Questo argomento contiene 12 risposte, ha 6 partecipanti, ed è stato aggiornato da 
-
Salve gente!
Vista la giornata piovosa, oggi pomeriggio mi è venuta voglia (diciamo che non avevo voglia di fare altro[:I]…) di mettere a punto l’SSK.
Ho approfittato dell’occasione di avere il mezzuccio bello smontato, per fare le foto e spiegarvi come ho modificato i barilotti posteriori.Proprio i barilotti posteriori in plastica (aimè i possessori lo sapranno bene) sono uno dei punti deboli dell’ssk, perchè devono sopportare forti sollecitazioni, ma principalmente perchè la vite che unisce il barilotto al braccetto superiore, ha a disposizione giusto un paio di millimetri per far presa (specie nelle prime serie)… Roba da matti[:0]!!!
Naturalmente capite che, salta di là, salta di quà… la filettatura dura poco[xx(]!Partendo da quanto detto, motivato dal fatto che i barilotti in ergal (optional) costano un occhio, ho preso spunto da una modifica vista sul sito “”RcBazar”” (riguardava le spallette del diff di una on-road) ed ho “”ideato”” ciò che di seguito illustro.
La mia modifica consisteva nel mettere, nel foro per la vite del barilotto, un inserto metallico di quelli usati dai falegnami, con filettatura meccanica dentro ed autofilettante fuori.
Il problema erano le dimensioni: a me serviva con filettatura interna m3 ed esterna max 5mm. Ho battuto ogni brico/ferramenta/mobilieri e scomodato mezzo Forum (vero Airone e cbr56[;)]?)… ma di quella misura non ho trovato niente che si adattasse, troppo piccolo. Perfino su rcbazar avevano usato degli inserti con filettatura interna m4 (per me ancora troppo grandi)!!!
Da quì l’idea: perchè non autocostruirmi l’introvabile pezzo?
Aiutato da mio cognato (modellista anche lui, in ditta aveva gli attrezzi giusti per il nostro scopo), ho filettato esternamente uno di quei piolini presenti sulle schede dei PC che servono ad attaccare le prese RGB/VGA.
All’interno era già filettato m3. All’esterno l’ho prima tornito (in origine era esagonale) e poi filettato m5.
A questo punto mi è bastato avvitare il pezzo nel barilotto, tagliare la parte eccedente e…. voilà[:D]!!!Ecco l’immagine che mostra cerchiato in rosso l’introvabile inserto da falegname (questo ha filo interno m5), e in verde il piolino che poi ho filettato e tagliato
Quì sotto invece, i barilotti a lavoro ultimato:
Naturalmente ho già effettuato il collaudo: un pomeriggio di salti e saltini (è pur sempre un ssk…) e i barilotti hanno tenuto alla perfezione!!!
Saluti
Massimo Turrà
Bene..bene…allora visto che se po’ fa’ vi chiedo un po di consigli..
Proprio ieri sera rimontavo l’e-zilla.. e figuratevi se non facevo una cazzata…meno male che sta volta ne ho fatta una sola hihihihihi.
Comunque si tratta proprio di fare lo stesso lavoro dei barilotti, ho spanato (non di brutto, la vite tiene pero’ non diventa proprio dura)la vite a testa esagonale che va messa per bloccare il cardano centrale alla trasmissione centrale (vedi disegno). Allora mi chiedevo se era il caso di modificare qualcosa oppure di lasciare cosi’ com’e’ tanto serve solo da fermo la vite e’ messa perpendicolarmente al moto del cardato non credo ci siano forze tali da rompere il cardano stesso. Magari ci metto solo un po di ciano per assicurarmi che non fuoriesca la vite.
Me so’ spiegato?
PS:Se devo creare un’altro topic me lo dite ok?
Devi essere loggato per rispondere a questa discussione.
