Spente motore

[RubioMembro]

Ho un Picco Evo 1, mi succede che frequentemente subisco delle spente quando sono in accelerazione, con serbatoio a metà o tendente al vuoto, quindi sempre verso i 3 minuti di sessione.
Potrebbe essere secondo voi che ho il tubo di pressione troppo lungo, quindi non riesce a fornire abbastanza miscela quando è molto richiesta ed il serbatoio non è pieno?
O è forse il famigerato vapor lock, di cui ho sentito parlare? E come si risolve?

Grazie per l’aiuto

[PapMembro]

Il vapor lock, purtroppo non si risolve, ma non sembra il tuo caso, comunque hai provato ad ingrassare leggermente il massimo ?

Ingrassa anche leggermente il passaggio.
Così su due piedi e difficile risponderti, che niscela usi e che candela monti ?

Dacci qualche altra informazione.

Ciao

Dino

[alfasavyMembro]

mi è successo proprio ieri, ho usato una candela più fredda ed ingrassato addirittura di mezzo giro il massimo.
ciao

[marcorosaneroMembro]

forse hai esagerato è l’hai messa troppo fredda
che gradazione hai usato???
bye

[BlackCatKeymaster]

Quoto la soluzione di ingrassare la carburazione.
Per esperienza, ho potuto constatare che i Picco (magari non tutti i modelli…) variano la carburazione da serbatoio pieno a serbatoio quasi vuoto.
Ad ogni modo, per evitare sorprese è buona regola, a prescindere dal motore che si possiede, affinare la carburazione con poca mix nel serbatoio (circa un dito.

saluti

Massimo Turrà

[RubioMembro]

Pap ha scritto: Il vapor lock, purtroppo non si risolve, ma non sembra il tuo caso, comunque hai provato ad ingrassare leggermente il massimo ? Ingrassa anche leggermente il passaggio. Così su due piedi e difficile risponderti, che niscela usi e che candela monti ? Dacci qualche altra informazione. Ciao Dino

Adesso sto usando una 7 di candela.
Il problema che mi dà non è sistematico, diciamo che 1 volta su 3/4 mi si presenta questa cosa.
Un paio di volte fa ero arrivato ad ingrassare sopra di quasi un giro completo (!).
Cmq sabato proverò anche ad accorciare un po’ il tubo di pressione e vi saprò dire

[PapMembro]

Rubio ha scritto: Pap ha scritto: Il vapor lock, purtroppo non si risolve, ma non sembra il tuo caso, comunque hai provato ad ingrassare leggermente il massimo ? Ingrassa anche leggermente il passaggio. Così su due piedi e difficile risponderti, che niscela usi e che candela monti ? Dacci qualche altra informazione. Ciao Dino Adesso sto usando una 7 di candela. Il problema che mi dà non è sistematico, diciamo che 1 volta su 3/4 mi si presenta questa cosa. Un paio di volte fa ero arrivato ad ingrassare sopra di quasi un giro completo (!). Cmq sabato proverò anche ad accorciare un po’ il tubo di pressione e vi saprò dire

Se, come credo usi miscela al 16%,la candela da sette forse è troppo fredda, prova ad usare una sei.
Ingrassa leggermente e facci sapere.

Buon lavoro.

Dino

[RubioMembro]

Pap ha scritto: Rubio ha scritto: Pap ha scritto: Il vapor lock, purtroppo non si risolve, ma non sembra il tuo caso, comunque hai provato ad ingrassare leggermente il massimo ? Ingrassa anche leggermente il passaggio. Così su due piedi e difficile risponderti, che niscela usi e che candela monti ? Dacci qualche altra informazione. Ciao Dino Adesso sto usando una 7 di candela. Il problema che mi dà non è sistematico, diciamo che 1 volta su 3/4 mi si presenta questa cosa. Un paio di volte fa ero arrivato ad ingrassare sopra di quasi un giro completo (!). Cmq sabato proverò anche ad accorciare un po’ il tubo di pressione e vi saprò dire Se, come credo usi miscela al 16%,la candela da sette forse è troppo fredda, prova ad usare una sei. Ingrassa leggermente e facci sapere. Buon lavoro. Dino

Esatto, miscela Runner al 16. Per sabato ho una candelina 6 nuova nuova che proverò subito[;)]

[RubioMembro]

Dunque, sabato ho fatto un centinaio di giri a Fiorano, le spente praticamente inesistenti.

Ho solo accorciato 1 cm. il tubino di pressione, candela ho usato la stessa dell’altra volta (7).
Possibile che fosse solo quello il problema!!??? Cmq, bene così!!

[marcorosaneroMembro]

probabilmente influiva molto la carburazione e le condizioni climatiche
poi accorciare il tubo pressione in questi casi fa tanto, a me ha rinvigorito il motore con ormai 15 litri
bye

[Autore]

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