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se cè tanto caldo si fa fatica a fare 5 minuti a serbatoio, si puo’ fare qualcosa lo stesso, allungando 2 cm il silicone tra serbatoio e scarico, oppure montare un piccolo radiatorino o filtrino, usa una candela un po piu’ fredda,
a volte fa differenza pure il filtro aria, se piu’ lungo o piu’ corto, oppure quelli nuovi in box efra ma non tutti i motori respirano bene, e’ da provare comunque. infine anche la mix fa’ la sua parte sia su temperature sia sui consumi. da non sottovalutare la frizione deve essere regolata giusta, anche questa provoca un surriscaldamento del motore se attacca troppo in alto o slitta.
infine il cambio, con rapporti giusti, ne troppo lunghi ne troppo corti.
ultima kikka le gomme, a parte provarne di diverse con cerchio diverso etc etc, ci vorrebbe un bilancino, purtroppo differenti gomme sul mercato hanno differenti pesi e non di pochi grammi di differenza, prova a pensare che differenze possono esserci con 30-40 grammi in piu’. oltre a marche diverse meglio pesare anche quelle di stessa marca, quando provi un treno di gomme che ti sembra perfetto, toglilo e tienilo da parte per usarle in gara, non tutti i treni di gomme sono uguali.
altro piccolo consiglio, il meccanico la prox sceglilo con piu’ cura è fondamentale uno che non si distrae, che tra altro non ha nulla da distrarsi perche’ deve solo guardare il tuo modello e i tuoi tempi altro non dovrebbe fare. comunque importante che gia un pochetto di esperienza te la sei fatta e non è poco.Ammazza che sfiga totale!
E meno male che dicevano che stavolta quei motori erano più robusti e duraturi…
Quelli del team black tarmac che dicono a riguardo?
Io sto cominciando a stufarmi di sentire sempre scuse sui motori
A scoppio soprattutto quando spendi 400 euro per uno “top”
E dopo 3 litri da problemi…specialmente se prima ti hanno
Detto che biella e cuscinetto te li scordi prima di 6/7 litri-
Questa risposta è stata modificata 11 anni, 3 mesi fa da
sk1zzo.
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Questa risposta è stata modificata 11 anni, 3 mesi fa da
practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0
Domani 06/10/2013 si corre l’ultima prova di Campionato Black Tarmac, oggi prove libere, rimasto molto soddisfatto, ho rimesso in ordine il motore, sostituiti cuscinetto e biella. La pista oggi era a dir poco fantastica, offriva un ottimo grip, pulitissima grazie alla pioggia della notte, e consumava pochissimo le gomme. Ho ammorbidito un po’ il set-up visto il calo delle temperature e devo dire che la macchina andava molto bene, speriamo si comporti così anche domani.
L’unica cosa che sono senza meccanico, devo vedere di trovarne uno subito al mattino li in pista…
Intanto una foto del mio tornio in azione a preparare un po’ di treni di gomme
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Questa risposta è stata modificata 11 anni, 1 mese fa da
BlackCat. Ragione: Modifica link foto
Perchè ha iniziato a piovere durante la III manche di qualifiche, comunque per quel poco che si è fatto sono molto soddsifatto.
Dopo alcune aggiustatine alla frizione e alla carburazione, si parte con la I manche, causa un po’ di nervosismo, commetto degli errori nei primi giri, poi prendo il giusto ritmo e concludo 2° con 14 giri in 5’02”, poi nella II manche riesco a migliorarmi 15 giri in 5’07” chiudendo sempre al 2° posto, poi come già anticipato ha iniziato a piovere e l’organizzazione ha deciso di congelare la prova dopo 2 manche di qulifica. Risultato finale sommando i tempi e i giri 5° assoluto cat. 1/10 F2.
Guardando al campionato 10° su 25…come prima competizione direi non male, l’anno prossimo puntiamo a migliorare.
Entrando nel tecnico, finalmete il motore IDM mi ha tenuto i 5 minuti di qualifica e a grande sorpesa mi ha consentito di effettuare anche il giro di rientro ai box!!! la macchina era perfetta, zero problemi.grazie Black per aver sistemato il collegamento della foto…
Eccone altre:
Come anticipato…ECCOLO FINALMENTE!!!!
Doveva essere lo spec II ma visto che non era più in produzione sono passato direttamente allo spec III.
Bella Black…come è stato il ritorno alla polvere?
Come promesso ecco alcune foto:
in quest’ultima un tentativo di sabotaggio della gara da parte di ignoti…subito sistemato dallo staff al quale faccio i miei complimenti per l’ottima organizzazione dell’impianto e degli eventi.Skizzo!!!!!!! quando torni a fare due giri a mesero???? dai che organizziamo la giornata “Tutti in pista”
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Questa risposta è stata modificata 11 anni, 3 mesi fa da
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