Innanzitutto è meglio se specifichi la macchina; poi le macchine nascono già con un determinato assetto che andrà modificato a seconda delle circostanze; tracciato, tipo di guida, grip (grado di aderenza) del tracciato, carrozzeria (con + o – cx di penetrazione), gomme, condizioni climatiche (tracciato bagnato o asciutto); altre varianti sono; inclinaziona ammo, spessore molle, densità olio e sicuramente altro che ora non mi viene in mente.
Cmq, a parte tutto questo, se l’assetto che hai fatto è per te soddisfacente hai già raggiunto un buon risultato; tuttavia siccome penso che si possa sempre migliorare chiedi ai tuoi amici qualche suggerimento su come lo farebbero loro; e poi provi. Se la prova l’hai già fatta resta come sei.
