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e’ una delle cose che piu’ si rompono negli automodelli. Di per se un meccanismo composto da una cordicella, una molla e un pezzo di plastica non da molta garanzia di tenuta 😉
quote:
e’ una delle cose che piu’ si rompono negli automodelli. Di per se un meccanismo composto da una cordicella, una molla e un pezzo di plastica non da molta garanzia di tenuta 😉
approvo
comunque ho fatto solo 5 litri di mix è possibile che si rompa così di punto in bianco??
ciao a tutti
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X modellisti: sull’asciutto o sul bagato tieni sempre accelerato
Ragazzi ATTENZIONE: il cuscinetto del carter NON VA lubrificato. E’ un unidirezionale, l’ubrificandolo potrebbe non funzionare piu’ nel modo giusto
ciao Blizzard è un p’ò che non ti sento
meno male che non ho mai smentato il motore altimenti questa cavolata (meglio ca….a) l’avrei fatta sicuramente.
comunque il wd40 non va bene per lubrificare i cuscinetti (non del motore), meglio un olio specifico per cuscinetti giusto?
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X modellisti: sull’asciutto o sul bagato tieni sempre accelerato
il wd40 e’ fondamentalmente uno sgrassante/lubrificante. Quindi lubrifica ma e’ sempre meglio dare una passata di lubrificante specifico dopo una spruzzata di wd40
ragazzi cmq io non mi riferivo al cuscinetto unidirezionale del carter!
io intendevo quello dove passa in mezzo l’albero motore (quello interno).
Un negoziante mi ha consigliato di utilizzare qualche goccia di alcool al posto del AFTER RUN da far girare nel motore in modo da pulire il tutto!
secondo voi?
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