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Un ben tornati a tutti voi cari lettori. Riassumerò qui brevemente il contenuto di questo ricco numero che comprende anche risultati di gare importanti, come il Mondiale 1/8 pista svoltosi a Miami, dove il nostro portacolori Dario Balestri ha sfiorato il colpo grosso; purtroppo un improvviso “diluvio” ha costretto gli organizzatori a sospendere la gara al 47º, proprio mentre Dario era in piena rimonta… sarà per la prossima volta! È Robert Pietsch a salire sul gradino più alto del podio, con un po’ di “azzurro” in quanto con lui la “nostra” Novarossi si fregia di un ennesimo titolo mondiale.
Per la tecnica, motore elettrico e acceleratore Reedy 540 R e l’XP SC 450-B, poi l’efficiente caricabatteria Equlibrium Mini V2 della RC System/Safalero, in grado di caricare qualsiasi tipo di batteria. Per gli elicotti la prova dello Scorpio 2&13, molto bello e con caratteristiche tecnologiche davvero all’avanguardia per un coassiale. Dopo le richieste da parte di molti di voi, ecco la prova dei carri armati elettrici VS Tank 1/24, dotati di sistema ad infrarosso per il combattimento. Continuiamo con la prova di un modello Gt elettico, il Maverick Strada Evo S, quindi con un fuoristrada robusto e performante, in versione RTR, il Cen Matrix Racing R3. Per la categoria 1/5, Hpi ha presentato il Baja 5SC, uno short course di grande effetto.
Per gli amanti del marchio Xray ecco finalmente la tanto attesa 1/8 pista, la RX8, cui segue la seconda parte del test per il fuoristrada 1/8 della Radiosistemi, la Crono Dual. Per quanto riguarda i modelli elettrici, la prova in pista della Associated TC6, un vero “Asso” pigliatutto.
Passiamo alle gare: del Mondiale pista abbiamo già detto, l’altra gara internazionale si è svolta a Rucphen in Olanda: il Campionato Europeo B pista 1/10 vede trionfare il tedesco Patrick Nähr con Shepherd. Per quanto riguarda le gare nazionali, a Cremona la 2ª prova per la categoria 1/5 con vittorie di Martelli (Expert), Vitale (Senior) e Marrone (Formula). A Canicattì la prima di italiano off road va a Rabitti (F1) e Barbieri (F2). Prima prova anche per la GT a Teverola, in cui la spuntano Boero (Expert), Bulla (F1) e Ciocca (F2). Prima gara di italiano elettrico 1/10 a Roma con vittoria di Berlincioni.

Chiudo questo editoriale con un sentito e doveroso ricordo a Gualtierangelo Picco che ci ha da pochi giorni lasciato, ma che non dimenticheremo mai per tutto quello che ha saputo dare, in tutti questi anni, al mondo del modellismo, come persona e come produttore. Tutti lo conoscerete bene, è stato pluri campione del mondo, sia di persona sia con i suoi motori, ed è stato tanto altro per la storia del modellismo, ma ci piace ricordarlo qui, oggi, nelle vesti più umili e a Lui tanto care del lavoratore appassionato nella sua amata officina. A Gualtiero un grazie di cuore e il sincero cordoglio da parte di tutta la Redazione e dei nostri lettori ai figli, gli amici Alberto ed Edoardo, e ai suoi familiari.

La primavera è finalmente arrivata e, con l’arrivo della bella stagione, inizia anche il periodo delle competizioni, così ecco “sguinzagliati” i nostri bravi collaboratori per ogni dove in modo di farvi avere i reportage degli eventi più importanti.
Bene, comincio come di consueto a presentarvi il contenuto di questo ricco numero. Iniziamo con la parte tecnica, presentandovi il nuovo motore della GiMar, il Mig 21, un motore per alte prestazioni agonistiche e che racchiude in sé particolari tecnici inediti. Continuiamo con la radio Sanwa MT-4 Car dotata di un sistema di telemetria davvero innovativo. Per gli elicotteri elettrici, la prova del Nine Eagle Combat Twister, un modello che, grazie al cannoncino a raggi infrarossi, vi consentirà divertenti combattimenti con i Twister dei vostri amici. Dal cielo torniamo a terra con il Cen Matrix TR3, un truggy affidabile, leggero e molto agile. Per gli amanti del genere, davvero tanti ormai, ecco il Maverick Scout Rock Crawler, un 1/10 che non conosce ostacoli, in qualsiasi condizione si trovi.
La passione per i modelli Drift non conosce ostacoli, ecco allora da Hpi la Sprint 2 elettrica, puro divertimento da gestire di traverso! Nuovamente in pista con un modello elettrico davvero performante, l’Associated TC6, un on road purosangue nato per le corse, questa prima parte è dedicata al montaggio. Non potevamo non acquistare e presentare il modello Campione del Mondo pista 2011 con il tedesco Robert Pietsch, la Mugen MRX5; anche qui partiamo dall’analisi e dal montaggio.
Se non siete stati a Verona, o anche se foste stati presenti ma non avete avuto il tempo di guardare tutto, tanti erano gli stand e le manifestazioni, rilassatevi sfogliando le pagine dedicate a quanto abbiamo visto alla Fiera scaligera. Vi riporto qui virgolettato una sintesi di quanto un visitatore ha scritto in proposito in un forum ed anche a noi: “Grande e ancora grande!!!
Model Expo Italy è sicuramente la fiera del modellismo più grande e completa che noi possiamo desiderare, sicuramente la più grande esposizione di modellismo italiana. Oramai siamo stati in ogni fiera europea e abbiamo visto come sono le fiere più importanti di ogni Nazione e possiamo ben dire che, per gli spazi che sono disponibili, Model Expo Italy potrebbe diventare la più grande fiera europea del settore, ma qui entriamo in scena noi, che non siamo tanti quanto i tedeschi o i francesi; questo è l’unico limite che vedo, ma la location è la migliore di tutte.
Per fare un paragone informatico e immaginando che la fiera, con le sue strutture, sia un computer e noi che le diamo vita il software, direi che la fiera di Verona potrebbe essere un supercomputer con capacità infinite ma che non ha tutto il software a disposizione che essa potrebbe far “girare”. Ebbene si, il problema a questo punto siamo noi, che dovremmo essere di più e più attivi, però, a nostra discolpa, abbiamo anche molte attenuanti, per esempio un clima, anche invernale, decisamente migliore di tedeschi, inglesi e francesi che ci porta a seguire attività al di fuori di casa in ogni mese dell’anno, al contrario dei nostri amici fermodellisti di oltralpe che per uscire devono spalare metri cubi di neve per almeno cinque o sei mesi all’anno.
Quando ci mettiamo a fare i modellisti, però, noi siamo decisamente bravi e probabilmente battiamo tutti per capacità e fantasia, anche se siamo meno di loro per numero. Ho detto che siamo meno di tedeschi e altri, comunque quest’anno di gente ce n’era veramente tanta in fiera, si “sentiva” che eravamo di più dell’anno scorso”… Non possiamo che essere d’accordo… e, aggiungerei io, anche a Norimberga la presenza italiana è tra le più corpose… Ad oggi non sappiamo ancora la data dell’edizione 2012 di Verona, appena lo sapremo ve lo rammenteremo, ora la prossima fiera che ci attende è quella di Bologna il 19/20 novembre prossimi, vi aspettiamo numerosi anche li e… al nostro stand naturalmente 😉
Come detto all’inizio, le prime gare titolate sono iniziate, così vi riportiamo il risultato della prima di campionato italiano 1/10 pista di Locorotondo, dove Mario Spinello ha portato sul podio Expert la sua Xray NT1; vincono poi Scaglioni in F1 e un grande Adami in F2. Ad Adria si è corsa la prima per la categoria 1/5; tra gli Expert ha la meglio Costantino Marrone, nei Senior la vittoria và ad Andrea Vitale. Buona lettura.