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Dell’SSKv2 si e’ gia’ parlato. Sostanzialmente cambia poco (motore, cambio, e parti in ergal), sono tutti upgrade possibili da fare all’SSKv1.
Il nostro modello, oltre a essere poco robusto di per se’, come tutti i monster sara’ sollecitato da un lavoro difficile. Andare in fuoristrada o fare dei salti non e’ come girare in pista. Per cui prepariamoci psicologicamente (io ancora ci devo riuscire) a rotture o a dover sostituire vari pezzi per usura
Anche io mi era domandato se la raccolta sarebbe continuata dopo il 70 (e mi sarebbe piaciuto), pero’ in UK (mi pare) e francia (sicuro) la raccolta e’ finita proprio con quel numero, per cui non ci saranno upgrade
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cavolo……. ogni volta che sento stè cose, mi scoraggio da morire………….
dai avellino, il bello e’ anche quello: smontare, rimontare, upgradare i componenti. Non esiste un solo monster che rimane con gli stessi pezzi di quando era nuovo.
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Il mio era un discorso in generale.
Entrando nello specifico si sa quali sono i punti deboli dell’ssk. Non per niente i ricambi in ergal sono proprio le piastre, il supporto ammortizzatore e i fuselli (che hanno i cuscinetti invece che le bronzine, altro punto debole). Poi ci sono la corona in acciaio e le sospensioni di metallo.
Tutte parti che molti di noi dovranno prendere.
I differenziali danno problemi in molti monster, anche piu’ costosi.
La raccolta’ non continuera’ perche’ e’ una opera standard, per cui come l’hanno fatta in uk e in francia guale la ripropongono in Italia e spagna. ripeto, anche a me sarebbe piaciuto ma al 99% non sara’ cosi’.
Le raccolte che hanno avuto numeri aggiuntivi erano tutte della deagostini e non dell’hachette.
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reperibili, ma un po’ cari 😐 Quelli in ergal dico.
Oggi ho comprato un nuovo frenafiletti medio della ultimate racing a 6 euro, era sigillato ma nella confezione ce n’e’ davvero poco :_|
Poi dal negozionate c’erano tutti i mezzi dell’hpi: savage 21 e ss, mt4 etc etc, stavo svendendo…
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eheheh io oggi stavo gia’ svenendo solo a vederli. Pero’ voleva per un ss 750?!!! Mi sa che l’emozione l’avro’ aprendo un pacco…
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chi mi sa dire le esatte misure dei cuscinetti per sostituire le bronzine ed eventualmente dove reperirli online?
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si, ho testato anche io la cosa e funziona. che misura sono?
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Ho montato il motore in maniera definitiva. Purtroppo ho notato che per stringere bene le viti della testa serve la chiave apposita da modellismo in quanto le brugole normali tendono a spanarsi.
Comunque il motore lubruficato lavora benissimo, non si blocca anzi scorre meravigliosamente e fa un suono molto regolare
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Edited by – blizzard on 30 Apr 2005 16:16:15
che bello!!!!!!!!
a me il carburatore ancora nn è uscito….
il volano inerziale. Adesso usciranno tutti i pezzi che compongono l’albero di trasmissione, come la frizione, il pignone etc etc
Volendo il motore si potrebbe gia’ accendere adesso, solo che: farebbe un rumore infernale, servirebbe un specie di filtyro per l’aria, bisognerebbe tenerlo fermo :9
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Edited by – blizzard on 01 May 2005 15:26:52
io l’ho lubrificato con olio per motori a due tempi. Facendo scorrere un po’ l’avviamento ho notato che l’effetto lubrificante finisce quasi subito. CMQ lo puoi lubrificare anche con l’apposita miscela al 16%
PEr l’avviamento non saprei…forse e’ uscita dalla sede la molla o la corda
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