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Azz mastino,
Spero tu intraprenda il progetto che hai in mente… anche solo per gustarmi poi il tuo solito fantastico reportage!!!EDIT:
a questo punto ho splittato questi ultimi interventi dalla discussione d’origine, che non c’entrava niente con l’argomento, creandone una nuova 😀-
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Massimo Turrà
buona idea.
Io domenica sono risceso in campo con le touring.
Dopo 3 anni di stop la ts4n è partita al primo colpo. E’ bastato solo pulire il carburatore che era un po’ otturato.
Ho fatto qualche giro anche con la Kyosho fw05 ma c’ho quel cambio che mi fa dannare ogni volta, la regolazione non è facile, a mio parere.
c’ho un problema però. Le ruote posteriori toccano con la parte interna del cerchio sul bariolotto superiore dove si attacca il braccetto…non riesco a capire perchè, per ovviare a ciò devo mettere una rondella tra trascinatore e ruota. Qualche idea?ps: appena preparo tutto mi faccio l’abbonamento al miniautodromo padova uno, è troppo tempo che manco da una pista vera e propria XS
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Questa risposta è stata modificata 9 anni, 7 mesi fa da
agro_pelo.
Dei modelli rtr Thunder Tiger si può dire peste&corna (che poi in giro c’è molto di peggio)… ma quel motorello è di una regolarità ed affidabilità esagerata!!!
Sai, non m’intendo di touring… ma non è che il problema alla FW05 derivi dal fatto che bisognerebbe montare dei cerchi appositi per quel modello, magari con un diverso offset?
Comunque se giri per divertirti puoi trovare soluzioni casalinghe senza impazzire, come hai appunto già fatto. Un’altra potrebbe essere quella di limare il barilotto (se possibile) per far spazio al cerchio.Saluti 😉
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Massimo Turrà
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Questa risposta è stata modificata 9 anni, 8 mesi fa da
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