problemi continui

[franchipMembro]

ciao a tutti, vi torno ad assillare con i miei continui problemi. infatti appena acceso il motore va bene, ai minimi e ai massimi, ma quando entra in temp. si inizzia a spegnere, quando lo fai girare sempre ad una solita velocità o quando sei a tutta, e senti come se ci fossero delle bolle d’aria nel tubo della mix. non so più cosa fare.[:(!][:(!][:(!][:(!][:(!]

[marcorosaneroMembro]

non si è capito molto

cmq per caso senti come se nel carburatore ci fosse qualcosa che bolle???

e vedi delle bollicine nel tubo mix??

se è questo, il problema è il vapor lock, e poi vediamo come risovere

prima descrivi meglio la situazione

byeee

e anche che motore è e su che modello è montato.

(scusa marco ho fatto inavvertitamente un’aggiunta sul tuo post).

[NidhanMembro]

quote:

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Messaggio di franchip

ciao a tutti, vi torno ad assillare con i miei continui problemi. infatti appena acceso il motore va bene, ai minimi e ai massimi, ma quando entra in temp. si inizzia a spegnere, quando lo fai girare sempre ad una solita velocità o quando sei a tutta, e senti come se ci fossero delle bolle d’aria nel tubo della mix. non so più cosa fare.[:(!][:(!][:(!][:(!][:(!]

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Sei magro!

[DESTRA 6Membro]

fallo rifreddare e poi rimetti a moto,oppure può essere lacandela,il motore non è kè può stare sempre acceso[:D]

[franchipMembro]

il motore è quello che viene montato di serie sul giga della kyosho, quello strano rumore che dice marcorosanero lo avverto quando mi si spegne, però melo ha sempre fatto, anche quando andava bene.

[marcorosaneroMembro]

bee non normale, se senti questo ribollire è sintomo di un motore troppo caldo, quindi accade che la mix “frigge” prima ancora di entrare nel carburatore e quindi il motore si spegne

se non è questo, potrebbe essere come dice nidhan, ovvero sei magro, tralaltro anche quest ultimo fattore puo far surriscaldare il motore, quindi io per prima cosa ingasserei un pochino e poi ci dici come va

byeee

[pollixModeratore]

da fonti confidenziali dicono di usare quel motore con 4 giri completi da tutto avvitato mentre mi pare tre quello sotto, è una carburazione base , ma pare che vada bene solo cosi.

[maguMembro]

Ciao polis 1 tu che ai esperienza, pensi che un passaggio sotto al mio dremel potrebbe giovargli a questo motore?

[pollixModeratore]

dopo gli ultimi interventi, constatati dal modello di airone me sa di si, anzi forse è l’unico modo per farlo andare, peccato che quel motore non vale neanche i soldi dell’elaborazione[:p][:D] pardon volevo dire il prezzo delle fresette che si consumano[:D]

[cbr56Membro]

quote:

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Messaggio di pollicione

dopo gli ultimi interventi, constatati dal modello di airone me sa di si, anzi forse è l’unico modo per farlo andare, peccato che quel motore non vale neanche i soldi dell’elaborazione[:p][:D] pardon volevo dire il prezzo delle fresette che si consumano[:D]

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Vuoi dire che è peggio di quello della GT?[:0][:D]

[franchipMembro]

ho provato ha usare la carburazione di base, ma dopo un po’ che è acceso risuccede il problema.

[PapMembro]

Controlla che non ci siano tagli o forellini sul tubo della miscela.

Smontalo e allungalo senza forzare troppo, se noti delle macchioline più chiare, cambialo. E’ lui !!!!!!

Salutoni

Dino

[cbr56Membro]

Quanti litri ha ‘sto motore[?]

[franchipMembro]

quote:

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Messaggio di cbr56

Quanti litri ha ‘sto motore[?]

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– di 2

[pollixModeratore]

forse devi cambiare la firma[;)]

[Autore]

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