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ciao ragazi eccomi qui di nuovo a descrivere la nuova esperienza questa volta al grande magu ho fatto lavorare un max fantini xl3 con all’attivo circa 5-6 litri,motore che secondo le mie esigenze non mi ha mai dato gran soddisfazione (discreto tiro ai bassi ma poco allungo).Indovinate cosa è cambiato dopo il passaggio nelle mani del mago?ebbene si sorprendente tiro ai bassi ed un allungo esagerato, tanto che ho dovuto addirittura accorciare i rapporti che solitamente usavo con quel motore!e tutto questo nonostante il pistone non sia in perfette condizioni anzi….è crepato!pensare se fosse in buone condizioni!a testimonianza dell’ingegno che magu ci mette nelle sue lavorazioni devo dire che,mentre con il boss che mi aveva precedentemente lavorato e di cui non avevo avuto modo di provarlo in quanto nuovo e ancora da rodare,con il max per riuscire a “cavare” fuori delle prestazioni decenti dovevo per “forza” arrivare a temperarure elevate(130° e oltre), ora invece mi sono fermato a 110° e davvero volava!questo significa che non si tratta semplicemente di qualche lucidatura qua e la o qualche fresatura a caso ma grande esperienza!la mia ammirazione non ha più limiti!ultima cosa:pollix hai perfettamente ragione non so se riuscirò ancora ad usare i motori normali dopo aver provato questi missili!grazie magu alla prossima!
ciao a tutti ieri ho testato a fondo il boss preparato da magu e devo dire che non avevo mai avuto tra le mani un motore talmente performante!perfetto nel tiro ai bassi ed ottimo allungo!perfetta la carburazione che si è mantenuta regolare anche dopo 3 pieni consecutivi a ritmo sostenuto (non voglio sembrare esagerato ma ho abbassato il mio personale di oltre 3 decimi nella pista dove giro da oltre 1 anno).ottima anche la temperatura che ha raggiunto i 100° senza mai superarli quindi direi che tutto quello che mi era stato anticipato prima della lavorazione si è puntualmente verificato.ora è davvero difficile tornare a usare motori normali dopo aver avuto tra le mani questo missile!nonostante la mia modesta esperienza posso dire che motori di questo livello li ho visti solo nelle mani di piloti “ufficiali”!nessun complimento rende giustizia a magu se non provando una delle sue lavorazioni!grazie ed alla prossima esperienza!
ciao magu finalmente il tempo mi ha concesso di provare a smagrire un pò dopo il rodaggio e devo dire sola una cosa:grande!sei proprio un mago!ottimo in basso e un gran allungo!fra l’altro sono ancora piuttosto grasso di carburazione e con la frizione appena rodata, alla prossima uscita ulteriore ritocco per smagrirlo un pò!temperatura costante 95° (anche se quella dell’aria non raggiungeva i 16°).L’ultima prova che devo fare a carburazione ottimale il controllo dei consumi anche se già mi sembrava buono.Per il momento sono davvero contento!Alla prossima uscita vi faccio sapere!Grazie magu![:D]
scusa non avevo visto nei msg…..
per il mio boss magu puoi fare qualcosa?
ciao magu vorrei chiederti se potresti elaborarmi un boss sm 12 touring, quale sarebbe la spesa e quanto tempo dovrei aspettare per riaverlo!il motore è meglio averlo rodato prima di un’eventuale lavorazione oppure si potrebbe intervenire prima del rodaggio?grazie anticipatamente![8D]
sono un nuovo utente del forum anche se è già da un pò che vi seguo….utilissimi tutti i consigli x elaborare i motori ma non avendo gran dimestichezza con il dremel e non volendo buttare un motore nuovo vorrei sapere come fare x mettermi in contatto con magu in quanto vorrei farmi elaborare un motore 2.1.grazie!
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