si beveva sto punch???
