parliamo semplicemente di semiriproduzioni,perchè raccoglie una bella fetta di appasionati,
le semiriproduzioni possono essere modelli anche rtf
o semplicemente fusoliere montate su comuni ely.
in genere si parte:ultimamente molto richiesti anche i classe 250,
ma la classe più diffusa è il 450, per poi passare ai nitro classe 30-50-90,e una fuso classe 90 parte min.da 400.00 euro
per le riproduzioni,sinceramente ho timore anche a nominarli
lì si parla di persone veramente preparate,ed ovviamente se si riproduce fedelmente dalla A-alla-Z nei minimi particolari.
mi sà che ci vuole anche un portafogli attrezzato a queste richieste
personalmente ho fatto tantissime semiriproduzioni,sia per lavoro che personali,
una delle mie prime semiriproduzioni,che non ho mai fatto volare all’estrerno e che stranamente non ho mai voluto vendere,restando con mè da 2 anni.non lo sò ma ci tengo im particolar modo.
vi mostrerò questo gioiellino,sperando di suscitare la curiosità di molti di voli.restando ovviamente a disposizione per la comunità del forum……………………….
Bello!
Decisamente suscita curiosità.
E poi, secondo me, hai fatto bene a non venderlo: quando ci si affeziona a qualcosa, non è più un problema di prezzo… Bisogna tenerlo e ammirarselo come ha fatto nel video.
Ma è possibile che uno che pilota bene come te, possa resistere all’idea di vederlo in volo?? Dai, dì la verita, secondo me prima o poi lo alzerai in cielo..[:D][:D]
Domanda (magari stupida, ma sono un neofita): quella parte grigia che si vede quando alzi la fusoliera, è il pacco pile? Ma è rivestito di qualcosa?
me lo sono chesto diverse volte anche io perchè in fondo non sò nemmeno come si comporta in volo
i miei test si sono fermati a dei semplici hoovering in casa………….
poi devo perfezionare il volo un 450 e più difficile di un modello classe 50 o un classe 90
questi ultimi si tengono molto più facilmente in volo.
le bestioline 450 sono impulsive e nervosissime,
forse la mia è paura di fare crash,è troppo bello per essere rotto…………..[V]
si è il pacco lipo, sono rivestite di termorestringente con adesivi che forniscono dati appartenenti alla lipo e magari anche chi li produce.
le lipo degli aerei e degl’ely sono molto leggere rispetto alle lipo delle auto,queste ultime sono inscatolate,e definite lipo hard-case,altrimenti con le botte che si prendono con le auto
rischi un corto circuito con probabile esplosione delle lipo,
Bah…
secondo me, caro marconos, non lo hai venduto semplicemente perchè è una vera è propria opera d’arte[:264]! Nel realizzarlo hai superato te stesso, come potresti mai separartene?!?!
A proposito delle LiPo: è vero che quelle x automodelli sono racchiuse in involucri resistenti per scongiurare il pericolo d’esplosione in caso di urti; ma in teoria anche un hely può cadere e fare il botto, no?
si effettivamente è così,solo che ci sono molti gr di differenza fra una lipo con termorestringente ed una lipo hard-case,
quindi la scelta cade sulle lipo più leggere……………poi se dovesse cadere l’ely
è meglio che ci pensano le lipo el gran finale
[:74][:74][:74][:74][:74]
