Sostituzione cuscinetti motore

[seikimtx4Membro]

ciao a tutti mi si sono consumati i cuscinetti del mio motore plus2 dopo 3 litri adesso devo cambiarli ma come si fa so che si deve scaldare il carter e levarli ma nn c’e nessun altro modo per levarli perche ho paura che si deformi il carter

[AironeMembro]

ci sono gli estrattori per i cusinetti, o quantomeno c’è per quello di banco

[seikimtx4Membro]

ma sapete dove si comprano??

[seikimtx4Membro]

io ne ho trovato uno ma e per cuscinetti da 11 a 11,5 millimetri quello del plus 2 e 11,9

[BlackCatKeymaster]

Seiki,
te fai spesso gare, giusto?
Se hai paura di rovinare il motore, prova a vedere se dove vai a gareggiare capitino gli “uomini novarossi” (spesso lo fanno: qualcuno di loro assiste sempre alle gare di rilievo, per monitorare i loro prodotti ed eventualmente dare una mano ai clienti). Loro ti farebbero la sostituzione, non spendi niente (naturalmente i cuscinetti te li devi accattà!) e sei sicuro che il lavoro è stato fatto bene!

Saluti

Massimo Turrà

[seikimtx4Membro]

si faccio spesso gare ma nn ce nessuno della novarossi

[novaracerMembro]

sappi che per sostituire i cuscinetti del carter devi comunque scaldarlo, altrimenti se li estrai a freddo rovini la sede dove alloggiano!!!

[PapMembro]

Seiki

sei sicuro che dopo tre litri devi cambiare i cuscinetti ?????:142][:142]

Che miscela usi, acido nitrico[:(] ??????

Usi il filtro dell’aria bagnato con apposito olio ????

Comunque, se li devi cambiare, scaldi il carter in un forno ( va bene anche quello di casa, madre o moglie permettendo ) a circa 90°.

Prendo il carter con una pinza , molto delicatamente, frapponendo degli stracci, e batti il carter su un pezzo di legno.

Vedrai sfilarsi i cuscinetti e cadere.

Per rimetterli, io di solito metto quelli nuovi in freezer, sempre a carter caldo, li infilo, uno per volta, con tutto l’abero fino a battuta, lascio freddare e tutto è a posto.

Comunque se hai un amico più esperto, fatti dare una mano, peccato che abitiamo moooolto distanti.

Ciao

Dino

[seikimtx4Membro]

peccato veramente se no mi aiutavate l’unica cosa e che mi aiuta un mio amico per cambiare i cuscinetti grazie comunque
io nn sono capace[:I]

[PapMembro]

Io ho cercato di essere chiaro, se non capisci qualche cosa chedi tranquillamente, è logico che serve un pò di manualità, ma se gareggi e ti fai tutto da solo non dovresti avere problemi.
Per fare tutta l’operazione non serve più di 10 minuti, un pò di attenzione a non scottarsi, poi, in fondo, non è così difficile.

Salutoni

Dino

[novaracerMembro]

pap ti sei dimenticato che il pezzo di legno su cui devi battere deve essere molto tenero altrimenti rovini il carter!!!

[seikimtx4Membro]

ragazzi ma e possibile allora ho guardato se i cuscinetti si siano rotti e nn erano rotti allora pulisco il motore e ricontrollo e mi si e l’albero si muove a destra e a sinistra ma e possibile dopo 3 litri??
allora metto l’after run dentro il motore dopo 10 minuti ricontrollo e adesso nn si muovono piu come e possibile sto fatto??

[seikimtx4Membro]

ragazzi per vedere se si sono rotti i cuscinetti cosa devo fare almeno vedo se e quello che faccio io e poi che cosa mi dovrebbe succedere in pista se li ho rotti.[:I][:I]

[novaracerMembro]

il motore fa vababuuuuummm e vedi il pistone entrare in orbita a tenere compagnia allo sputnik1!!!ehehehe[:D]

[seikimtx4Membro]

ma che cosa stai dicendo sul serio a motore spento come fai a vedere se sono rotti i cuscinetti

[novaracerMembro]

io ti ho scritto che succede se hai i cuscinetti “rotti” e usi il motore in pista!!!vababuuuuum!!!

[seikimtx4Membro]

e a motore spento qualcuno sa come si fa a vedere se i cuscinetti sono rovinati??

[novaracerMembro]

senti se l’albero muovendolo, da montato, ha molto gioco in senso longitudinale e laterale!!! se sì, i cuscinetti sono da sostituire!!!

[seikimtx4Membro]

ma il mio nn avra nemmeno 1 decimo di gioko quindi sono ancora buoni

[BlackCatKeymaster]

A volte ci si accorge anche perchè il motore cambia rumore…
è difficile da spiegare… come se fosse mezzo smarmittato…
Però per capirlo devi conoscere benissimo quel motore e non devi aver variato niente rispetto al solito (marmitta, benzina, frizione, etc.).

Saluti

Massimo Turrà

[Autore]

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