3 marce on-road

mi sembra di si ……………………….se nn ricordo male c’era la prova su un numero di rcm……..

cmq aspetta glia altri sicuro ne sapranno di più

se ti fai un giro su ebay ne trovi un casino usate. forse motivo di un modello benriuscito [:D] o forse bisogna andare a girare all’aeroporto di linate per far entrare la terza[:D] il modello risale a 4-5 anni fa.

compratevi una makkina da rally che fate prima altro che 3 marce,ma dai quando le mettete 3 marce su un modello,ma dai lasciamo il mondo come sitrova ragazzi[;)]

Protech, presumo che tu non abbia mai avuto tra le mani un modello a tre marce (se fosse per me vorrei almeno 5 marce): è troppo bello sentire l’innesto della terza quando il piccolo fila già a quasi 50 km/h (è un monster) e vedere che ci da dentro di brutto e che ha ancora potenza da vendere (questo è anche merito del picco) [}:)]

no, kyosho mad force: il miglior cambio del pianeta.
Il savage ha pignone/corona e poi le tre marce (almeno, mi pare sia così) il Mad Force ha prima le tre marce (pignone triplo e ovviamente le tre corone) e poi una riduzione a catena: un gioiellino.

Voi On-roadisti non cambierete mai [:D], avete sta fissa dei tempi e delle prestazioni al limite e non ve la scrollate di dosso praticamente mai [}:)][:)].
Qui non si parla solo di piste, ma anche di sensazioni. E’ un po’ come montare un .28 su una 1/10 o tirare a manetta su uno sterrato con una ON-ROAD: Alto rischio di demolire, 0 guadagno agonistico ma divertimento ai massimi livelli [:27].
Tornando al cambio: un 2 marce può anche essere efficacissimo, ma è e rimane un palliativo, è stato “inventato” per ridurre i compromessi necessari con il monomarcia; il 3 marce invece assume un ruolo più importante nella catena cinematica: innanzittuto si passa dal palliativo ad un vero e proprio componete distinto e distintivo, poi permette al motore di lavorare meglio, rende più versatile il modello (soprattutto nell’OFF), dona maggior realismo ed ha un’acustica da brivido; tutte cose che, se non fosse per i regolamenti, non ti farebbero più tornare indietro [:257].
E poi, cosa c’è di più bello della sperimentazione; se stessimo sempre fermi alle solite 3 cose saremmo all’età della pietra [:D]

P.S. Se vuoi fare confronti, falli con criterio: una MZ2 con il miglior motore attuale elaborato batte tranquillamente una Motonica P.8 dotata di un vetustissimo Rossi base da OFF con 40 litri sulle spalle; questo anche se la MZ2 è monomarcia (credo, che ne so io) e la motonica e dotata dei due rapporti

P.P.S. Il mio nick è si “Steel Saviour”, ma per piacere tralasciate il “Saviour”, fa troppo cognome [B)][;)]

mai smettere di lottare, il lato oscuro (e cronometrato) del modellismo non deve vincere [:256][:256]

[:187] …………[:198]
[:194] ………… [:192]
[:197] …………[:188]

se tutti ascoltassero questo consiglio, non avrebbero inventato neppure la ruota, e staremmo ancora nelle caverne a vivere alla giornata.[:(!][:(!][:(!]