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x blizz.
hai ragione il savage è molto meno pernakkioso!!!!
io ho 3 stelline pappappero!!!!
Savage forever!!!
auguri alle nuove stelline!!
x blizz… si fà anke così!! soffi nel tubo, appena vedi che la benza và nel motore, (quindi la bolla di aria se ne va a fare ….. ) si riavvita la candela, e….. giù con l’accendicandela a tutta birra!!!
Per me cosi’ di miscela ne entra troppa.Quella resistenza che ha la miscela nell’entrare con la candela avvitata e’ proprio il segnale di quanta ne deve entrare prima di avere una compressione eccessiva.
Io la candela la svito per ottenere esattamente il contrario e cioe’ far uscire la miscela dalla camera di combustione.
Onestamente non ho alcuna difficolta’ nel soffiare nel tubo. Se c’e’ arie nel tubo lo stacco, faccio defluire la miscela, lo riattacco e soffio 🙂
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è vero avellino l’accoppiamento è un po’ distante, avvicina la campana alla corona!oggi provo ad accendere il motore seguendo i vostri consigli!
ciaoooooo!!!!!
Avellino potevi tagliarllo nel mezzo il tubo della benzina per mettere il filtro. Come hai fatto tu e’ facile che si sfili per il peso.
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a proposito di filtro questo e’ quello che ho messo al mio
Il tubo e’ un po’ corto ma il filtro e’ davvero ingombrante. lo sto provando cosi’ e per adesso va bene. Anzi la benzina sembra arrivare piu’ facilmente
Non ho capito come risolvere il problema della ruota
Tocca quando e’ completamente sterzata. Devo spingere il silenziatore piu’ indietro?______________________________________________________________________________________________
quote:
Uè Blizz!
Sai che l’aver messo il filtro blu e le fascette del raccordo marmitta gialle, rende il tuo monster un po’ più racing???
Non penso ma almeno cosi’ e’ piu’ cordinato
Spero con il tempo di personalizzare il monster il piu’ possibile.
Cmq ho risolto spostando il silenziatore. Ci sono arrivato mentre scrivevo l’altro messaggio.
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Edited by – blizzard on 08 Jul 2005 14:06:48
quote:
hei blizz..ma ke è quel coso giallo sul filtro della benza???
E’ una specie di gancio dove far passare un eventuale fermo.
C’era anche il filtro con la pompa per la benzina ma sarebbe stato ancora piu’ ingombrante
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quelli del v.1 rossi del v2 blu. Non so se comprero’ mai i pezzi in ergal. La cosa che mi piacerebbe di piu’ montare e’ il cambio.
Oggi ho dato delle sgasate al massimo ed il motore si e’ comportato davvero bene
Alcune domande riguardo i pacchi batterie:
ho visto che i pacchi hanno diversi attachi per la ricevente. visto che quasi sicuramente la mia sara’ o una hitec o una futaba quale attacco devo scegliere? Quello universale?
Per caricarli ci vuole per forsa un apposito caricabatterie con l’attaco speciale? l’attacco e’ sempre uguale?
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l’ergal e’ l’alluminio piu’ duro che c’e’, per alcuni particolari puo’ essere utile. Sull’ssk mi sembra sprecato
CMQ, come dicevo, non penso di spendere soldi per l’ssk. Tutto quello che avro’ dopo la fine della raccolta’ lo raccogliero’ per comprare il savage SS
quello si che lo modifichero’ (con calma e soldi’ permettendo) pesantemente.______________________________________________________________________________________________
qualcuno mi puo’ dare la sigla che c’e’ sui servi del del kit? Sono degli hitec se non sbaglio.
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