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GRAZIE A TUTTI PER L’INTERESSAMENTO, SONO ARRIVATO AD AVERE UN BUON RISULTATO. Ho invece riscontrato un problemino che mi ha fatto perdere non poco tempo, Il motore si accendeva con un soffio e immediatamente quando toglievo l’accendicandela si spegneva, ho provato anche a fare arrivare il motore a temperatura con l’accendicandela innestato dando delle brevi accellerate fino a circa 95 – 100° ma nulla da fare appena tolto lo scaldacandela si spegne. Ho provato a cambiare la candela con un’altra stessa gradazione e come per magia rimane in moto anche se ora devo risistemare la carburazione. (Mi verrebbe da dire Ho risolto il problema) ma il modellista che è in me mi spinge a capire che cavolo sia successo, come puo’ una candela funzionare solo all’accensione con l’accendicandela e non col motore acceso (o va o è rotto il filamento) qualcuno sa darmi una risposta?
era in un riquadro nelle ultime uscite della raccolta BIG MONSTER TRUCK se non sbaglio della hascette. Ma se devo essere sincero il cambio va a meraviglia senza strappi, rimane solo probblematica la regolazione visto che non senti la cambiata, ma ora che lo ho girato ne in velocita’ ne in accellerazione ho guadagnato nulla riesco solo a regolare la cambiata a dovere. E penso che dopo averla regolata lo riposizionero’ al contrario.
Grazie mille a tutti, penso di avere risolto il problema e mi sono tolto il dubbio, ho smontato il tutto e rimontato è proprio il motore che è fatto così e dal lato lascia intravedere 1millimetro della camicia d’ottone e sembra che sfiati. Mi ha rassicurato anche un negoziante che c’è stata una serie di gx15 sul quale appunto si vedeva questa particolarita’. Comunque nulla di preoccupante dal punto di vista delle prestazioni.
grazie a tutti per l’interessamento. Ancora purtroppo non ho avuto tempo di rimetterci le mani. Comunque la carburazione sembra perfetta il motore non si spegne è molto grassa ma è ancora in rodaggio. Invece il problema è proprio nella trasmissione o la seconda regolata male o l’unidirezionale al contrario o tutti e due. Anche io ci sto rimuginando sopra non avendo modo di rimetterci le mani, appena trovo un minuto per metterci le mani vi faro’ sapere il verdetto. Per ora accetto volentieri consigli.
il modello e’ nuovo e lo ho montato io.
Forse mi sono spiegato male, Intanto grazie per le risposte.
solo al minimo le ruote sono in trasmissione al minimo accenno di aumento del numero di giri molto prima che possa attaccare la seconda le ruote si fermano. Sono inesperto quindi e’ sicuramente un grossolano errore di montaggio, ma non so da dove iniziare.
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