miscela

[franchipMembro]

scusate una cosa ma voi che miscela usate?[?] Io uso quella al 15% ed ho un motore da 4 cc.

[meliatropicalMembro]

ciao io con motore 3.5cc uso la jets al 16%

comunque se non fai gare e non ti serve un motore particolarmente spinto la miscela che usi va bene,poi con un miscela meno ricca il motore ti dura pure di piu’

[NidhanMembro]

quote:

---

Messaggio di meliatropical

ciao io con motore 3.5cc uso la jets al 16%

comunque se non fai gare e non ti serve un motore particolarmente spinto la miscela che usi va bene,poi con un miscela meno ricca il motore ti dura pure di piu’

---

Non e’ vera sta cosa!

[pollixModeratore]

quote:

---

Messaggio di novaracer

più che dalla quantità di nitromtano conta la qualità della miscela e la marca

---

mentre questa e ‘ vera[:D]

[Cen-Tr4Membro]

QUOTO! ultimamente per esempio la jet’s in commercio non e’ buona!!

[marcorosaneroMembro]

non bisogna generalizzare, come fai a dire che la jet’s in commercio non è buona, magari sarà capitata una serie non ben riuscita, io l’ho sempre usata anche ultimamente e non mi da problemi, sicuramente non da il massimo in quanto a potenza, a differenza di una tornado o una runner, però ha altre qualità

cmq rimane sempre la marca a fare la differenza

byeee

[pollixModeratore]

quoto la jet è ottima, cè di peggio in giro, ultimamente ho avuto contatti sempre di messaggeria con mancinelli elpidio , lo stesso mi ha tolto tutti i dubbi che avevo spiegandomi al meglio, a breve ci sara’ una altra mix da usare prelevamente in pista. metre l’attuale che quasi tutti conoscono e piu’ da off-rally, la cosa divertente è stata la spiegazione dell’olio di fagiolo che non esiste, è stta solo una cattiva traduzione da inglese a italiano, praticamente è il miglior olio al mondo di ricino puro.[;)]

[eon89Membro]

ciao ragazzi anch io uso jets al 16 di nitro e mi sono sempre trovato bene trovo anche contenuto il prezzo la pago 7 e 50 al litro. risp un saluto a tutti i modellisti!!!!!!!!!!![;)]

[pollixModeratore]

ho girato domenica apposta per fare una prova, non ho messo l’after run, fra un paio di giorni smonto tutto e vi sapro’ dire. se trovo ruggine nel mio.

[pollixModeratore]

di solito uso la sidney b della tornado

[cbr56Membro]

[:D][:D][:D] Per non far torto a nessuno io uso la benza by cibierre con nitro a discrezione ed a seconda del momento in cui viene prodotta. [^][^]

[pollixModeratore]

verissimo la cbr fontanellato b del team blaponi[;)] scelta vincente vababoooma[:D]

[enricodgMembro]

Io sto usando la Jets e mi trovo molto bene come resa del motore (il mio non è potente e non è da competizione).

Volevo precisare però che di Jets ci sono MOLTE miscele che si differenziano, olre per il nitro anche per il tipo di olio (ricino, sintetico, % ricino e % sintetico). Credo che non basta dire solo miscela Jets… per capire la resa e la qualità di una marca.

Quello che è preoccupante è quanto dice novaracer… ma i danni sono stati causati dalla miscela Jets? L’after run allora non ha fatto il suo lavoro?

A pollicione vorrei chiedere gentilmente con quale tipo di miscela Jets sta facendo la sua prova.

[pollixModeratore]

la tk45

[franchipMembro]

Caio polli io uso la jet da sempre, e da un po di tempo a questa parte ho notato che sul pistone si è formato un lieve strato di ossido.(notore con meno di 2 litri) Mi potresti dire pechè?

[marcorosaneroMembro]

ho gia fatto io la prova anche se non di mia spontanea volontà ma per dimenticanza, ho lasciato per circa un mese la jet’s incombusta all’interno del mio vega, questo almeno 4 litri fa[:D], e il motore non ha mai dato problemi, fra qualche giorno lo smonto per cambiare la biella e vi dico come si presenta all’interno, tralaltro mi sembra che la jet’s sia molto lubruficata di suo, cmq mai avuti problemi

byeee

[PapMembro]

Personalmente con la Jet’s ho rovinato un motore.

Smontandolo ho trovato acqua all’interno e alcune parti dell’albero arruginite.

Da un pò di tempo uso la Fast Fuel di Baruzzi e ogni volta che smonto il motore lo trovo sempre ricoperto da un leggero strato di olio e sempre in condizioni perfette.

Da quello che sò e la Viper fatta su specifiche di Baruzzi.

E’ un pò cara ( al 25% costa 12 euro ) ma ne vale la pena.

Saluti

Dino

[marcorosaneroMembro]

sarà ma io non riscontro niente del genere, dopo 6 litri fatti il cielo del pistone è come da nuovo, di un colore ambrato bellissimo e non c’è per niente ruggine o incrostazioni in nessun altra parte del motore

ahhh il codice della mia jet’s è rc45 e non tk45 come quella di polli

puo essere questo, di jets cè ne è molte in commercio

byeee

[eon89Membro]

ciao a tutti ribadisco che a me la jet’s non ha mai dato problemi invece una miscela che mi ha dato molti problemi è la vaiper la sembrava impastare il motore d olio e avere pessime prestazioni![:(!]aggiungo che la miscela era fresca !!poi dopo la viper ho usato la jet’s e mi sono da circa 5 anni trovato sempre bene!!!un saluto a tutti i modellisti!!!!!!![;)]

[pollixModeratore]

questo è la spiegazione di elpidio mancinelli ad una delle mie domande, la copio e incollo magari puo’ servire per individuare i codici.e sapere che mix sta usando.[;)]

Se posso….volevo chiarire

La Jet’s produce una miriade di miscele ma sapendo come leggere i codici e’ abbastanza semplice la cosa. Ad uso e consume di tutti:

dividiamo le nostre miscele in base al tipo di lubrificante usato e i nostri codici sono composti da delle lettere e dei numeri. Le lettere dicono il tipo di lubrificante , mentre i codici numerici dicono la formula della miscela:

RC = miscele con solo ricino

P = miscele semisintetiche ( JP4+Olio fagiolo Klotz 75%+25%)

TK = miscele semisintetiche ( Klotz KL100 semisintetico 80+20 )

J2R= semisintetiche (JP4+ricino 80+20)

EX = semisintetiche ( JP4 + fagiolo Klotz 50%+50% )

NRG = semisintetiche ( simile a P ma piu’ performante )

KWC e BLITZ = 16% e 10% per 1/10

dopodiche’ le formule sono uguali per tutte:

10 = 90-10

20 = 85-10-5

30 = 80-10-10

45 = 74-10-16

50 = 70-10-20

60 = 65-10-25

70 = 60-10-30

in pratica il codice RC30 dice che e’ una miscela con formula 80-10-10 con solo olio di ricino, mentre una P30 e’ la stessa formula, cioe’ 80-10-10 ma con semisintetico..( e non solo sintetico come qualcno crede )

Per la cronaca queste le formule piu’ usate:

30 = 80-10-10

45 = 74-10-16

50 = 70-10-20

60 = 65-10-25

dove il primo numero e’ l’alcool metilico, il secondo la quantita’ di olio, e il terzo la quantita’ di nitro.

Quindi una 16% sara’ RC45 se con solo ricino, sara’ P45 se con semisinntetico, sara’ TK45 se con Klotz KL100, sara’ EX45 se composta da 50% +50% di sintetico e olio di fagio…..

In pratica la stessa miscela ( 74-10-16 ) ma con lubrificanti diversi ( RC – P – TK – EX – ) ….e questo perche’ possiamo dimostrare che non tutti i motori sopportano lo stesso tipo di lubrificante…..ci sono quelli che vanno bene solo con ricino e quelli che invece vanno a razzo con del semisintetico.

Un esempio per tutti….abbiamo verificato che i motori Ops sopportano male le nostre miscele semisintetiche della serie J2R, mentre vanno benissimo con la serie RC con solo ricino.

[Autore]

Articoli