sovrasterzo

[sirio evoMembro]

possiedo una kyosho v one rrr wce vorrei un consiglio su come assettare la mia auto. montando un motore poco potente (muletto 353), il comportamento dell’auto è neutro, montando un motore con più coppia sirio evo, il posteriore ad ogni accelerata si scompone e devo recuperarlo con il controsterzo, è divertente però vorrei che il mio modello filasse liscio senza problemi di assetto. grazie

[BlackCatKeymaster]

Potresti iniziare col dirci l’attuale set-up del modello (olii, molle, punti d’attacco, differenziali, durezza gomme, etc.).

saluti

Massimo Turrà

[sirio evoMembro]

si con piacere. olio ammortizzatori standard kyosho, grasso differenziale post 30.000, molle originali kyosho argento,gomme 40 shore, punti di attacco pistra ammortizzatori 4 foro partendo da sopra, braccetti foro superiore precarico molla 8 mm, dovrebbe bastare……..

[donnoMembro]

cosaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!! dif. post 30.000 !!!!!!!!!!!!!!!!!! ……. da te questo errore non me lo sarei mai aspettato !! allora diff ant 250.000 e post 9.000 !! e dietro undurisci tutta la barra stabilizzatrice !! verso linterno dell modello !! e vedrai come diventa rigida !! io nella mia o molle celesti o avvolte bianche .. e se non basta indurisci la barra davanti !!

[sirio evoMembro]

perchè non è quello originale kyosho? d’aventi monto unpalo rigido dietro cosa potrei mettere nel differenziale? grasso più duro o morbido? grazie

[marcorosaneroMembro]

30.000 è forse eccessivo se usi anche il palo davanti, come hai detto tu stesso la macchina scoda troppo, per renderla piu tranquilla un 10.000 è gia un passo avanti, poi potresti chiudere un pochetto la convergenza

poi non so, dipende che angoli di camber e convergenza usi

bye

[sirio evoMembro]

ti aggiornerò sugli angoli di camber e convergenza, perchè non ho la macchina sotto tiro grazie ciao

[sirio evoMembro]

SCusate montando un palo rigido al post cosa cambia rispetto al diff(è un mio dubbio perchè lo possiedo ma non l’ho usato mai)grazie

[kyosho idmMembro]

secondo me piu morbido è il posteriore e meglio tiene

[pollixModeratore]

con palo rigido il sovrasterzo a volte e dovuto al modello che punta davanti specie nelle curve lente in rilascio. prova ad indurire solo la barra anteriore oppure monta gomme piu’ dure. fai solo sta prova e poi mi dici. ovvio prima na modifica e poi l’altra e poi insieme. cosi intanto non scombini tutto il modello.[;)]

[donnoMembro]

concordo !! bisogna sempre fare 1 prova alla volta ! cosi almeno vedi , che tipo di azione o reazione a il modello !!

[sirio evoMembro]

ho messo il 10000 al posteriore (differenziale),diminuisce il sovrasterzo ad ogni accelerata il post va in drifft???????????, vorrei che questo problema diminuisse grazie a tutti

[sirio evoMembro]

grazie

[sirio evoMembro]

nella kyosho per indurire la barra post quali viti dovrei usare io??????grazie voglio aper assettare il mio modelloda solo

[marcorosaneroMembro]

devi agire sui grani che si trovano negli uniball infilati nella barra ad U posteriore, se li sposti verso l’interno indurisci la barra, viceversa piu li sposti verso la fine delle due estremità della barra più la ammorbidisci

bye

[kyosho idmMembro]

e bene avere la bara di dietrto dura o morbida per avere + tenuta

[donnoMembro]

durissima !!!!!!!!!!!! ansi metti la barra in opsional ancor piu dura !! cosi in curva ti fermi per dover sterzare , da quante rigido il posteriore !![:D]

[kyosho idmMembro]

non ti ho capito

[donnoMembro]

[:0]davvero !! sig..[:(]………. dura tine morbida iserisce meglio ed esci di leggera derappata e anche piu veloce!

[sirio evoMembro]

e per diminuire il sovrasterzo non dovrei indurirla un poco?????

[Autore]

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