Che gradazione???

[PaoloBoMembro]

ciao smanettoni come state???

è un po che nn scrivo causa inutilizzo della mia saltafossi ma vi leggo ogni giorno…il mare e la donna richiedono la mia attenzione….[:D][8D][:I]

anche se la mia bau bau è sempre nei miei pensieri…[8)][8)]

vi espongo subito il mio quesito:

allora la macchina è una hobao hyper7pbs e cui devo sostituire gli oli dei differenziali, premetto che ha ancora un settaggio di scatola e ignoro la gradazione presente sui 3 diff di cui uno centrale tipo thorsen, il suo comportamento mi soddisfa pero sia per cautela che per provare i vari effetti vorrei sostituirli

il mio acquisto sara cosi ( per ora[:)][:)])

oli gradazione:_ 20000/9000/6000/3000

da gestire sui tre differenziali, li prendero da 1 a 10 li conoscete come marca i teamfire??

vi chiedo come vi sembrano le gradazioni per i diff???

accetto critiche, consigli, suggerimenti….

grazie a tutti

Paolobo

[donnoMembro]

usa 18.000 ant e 50.000 cent. e 6.000post. cosi nello sterro e molto attiva… senno se vuoi piu trazione usa 18.000ant e 140.000 cent. e 6.000 post

[xpeppMembro]

Donno ma nn sono un pò altine le tue gradazioni???

[donnoMembro]

puoi mtterle piu morbide. pero perdi potenza di trazione ed aquisti stabilita .

[Steel SaviourMembro]

occhio, i thorsen probablmente richiedono un loro olio specifico

[BlackCatKeymaster]

Ciao PaoloBo, ben ritrovato:-)

Un buon assetto di base (valido anche per il tuo mezzo) per off-road prevede nei differenziali olii del tipo:

Ant.: 5000

Centr.: 5000/7000

Post.: 1000

Quello centrale è un thorsen vero, oppure lo spider dell’hobao? Nel primo caso ci vuole l’olio specifico per questo tipo; se è spider mettici un 8000.

Saluti

Massimo Turrà

[donnoMembro]

ma non e troppo morbido il 1000 post ?? non ce rischio che sguinci via , per il centrale troppo duro rispetto il post. ?? almeno un 1.500 0 2.000post.

[PaoloBoMembro]

grazie ragazzi….

allora il diff centrale è spider…

io pensav di provare un 9000 davanti

un 6000 centrale

e un 3000 dietro che ne dite???

poi a seconda di come si comporta il mezzo potrei usare il 20000 da giostrare tra ant e centrale e magari sempre a seconda di come mi risulta la macchina mettere anche solo grasso dietro….

che ne dite cosi???

grazie ancora a tutti

[AxusMembro]

Ciao PaoloBo, io so che il diff centrale deve avere una gradazione di olio superiore rispetto agli altri 2.

Io farei cos^:

6.000 ant

9.000 centr

1.000 post

[BlackCatKeymaster]

PaoloBo,

se vuoi “sperimentare” nuove combinazioni, ottieni poco chiedendo magari a chi non lo ha già fatto…

Non ti rimane che provare:-)

Saluti

Massimo Turrà

[donnoMembro]

quote:

---

Messaggio di PaoloBo

grazie ragazzi….

allora il diff centrale è spider…

io pensav di provare un 9000 davanti

un 6000 centrale

e un 3000 dietro che ne dite???

---

dico che devi fa

6000ant e 9000 cent. e 2000 post. e un giusto compromesso !!!! [;)] senno se vedi che sterza troppo nervoso . mettilo piu duro il ant..

[xpeppMembro]

Alla fine ti tocca provare… 3000 dietro forse è un pò tantino io proverei con;

7000 avanti

5000 centrale

1000 dietro

oppure invertirei la gradazione di avanti con quella del centrale… [;)]

[donnoMembro]

no . nell centrale lui a diff. particolare . ed quelli girano min con 9000 . senno e come non averli !! perche non lavora ad dovere [:)]

[nocturnus2kMembro]

ma cercare su internet la gradazione giusta????? invece di sparare cifre a caso????

Comunque, i 5/7/1 mi piace di più che il 18/140/6!!!! che è una rally???

La mia XB8 ha 7/7/1, la Hyper 8 ha 5/5/grasso….. la 7.5 ha 5/3 (o 5 non riordo bene)/1

[PaoloBoMembro]

buona sera forum

prima di tutto grazie a tutti i ragazzi del forum che mi hanno dato tanti consigli validi…

allora agiro nel seguente modo:6000/9000/1000 poi vediamo nella polvere che succede cmq prendo anche un 20000 che nel caso metto al centrale…

al max 15000 forse 20000 troppino…

grazie a tutti ragazzi lunedi si ordina e si mette a punto il modello…

grazie ancora

paolobo

[BlackCatKeymaster]

Facci poi sapere come si comporta il modello con questo nuovo settaggio.

saluti

Massimo Turrà

[PaoloBoMembro]

Buon giorno forum!!!fatto buone ferie????
aggiorno la situazione allora..la macchina hobao hyper7pbs è stata tutta pulita sitemata e caricati i diff con 5000/9000/2000 e provata in pista ho notato una guidabilita migilore macchina piu reattiva e i tempi si sono abbassati di un secondino scarso ma nn lo tengo come riferimento assoluto a causa del pilota che nn guida sempre pulitissimo[:D][:I]
ammo ricaricati con 350.
noto pero che il culetto mi tende sempre a chiudere troppo la curva, ammo un po scarichi al post se indurisco pero mi saltella troppo sullo sconnesso..
dove si puo intervenire per diminuire questo chiudere del culetto e avere una macchina con il culetto perfetto senza penalizzare il passaggio sulle tante buche??(converg/campanatura/precarichi/oli diff post)
le gomme sono grp jolly b

ultima chicca: servo sterzo towerpro mg995R allo sterzo e il mio buono 8.5kg passato dallo sterzo al gas e devo dire che ora a 6v mi si gira in un fazzoletto e pinza da paura…contentissimo!!![8D][8D]

grazie a chi mi vorra rispondere e giu il gas!!!!!!!!!!
paolo bo

[PaoloBoMembro]

upppppppp
sto pulendo e risitemando la saltafossi e mi servirebbe qualche dritta…

scusatemi per l up…[:o)][:I]

grazie
paolobo

[donnoMembro]

io o notato che a girare con lolio pos. 400 il posteriore tende ad mollegiare troppo…. ed o messi il 1500 ed molleggia meno !!!!! pero poi me toccato metterlo anche davanti un 1000….la pista dove giro e tutta sconnessa……. provaci…. aesso uso il 2500 negli annortizatori…

in fatti non molleggia piu come prima…… poi dipende di fori ammoortizatori … io in fatti cio la swift pro da gara….. pero in pista ce uno con la hyper 7 ed usa il 250.. ed siconporta come la mia… puo essere che la mia cia i fori pistoni piu grandi.. allora serve olio piu duro… mentre liu cenna piu piccoli e anche 1 forse in meno.. ed serve olio piu morbido….. fai delle prove di olio.. e lascia perde le gomme ecc di inpostazioni…. perche non e un modello stradale che gira senpre in terreno liscio e piatttto… ma gira senpre su buche e su altre buche !! siche a forza di saltellare, il modello non cia nemmeno il tenpo di far lavorare le inclinazioni fisiche , delle inclinazioni !!! perche non fa altro che saltellare ed stare il 90% di saltellamento !!!….poi ogniuno dica la sua !!!!!
ma off-road e conpletamente diverso dalle relly game su strada ecc…..

[BlackCatKeymaster]

Ciao Paolo!
Hai già provato a sdraiare un altro po’ gli ammo posteriori?
Se ci dici pure l’attuale set-up del mezzo, magari possiamo fare di più!

Saluti

Massimo Turrà

[Autore]

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