1/12 incoming

allora…oggi primo test in pista:

La pista:
nulla di eccezionale..corta ma con asfalto non troppo buono..

Batterie:
nonostante abbia usato delle 2400NiCd e delle 3300 usate ho girato quasi 1 ora…di continuo..e le ho cambiate solo per eccesso di zelo..potevo ancora girarci..

Motore:
ho usato un corally 27*1 che mi ha passato Airone…decisamente più gestibile del novak…
pensate che ha scaldato più girando sul mio terrazzo che in pista. Molto dolce..ma in rettilieo oltre i 20 metri si vede il suo limite..tuttavia è ottimo in questa fase:

Macchina:
la prima mezz’ora è stata tragica..in rettileo era ok…anche correzioni vistose erano ben tollerate..la macchina non ne risentiva..ma nelle curve, tutte molto strette..a 180°..ho accusato per molto tempo..e spesso mi giravo…fino a quando non ho capito come dosare il gas, dove staccare e quando poter aprire il gas..
molto molto divertente. Va fatta tanta pratica..

Gomme:
ho girato senza additivi..

4 celle…vabbè..era a pieno regime…e avevo il pignone più lungo.. 25/108…cmq forse erano anche un pò le batterie x’ la cosa era più notevole con le 2400..mentre con le 3300 non ho notato troppo il calo..
quasi quasi…mi tengo il mio corally 12…e quando sarò diventato più esperto (conoscendomi..già dalla prox volta[8D][:D][:D][:D]) lo monto..

azz e che occhio…si..
la discussione del motore l’avevo messa qua..poi x evitare di farmi un richiamo da solo l’ho spostata sotto “motore”..quindi la foto è di ieri sera…

ciao a tutti…dopo un pò di tempo rispolvero questo topic…è sempre una questione di tempo tiranno..

nella cartella “motore” tempo fa postai le mie perplessità circa la differente erogazione di coppia tra 2 motori…e del fatto che il modello era inguidabile…
dopo varie ricerche qualcuno mi ha spiegato che con l’1/12 si parla di avanzamento..più che di rapporto…
cioè…un dato motore, un certo diametro di gomme devono dare un certo avanzamento in mm…quindi ti scegli il rapporto affichè rispetti l’avanzamento..

la formula magica è:
circonferenza/(corona/pignone) = avanzamento

l’unico dato reperibile ce l’avevo per il novak 5.5 (li fornisce novak sul suo sito)…e quindi contro la mia volontà [:p][:p][:D][:D] ho dovuto montare per forza il brushless…[:D][:D]cioè…non volevo proprio [:D][:p][}:)]…ogni tanto si devono fare i sacrifici..[}:)][:D]
cmq…morale della favola…utilizzando i rapporti per avere il giusto avanzamento mi sono ritrovato un modello molto gestibile..come diceva quarzo un pò un touring nervosetto…ma cmq gestibile..
la prossima settimana proverò (forse) l’additivo…e fra circa 1000 anni andrò in pista e allora vedremo…[:D]

il problema con gli altri 2 motori era che ero rapportato eccessivamente corto…x il 12 spire e a maggior ragione per il 27…
per raggiungere l’avanzamento giusto ho dovuto allungare anche usando una corona più piccola…