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Lo so ho giocato sporco! ma non ho resistito alla tentazione… mi guardavano quei occhioni!
Per i settaggi penso che ci diranno qualcosa nell’ultima uscita giusto per rompere le scatole fino alla fine
di solito la carburazione e grassa di fabrica specie quella del minimo medio,quella piccola che si trova dove si sposta la ghigliottina del carburatore,ma di quella delle uscite non saprei,ovviamente quando la metti in moto te ne accorci subito,se il motore fatica ad accellerare dopo un paio di minuti allora e grasso.se invece va bene allora il settaggio e normale e tocca aprire lo spillo del massimo,stessa cosa se non parte,apri di un 1/2 sopra e sotto.
by zio lic modified
Non preoccupatevi tanto da sabato prossimo pioverà tutti i giorni tutto il giorno e i nostri modelli resteranno fermi!!!! AH! AH! AH!
proprio la stessa macchina non direi,io ho una ts4 un pochino modificata,visto che originalmente il telaio toccava a terra,e si è un po graffiato,poi grazie alle uscite in edicola ebbi la splendita idea di farmi il telaio,il bello che non ci avevo mai fatto caso ,giorni fa andai a controllare e mi sono accorto che il mio originale e da 3 mentre quello che avete voi e di 2mm, praticamente un’altra cosa. comunque per i ricambi io fossi in voi mi procurerei l’esploso della ts4 pro kit i pezzi sono simili ma migliori,quindi quando andrete a sostituire qualche pezzo vi troverete qualcosa di meglio dell’originale compreso gli optional,per la messa in moto non direi che ci sono problemi,una volta che la metti in moto la lasci due minuti al minimo a ruote alzate ,poi sviti di 2 giri lo spillo del massimo e la lasci cosi per un paio di serbatoi, se tenta a spegnersi ogni tanto apri il tappo del serbatoio,poi riportala come prima e giraci piano senza accellerare piu’ dell’80% per altri 3 serbatoi, per il vostro motore basta e avanza come rodaggio.infine si cerca la carburazione ottimale mi raccomando mai a mortore freddo.
by zio lic modified
hai fatto benissimo ,anche se so che non lo userai,sai l’uomo è fatto per non accontentarsi mai ,e allora cercheresti dopo un po di cambiare motore con qualcosa di piu’ spinto,che a sua volta vorrai cambiare perchè anche quello è passato.hai capito come va il mondo.
by zio lic modified
Ho fatto alcune foto al bolide:
Qui si vede l’astina del freno nel 2°foro e il carburatore inclinato per evitare che il servo tiri la ghigliottina verso l’esterno
In seguito il dado del carburatore si riesce a stringere con una pinzetta
Per quanto riguarda gli optional con le uscite aggiuntive si risparmia:[:0]
-Cerchi con pneumatici slick 24.98?
-Piastra radio 16.81?
-Disco freno + pastiglie 15?
-Tendicinghia 51.52?
-Pignoni 20?
-Molle 24?
-omocinetici 62.90?
In totale costano 239? circa, i prezzi li ho presi dal listino di Sabattini
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