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Qui gli esperti possono dire la loro io cmq x quello che so….
x i tubicini devi vedere la lunghezza migiore che ti permetta di arrivare nei punti di connessione magari fissandoli con delle fascette x non dare fastidio e x assicurare la pressione. Alcuni dicono che se un pò + lunghi vanno meglio, creano meno bolle d’aria, e secondo me è vero.
Come vedi ne trovi di tutti i colori, semi trasparenti o fluorescenti, io ti consiglio almeno quello che va al carburatore di prenderlo trasparente x vedere se la miscela arriva o meno, meglio se sono + cicciotti di quello che ci hanno dato.
x i filtro ti consiglio di prenderne uno + lungo, quelli con le alette, anche qui aiuta a far arrivare la miscela senza bolle che si creano sia x le vibrazioni sia x l’effetto vapor look, cioè il calore del motore fa evaporizzare la miscela prima che arrivi al carburatore e ti fa morire il motore.
Poi lo devi montare in modo che la retina stia dal lato del carburatore in modo che le impurità che bocca rimangano nel piccolo serbatoio de filtro e non tornino a serbatoio
La stessa retina la puoi pulire col compressore stando molto attento che non ti voli via come è capitato spesso a me, non la trovi + !!!
Potresti prendere un filtro con la pompetta che ti permette di far arrivare la miscela al carburatore evitando di soffiare nel tubicino di pressurizzazione.
Oppure c’è anche il famoso Power Booster, un acceleratore molecolare per carburante, praticamente è un filtro magnetico, e sostengono che la miscela attraversandolo acquisisce delle particolari caratteristiche che aumentano le prestazioni del motore, non so dirti quanto sia vero, cmq c’è chi dice che funziona.
Spero di essere riuscito nel mio intento, cioè quello di incasinarti ancora di + le idee, ma non preoccuparti questo non è niente in confronto a tutti i problemi che incontrerai con la carburazione…..[:D][:p][;)]
ehehe [:)] Bye Bye
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