Questo argomento contiene 85 risposte, ha 15 partecipanti, ed è stato aggiornato da 
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wow sono felice di sentire queste parole…e non sono io a dirle[:p][:D]
io da quando ce l’ho sto solo migliorando e scendendo sempre piu coi tempi!!!
Felice di darti qualche dritta…se ne avessi bisogno[;)]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0
mhhhh vediamo…dove comincio???
l’hai montata di scatola vero??
1-comincia a togliere i grani negli omocinetici(compromettono la scorrevolezza,tanto i pin non usciranno mai)
2-lascia 1 decimo di gioco agli alberi della trasmissione(sia quello del cambio,sia il medio)
3-io uso assi ruote alleggeriti(pesano mooolto meno)
4-non tendere le cinghie troppo(usa la posizione media)
5-differenz ant 300mila
-differenz post 80mila(la v10 viaggia ancora meglio)
6-lavora bene su tutte le sedi dei cuscinetti e vedrai che scorre moooolto di più
poi per ora non ricordo altro…ma c’e tanto altro…finezze ovviamente,chiedi pure se non ti è chiaro,saro’ felice di scambiare consigli!!![;)]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0la Shepherd ha rilasciato in commercio un nuovo set di pulegge in kevlar,che risultano molto piu scorrevoli di quelle standard…come le monta la capricorn per intenderci e in oltre è uscito il nuovo kit di barra antirrolio posteriore
Ho visto di persona girare le V10 con questi aggiornamenti e pare diano davvero ottimi risultati…credo proprio che mi aggiornero’ anche io[:D]
a presto[;)]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0io ho provveduto ai pezzi nuovi già ieri,mi manca solo il kit nuova barra che deve arrivare.
oggi ho montato le pulegge in kevlar…scorre scorre
e con la nuova barra su cuscinetti che lavora da dietro(dietro il castello ammo per intenderci)mi dicono che il posteriore sia ancora piu governabile[:D][:D][:D]…e non che già non lo fosse[:D][:D]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0Certamente pap, quale non ha difetti[;)]
per esempio la capretta va forte e’un filo piu veloce ma ho visto e sentito tribulare
i suoi possessori di alcune cosucce,idem con patate per la mtx5.
Morale della favola:i modelli oggi si somigliano tutti,sta a noi trarne i pregi
a seconda della propria guida,mascherando al meglio quelli che
Possono essere i difetti.practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0grazie
practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0ora non mi resta che provare i differenz più duri(sempre per mesero)
500mila ant/ 200mila post
Di nuovo, posso confermare che ho provato il nuovo kit della barra posteriore ed è veramente più efficace:lavora praticamente già da zero e il posteriore segue di più l’avantreno[;)]
Altra cosa che ho provato è il kit completo di pulegge in kevlar:scorrono davvero mooolto di più,la macchina sembra non avere attriti[;)] voto 9
guardatevi questa fotuzza:
http://www.rcm-model.it/forum/topic.asp?whichpage=17&TOPIC_ID=12363#119945practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0rieccomi dopo i test fatti…
500mila ant e 200mila post: la v10 tiene di più i curvoni veloci e aumenta la sterzata sotto accelerazione
mi piace di più[;)]
OT: uff che barba il crash…anni di discussioni,foto e quant’altro bruciati[V]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0certo che devi venire[}:)]
sabato 15 sono stato il 2° più veloce con miglior tempo 19.1″ e il TORQUE 5,4 lt ancora al top con 98 km/h di punta[;)]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0ciao…scusa il ritardo ma spero di fare del mio meglio!!!
allora intanto mi sembra strano che per quanto scivoloso possa essere il circuito,tanti usino gomme in lattice…una blasfemia sullo scoppio.
Io posso dirti,non conoscendo la pista,da quello che dici, di chiudere un pochino di più la convergenza posteriore(es. se da scatola dicono 2,5) tipo a 3,5 e di ammorbidire gli ammo posteriori sia con olio che con molle se ce le hai altrimenti vai solo di olio.
Anzichè 500 per tutti e 4 come da istruzioni,metti il 350 e di conseguenza dai più camber al posteriore(tipo 3°-3,5°) invece tieni l’anteriore a 1,5.
Usa 4 gomme in spugna shore 37 tornite a 61 ant e 63 post,per giocare[;)]
Comincia cosi e poi fammi sapere…conosco la v10 come le mie tasche[;)]practice makes perfect _______
my box: velox v10/xray T3/Losi 8 2.0
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