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Classifica dopo la quarta manche
In poco più della metà gara ha cominciato a piovigginare e la pista era divntata scivolosissima. Poco dopo dovevano partire le manche con i migliori piloti.
Dallas decide di sospendere per prendere atto delle condizioni della pista facendone il giro per controllare i punti più critici, nel frattempo smette e con il caldo la pista si asciuga rapidamente.
Si parlava anche di sospendere questa quarta manche totalmente se avesse continuato a piovere, per fortuna si è ripartiti e i piloti hanno potuto disporre di un fondo asciugato quasi totalmente, così la quarta manche si è conclusa totalmente.

1°      Jared Tebo                  Kyosho           Orion
2°      Adam Drake                Losi                Nova
3°      Renuad Savoya          Mugen            RB
4°      Ryan Cavalieri            Associated     Orion
5°      Billy Fischer                Losi                Nova
6°      Darren Bloomfield       Losi                Nova
7°      Jerome Aigoin             Kyosho          Nova
8°      Tyler Tessmann           Hot Body       OS
9°      Teemu leino                Xray               Orion
10°    Jeremy Kortz              Ho Bao           Werks
11°    Matthew Castellano    Losi                OS
12°    Miguel Mattias            Losi                RB
13°    Mark Pavidis               Kyosho          OS
14°    Lee Martin                  Tamiya           Nova
15°    Tyler ViK                     Kyosho          RB
16°    Elliott Boots                Mugen           RB

Gli italiani
30°       Davide Tortorici         HoBao         Sirio
38°       Fabio Boero              Mugen         Reds
78°       Matteo Dapporto       Mugen         Nova
108°     Stefano Cantoni        Kyosho        Orion
110°     Fabrizio Teghesi        Kyosho        OS

Jared Tebo in Pole dopo la quarta manche e la sua Kyosho.

Adam drake si piazza a pochi punti da Tebo

Classifica dopo la terza manche
1° Ryan Maifield              Associated Reedy
2° Adam Drake                Losi Nova
3° Jared Tebo                  Kyosho Orion
4° Atsusi Hara                 Hot Body OS
5° Renuad Savoya          Mugen RB
6° Ryan Cavalieri            Associated Orion
7° Billy Fischer                Losi Nova
8° Tyler Tessmann          Hot Body OS
9° Matthew Castellano    Losi OS
10° Darren Bloomfield     Losi Nova
11° Jeremy Kortz             Ho Bao Werks
12° Teemu leino              Xray Orion
13° Jerome Aigoin           Kyosho Nova
14° Joshua Wheeler        Xray OS
15° Mark Pavidis             Kyosho OS
16° Tyler ViK                   Kyosho RB

Gli italiani
33° Davide Tortoric          HoBao Sirio
41° Fabio Boero              Mugen Reds
76° Matteo Dapporto       Mugen Nova
82° Fabrizio Teghesi        Kyosho OS
122° Stefano Cantoni      Kyosho Orion

Classifica semifinalisti dopo le prime due manche
1° Ryan Maifield                  Associated Reedy
2° Adam Drake                   Losi Nova
3° Jared Tebo                     Kyosho Orion
4° Matthew Castellano        Losi OS
5° Atsusi Hara                    Hot Body OS
6° Renuad Savoya               Mugen RB
7° Ryan Cavalieri                 Associated Orion
8° Tyler Tessmann               Hot Body OS
9° Miguel Mathias                Losi RB
10° Teemu leino                   Xray Orion
11° Mark Pavidis                  Kyosho OS
12° Darren Bloomfield          Losi Nova
13° Billy Fischer                   Losi Nova
14° Yannick Aigoin               Losi Nova
15° Tyler ViK                        Kyosho RB
16° Jerome Aigoin               Kyosho Nova

Gli Italiani
34° Davide Tortorici             HoBao Sirio
41° Fabio Boero                  Mugen Reds
73° Matteo Dapporto           Mugen Nova
118° Fabrizio Teghesi          Kyosho OS
154° Stefano Cantoni          Kyosho Orion

A sinistra Ryan Maifield e a destra Hara che si conferma il campione di sempre.

Mercoledì 10 Novembre
Prima giornata di qualifica composta di due manche da 10 minuti.
La mattina la pista è umida e ben diversa dal giorno precedente dell’ultima controllata, ma questo non impedisce ad Adam Drake di segnare 13 in 10’04”684. Nella seconda già Maifield si fa capire bene con un bellissimo 14 giri in 10’37”, niente da eccepire poiché è rientrato a rifornire.
L’altro 14 giri è di King Cody che però non rifornisce e rimane comunque secondo. Terzo si piazza Savoya 13 in 04”366. Nella seconda Tebo ci va vicino con un 13 in 10’01” mentre Maifield ci piazza la doppietta seguito da Hara che lo imita nei 14 giri. Bisogna dire che la pista dalla mattina al pomeriggio cambia molto nella sua tenuto, con il calore del sole il fondo si fa più abrasivo e con più tenuta e pertanto richiede sicuramente una variazione di set-Up nella trazione ed anche di mescola di gomma o se non di mescola perlomeno di inserto per affrontare al meglio le tante curve con pendenza di questo tracciato. Gli statunitensi comunque hanno tendenza a dominare per il momento questo campionato del Mondo 2010. A domani per la seconda giornata di qualifiche

King Cody e la sua Kyosho.

Papà Savoya felice di questo primo risultato

Domenica 07/11/2010
Il tempo non è dei migliori, il cielo è abbastanza nuvoloso ed in alcuni momenti prometteva pioggia ma è andata bene.
E’ una giornata di preparazione, registrazione o di riposo per il viaggio con la differenza di fuso orario per l’Italia di 6 ore.
Il primo inghippo lo troviamo nella mancanza di informazioni, sul timetable, normalmente le prove iniziano il lunedì mattina con la libera e poi una controllata, ma si è deciso di lasciare la domenica mattina due prove libere per i piloti che non avevano potuto provare la nuova pista recentemente.
Il problema era sapere che esisteva questa possibilità poichè nessuno lo ha comunicato ed in molti hanno perso una preziosa occasione. Pertanto dopo il danno causato ai tanti piloti, che non avevano potuto essere presenti tre settimane prima per provare, anche la beffa della mancanza d’informazione.
Con questa situazione i professionisti che dispongono di sponsorizzazioni monetarie capaci saranno sicuramente molto avvantaggiati sugli altri che dovranno buttare delle manche preziose per l’apprendimento del tracciato e il setup del modello.

Lunedì 08/11/2010
La giornata è buona anche se ventilata, il che non fa di certo male a nessuno vista la temperatura a sole pieno. Il tracciato della pista non ha quasi più niente a che vedere con quello utilizzato in occasione del Warm Up di febbraio tramutato poi in Thailand Selection.
E’ completamente cambiato, più lungo e con passaggi obbligati dalle varie pendenze ai lati che ne rendono difficili le traiettori per chi ne esce solo di poco.
Il fondo è leggermente più duro rispetto a febbraio ma c’è sempre la presenza di quel famoso olio vegetale, anche se in minor quantità, che rende il fondo abbastanza scivoloso. Oggi per molti è giornata dura per incontrare il set up migliore e scegliere le gomme, ma quest’ultime sicuramente dovranno essere cambiate con il passare del tempo poiché la pista seccando (se seccherà) si rivelerà differente.
I piloti milgiori, a prima vista, sono appunto quelli che hanno avuto il tempo di provare questo nuovo tracciato e conoscendolo già li si vede a loro agio anche se alcuni errori escono ancora dalle difficoltà di mantenere le traiettorie ideali, ma la differenza c’è, soprattutto guardando un Savoya, Aigoin Y. e gli americani già forti nel Warm Up.
Domani già avremo a disposizioni i tempi delle cronometrate e vi potremo passare dati più precisi. Intanto guardatevi la pista intera come è cambiata. La linea internet ci è arrivata solo oggi verso sera, per questo non siamo riusciti a trasmettere niente prima. 😉