FORUM SUL BIG MONSTER HACHETTE

[NeriAMembro]

quote:

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beh, non e’ che lo vendono gia’ fatto il savage cosi’ eh! Probabilmente ha usato un kit ma il risultato e’ spettacolare!

SAVAGE! SAVAGE! 😀

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SAVAGE! SAVAGE! Hai ragione è il “capo” dei mezzi mi sa che l’anno prossimo lo prendo, ma sono indeciso tra 25 e 4.6 !!

Ciao a tutti NeriA !!! …

[patentebMembro]

E questo big monster non mi vuole dare proprio la soddisfazione di partire eh! ma a voi dopo quanto ha acceso il motore? io avrò dato almeno 1000 strappi 🙁

[jonny_91Membro]

x patente b

vedi è l’accendicandela che nn funzione se è quello del kit stai certo che nn parte compra quello kyosho costa 25 euro e hai una accendicandela davvero speciale che si scarica dopo 2 settimane risp

gixerkart14

[NeriAMembro]

Forse ha ragione Jonny prova a smontare la candela e posizionarla sull’accendi-candela e guarda se la serpentina in metallo che c’è all’interno diventa incandescente (color rosso-arancione) !!! se non è così devi cambiare l’accendi-candela o ricaricarlo bene !!!

Ciao a tutti NeriA !!! …

[BlizzardMembro]

una foto per avellino

[darix88Membro]

ciao raga dopo qualke giro di oggi ho finalmente,,,spero di aver risolto tutti i problemi con viti e bikkierini con delle buoni dosi di frenafiletti e attak,,,

dopo ke sono stato a girare solo un’inconveniente sulla sabbia accellero al massimo freno si blokkano le ruote anteriori e si accappotta in avanti unica coseguenza graffiatina scocca,,,il motore è rimasto anke acceso senza problemi,,,secondo me cmq resta un buon mezzo

ciao buon assemblaggio e divert.Sto su “scooternos”

I miei mezzi

tunder tiger SSK

My Mezzo

F12 lc in elaborstion

[avellinoMembro]

quote:

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una foto per avellino

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azz che bella scocca!!

i love general lee

[avellinoMembro]

quote:

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ciao raga dopo qualke giro di oggi ho finalmente,,,spero di aver risolto tutti i problemi con viti e bikkierini con delle buoni dosi di frenafiletti e attak,,,

dopo ke sono stato a girare solo un’inconveniente sulla sabbia accellero al massimo freno si blokkano le ruote anteriori e si accappotta in avanti unica coseguenza graffiatina scocca,,,il motore è rimasto anke acceso senza problemi,,,secondo me cmq resta un buon mezzo

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cosa? l’attak!!!! ma sei pazzo!!!!!

Edited by – avellino on 12 Oct 2005 11:11:20

[darix88Membro]

ah,,,e mi dici cosa ci metti x le viti plastica ferro???

cmq non credere ke ce ve vada un bordello,l’ho messa solo x fare le filettature all’interno oggi ho bruciato 6-7 serbatoi con un mio amico lui con l’opel della deago…

la macchina x me è perfatta no problem

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[BlizzardMembro]

non si mette nulla. Le viti di ferro si creano la filettatura nella plastica da sole. Se non reggono piu’ vuol dire che la filettatura e’ sgranata.

[avellinoMembro]

darix ha ragione blizz

ti avrei detto la stessa cosa!

ciao

[darix88Membro]

bel ragionamento allora quindi se vi si è rovinata una filettatura buttate il prezzo e ne ricomprate un’altro???

ma state fuori,,allora uno dovrebbe ricomprarlo tutto intero x ogni filetto spanato,,cmq quelle spanate sono di solito quelle dove stanno le ruote che reggono come si chiamano,,mi sembra i fuselli e basta,,,allora cosa ci mettete se è spanato una vite + grande??ma state fuori,,,a me l’attak non crea problemi xkè quando voglio le svito tranquillamente

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[BlizzardMembro]

darix88 sei libero di fare quello che vuoi. Ci sono sicuramente modi meno invasivi di recuperare una filettatura.

[darix88Membro]

bo non so dimmene qual kuno,,,,penso che cmq l’attak sia una buona soluzione visto ke nn mi ha danneggiato nulla fino ad ora

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[BlackCatKeymaster]

“…sul recuperare filetti spanati…”:

in genere si usa una vite di un pelo più grossa (dove è possibile). Altrimenti, in generale e con la massima accortezza, l’uso della colla è un buon metodo.

l’ideale sarebbe, sempre se il pezzo in questione lo permette, trovare delle boccoline con doppio filetto (interno/esterno), con quello interno di ugual misura alla nostra vite, avvitarlo nella plastica e poi infilarci la vite dentro. Così si avrebbe un sistema ancora migliore di quello originario plastica/metallo. Inoltre qs sistema è già adottato all’origine da alcune case costruttrici (mi sembra l’HPI).

Naturalmente la difficile reperibilità dei materiali, e la cura che questa operazione richiede, ci fa optare in genere per una delle prime due soluzioni!

Vrooommmm

Massimo Turrà

[darix88Membro]

hai ragione si potrebbe usare una vite + grande,io dico di viti tipo parker e non,xrò metti caso ke si rispani a causa delle forti sollecitazioni ke hai dopo ricompri il pezzo???quindi consiglio di usare una sola goccia di attak giusto ke tenga un po’ in modo ke quanto serva si possa svitare tranquillamente,,,cmq raga ho problemi con il moster quando faccio un salto e tendo a frenare si cappotta è a causa degli ammortizzatori anteriori ke si aqquattano troppo??proverò a rimettere l’olio,,,,,,

ciao ciao cmq parlo di viti di 2,3mm le boccole di solito si usano da 4 in su x viti filettate

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[BlackCatKeymaster]

Appunto darix: come già detto, ci son casi in cui è meglio la colla, altri dove è opportuno utilizzare una vite + grossa, altri ancora dove è agevole usare le boccole con doppio filetto e, infine, casi in cui purtroppo l’unica soluz è cambiare il pezzo!!!

Cmq con la colla allunghi di un po’ la vita del pezzo, ma non risolvi il problema x sempre.

Oggi ho comprato l’uscita nr 79 con allegato il rinforzo post in alluminio blu.

Nella prox ci daranno un altro volano e un’altra astina di comando gas, probabilmente perchè con la corona della 1a marcia più grande, l’astina in ns possesso tocca sui denti. Non si finisce più…

Inoltre ho comprato, a 9.95 euro, la 3a uscita della bmw tuning, che contiene la carrozzeria (stupenda!) da verniciare + 2 fogli di adesivi.

Massimo Turrà

[darix88Membro]

raga cmq abbiamo fatto bene a dare consigli sulle viti sfilettate visto ke è uno dei principali problemi di tutte le auto con pezzi in plastika,,,,penso ke prendero anke io la carrozzeria della bmw e la adattero in stile moster visto ke una delle mie l’ho gia rovinata a causa di molti cappottamenti,,,

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[jonny_91Membro]

io forse la prendo anche a me si è rovinata un pò adesso il mio bmt è diventato un monsterissimo il tempop che lo aggiusto e farò salti di due metri risp

gixerkart14

[BlizzardMembro]

il problema della colla e’ che si tratta di una soluzione che spesso non risolve nulla. Va bene una volta, ma in seguito puo’ rovinare definitivamente un pezzo.

Purtroppo, come nel caso del BMT, il vero problema e’ la plastica usata.

[Autore]

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