Cambio frizione 1:10

[enricodgMembro]

Buongiorno a tutti,

dovrei quasi cambiare la frizione al mio Kyosho GXR15; qualcuno conosce un sito Internet dove posso trovare la frizione (2 ceppi) o, in alternativa il volano con una frizione a 3/4 ceppi?

Grazie mille

[juniorMembro]

Ecco un po’ di link… spero che bastino…. al limite ti vendo la frizione usata del mio gxr e ci monto su una bella frizione a 4 ceppi… OK [:D]??

http://www.rcmodelstore.com/catalog/product_info.php?cPath=67&products_id=1172

http://www.planetracing.it/product_info.php/cPath/78_92/products_id/109

http://www.planetracing.it/product_info.php/cPath/78_92/products_id/110

http://www.paruamodel.it/store/viewItem.asp?idProduct=4776

http://www.paruamodel.it/store/viewItem.asp?idProduct=6261

http://www.paruamodel.it/store/viewItem.asp?idProduct=3108

Ciao….

[enricodgMembro]

Grazie Junior, ho visto le foto della tua Kyosho; a te quanto è durata la friz, originale?

[juniorMembro]

il mio motore ha su 2 litri e la frizione è viva e vegeta… Anzi se non hai il minimo molto basso le ruote tendono a girare lo stesso….

[franchipMembro]

ciao enricodg io ho la frizione del penultimo sito scritto da junior e mi trovo molto bene.

ciao

[juniorMembro]

e non costa molto…

[pollixModeratore]

scusate ma il motore in questione non mi pare che abbia l’albero sg o sbaglio?

[enricodgMembro]

Cos’è l’albero SG ??

Il motore è un Kyosho GXR15

[cbr56Membro]

Questo è il tuo motore; guarda la parte frontale dell’albero; vedi che è filetata all’esterno?;

questo è un altro motore, preso a caso; in questo caso l’albero è più lungo ed è filettato all’interno; questo è un motore con albero SG;

[enricodgMembro]

Quindi la frizione

http://www.paruamodel.it/store/viewItem.asp?idProduct=6261

non va bene sul mio motore???

Guardandola a occhio mi sembra più larga dell’originale.

[pollixModeratore]

no non va bene , devi usare frizione con molla centrale ,o come l’originale o come quella della ts4, frizioni con volano non le puoi mettere

[enricodgMembro]

Forse ho risolto il problema, smontando la frizione ho visto che anche il mio GXR15 ha l’albero SG.

Se riuscissi a inserire un immagine ve lo farei vedere, ma vado un po’ di fretta …. oggi mi fanno lavorare parecchio.

Ci provo + tardi… o se qualcuno mi spiega velocemente come inserire un’immagine nel corpo del messaggio (non come link ad una pagina web)

[AironeMembro]

se vuoi mandamela che te la psoto io.

[enricodgMembro]

Sono riuscito a inserire l’immagine del mio albero…e della frizione

QUesto è un albero SG, giusto?!!!!

Ciao e grazie

[enricodgMembro]

Scusate di nuovo se rom… ancora.

Putroppo, per me (!), aveva ragione cbr56 [^]

il mio albero non è SG. Quello che si vede nella foto è il dado che blocca la frizione che oltre a funzionare da dado funziona come prolunga dell’albero.

In questo caso posso montare lo stesso una frizione con volano come questa?

http://www.paruamodel.it/store/viewItem.asp?idProduct=6261

utilizzando per bloccarla il dado originale (con prolunga) invece di quello fornito insieme alla frizione??

Ho visto anche che sull’albero c’è uno spessore conico:

sono tutti così oppure questo spessore mi crea qualche problema per il montaggio della frizione 3 ceppi (sempre che si possa adattare)?

[BlackCatKeymaster]

probabilmente in commercio ci sono delle frizioni adattabili al tuo motore, tutto sta negli ingombri e nella possibilità di fermarle col dado/prolunga.

Sarebbe però consigliabile recarsi di persona in qualche negozio con la vecchia frizione e cercare qualcosa che vada bene. O, se acquisti on-line, potresti chiedere per telefono se hanno frizioni che vanno bene x quel motore.

Saluti

Massimo Turrà

[enricodgMembro]

Grazie BlackCat,

proverò a chiedere; non voglio rimettere l’originale. Mi è durata “solo” 3 litri!

[cbr56Membro]

<blockquote id=”quote”><font size=”1″ face=”Verdana, Arial, Helvetica” id=”quote”>quote:<hr height=”1″ noshade id=”quote”>Messaggio di enricodg

Grazie BlackCat,

proverò a chiedere; non voglio rimettere l’originale. Mi è durata “solo” 3 litri!

Allora guarda Enrico questa è la tua campana;

questa è una frizione universale;

questa è una frizione kyosho sempre da paruamodel;

come ti detto black cat o vai personalmente in un negozio oppure se vuoi acquistare da paruamodel

personalmente mi son trovato bene; parli con il sig. Russo che è il titolare ed è molto gentile.

La differenza tra le due frizioni sta nella loro profondità data dalla diversità di altezza degli scalini presenti sul volano (linee rosse); vedi che il volano non è piatto come il tuo?;

quella universale ha uno scalino mentre in quella kyosho lo stesso scalino è più alto; inoltre le frizioni evidenziate

hanno nella parte alta come un supporto per tenere in guida i ceppi che nella tua non c’è; devi farti dire la profondità

totale della frizione (corrispondente alla linea gialla) che deve corrispondere alla profondità della tua campana

misurata dalla parte interna (linea verde) segnata sulla tua campana.

[enricodgMembro]

Grazie, CBR.

Sei stato molto chiaro e gentile.

Non posso andare in negozio perchè nella mia città non ce ne sono! Proverò a chiamare il sig. Russo e chiedere.

Io pensavo che le dimensioni della campana fossero standard…

Lo spessore evidenziato nell’ultima foto che è all’interno della campana, nella mia è presente all’esterno (dalla parte rivolta verso l’albero motore, ma non si vede nella mia foto)

Ciao e grazie

[cbr56Membro]

Ma il problema non è nella campana; quella ti tieni quella che hai già; il problema sta nello spessore totale della frizione e per spessore totale intendo la somma degli spessori del volano, di un eventuale gradino (linea rossa), i ceppi (linea verde) e quella rondella che c’è sopra il cui scopo è quello di tenere in guida i ceppi stessi; in sintesi; metti la tua frizione in posizione orizzontale e misuri l’altezza; l’altra frizione deve avere la stessa altezza. Ti consiglierei di misurare anche il diametro del volano che a sua volta deve essere uguale all’altro.

[Autore]

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