FORUM SULL'HUMMER H2 1/8 RC/S

[M4XRCMembro]

Ittoga parli dei 2 Perni per i bracci posteriori inferiori con sedi per benzing giusto? Quelli usciti con il n.54.

Levi la vite messa provvisriamente (se l’hai messa) e inserisci i perni con il benzing inserito da una parte poi metti i benzing anche dall’altra, ma a te non escono…

Io non ho montato ancora nulla dell’uscita 54 xchè mancano un sacco di pezzi e vorrei prima essere sicuro che ci diano tutto nelle prossime uscite, cmq i miei misurano esattamente 68 mm.

Guardando meglio il differenziale posteriore x fissare i due bracci inferiori utilizza due staffe aggiuntive che aumentano la distanza, siccome anche i due perni del differenziale anteriore misurano esattamente 68 mm, è chiaro che i due perni posteriori sono CORTI cazzarola!!!

Praticamente ci hanno ridato i due perni del differenziale anteriore che non vanno bene x il posteriore!!!

Spero di sbagliarmi ma non credo proprio, dovremo chiedere la sostituzione se li abbiamo tutti così…

Bravo Ittoga x aver segnalato tempestivamente il problema, provate a controllare tutti se li avete di 68 mm anche voi…

Ciao 😉

[NettunoMembro]

Ho appena controllato i perni….68mm anke a me!!!!Ma dove hai visto ke ci sono 2 staffe aggiuntive???

[M4XRCMembro]

Niente Nettuno, mi sono sbagliato, nelle foto ho confuso dei pezzi[:I]

facendo un montaggio provvisorio a me le cose vanno bene,[8)]

evidentemente Ittoga hai i perni + corti di 68 mm [?]

Scusate, fate finta che quel messaggio qui sopra non esista ehehe[:D][:o)]

Notte [|)][xx(][;)]

[strauss68Membro]

Ciao, è la prima volta che scrivo, volevo informarvi che io non ho avuto problemi con i perni del posteriore, sono di lunghezza perfetta, escono quel tanto da mettere il benzing. Per quanto riguarda la molla presnete nel n.55 ho scoperto che serve a sostituire la molla di uno dei due ammortizzatori post. (uno dei due ha una molla + morbida). Invece mi mancano i bicchierini delle ruote anteriori, li ho peris io , oppure ancora devono uscire ???

Un’altra domanda il motore va a miscela ?? con quel perc di olio ???

[ittogaMembro]

i miei misurano 65 cazzarola dovro limare la plastica per farli uscire un po

[paolinogiututtoMembro]

fortunatamente non ho avuto di questi problemi….

ora sono riuscito anche a sistemare il differenziale anteriore (ho comprato in un negozio degli ingranaggi identici presi dal catalogo pezzi di ricambio matador della nuova faor).

Per quanto riguarda i perni fortunatamente i miei erano prefetti…

ecco qua delle foto “alla buona” del mio retrotreno.

[NettunoMembro]

Ittoga ti consiglio di telefonare la everypack e farti riinviare il fascicolo che contiene i perni….nn ti conviene metterti a modificare i bracci….rischieresti di indebolire la struttura!!!

Paolino qual era il tuo problema con il differenziale????i bicchierini o gli ingranaggi???

ciao a tutti

[paolinogiututtoMembro]

ingranaggi.

erano stampati male…

per cui ho scritto alla h&w chiedendo la sostituzione.

dopo un mese che sollecitavo e non mi rispondevano ho preso e me li sono comprati.

così con 5 euro ho risolto il problema…

(e ho un differenziale con ingranaggi migliori)

[ittogaMembro]

video del motore di stamattina http://video.libero.it/app/play/index.html?id=b1821f3578cacd51b8d55be3492de2ee

[ittogaMembro]

cmq già o risolto col taglierino o tolto un filetto di plastica cosi sono riuscito ad incastrare i benzing

[NettunoMembro]

Il motore mi sembra che canti bene!!!!

X M4XRC: come grasso x i differenziali va bene un 7000 sul centrale, un 5000 davanti e quello di scatola dietro???Che miscela consigli x il rodaggio e quanta ne devo usare???

Qualcun sa se la scocca è già verniciata(nn è che gialla mi piaccia tanto)???

bye

[pollixModeratore]

il mootre canta bene perchè non cia attaccato niente, qundo monterai il resto firzione campana e collegata ala corona cambia suono e modo di salire di giri[;)] spero che prima di trattarlo cosi l abbia rodato sto motore??

[M4XRCMembro]

Be un pò dipende dal tipo di guida che uno ha e poi dal comportamento che vuoi abbia la macchina, di solito si dovrebbe usare una gradazione alta x l’anteriore, media x il centrale e bassa x il posteriore, cioè l’anteriore + duro e posteriore molto scorrevole, quindi io userei un 10.000 all’anteriore, un 5/7.000 al centrale e un 1/2.000 nel posteriore.

x la miscela come dicevo tempo fa c’è chi inizia direttamente con la percentuale di nitro che poi userà anche dopo il rodaggio, chi invece inizia con la 5% o 10% x poi salire alla 16%, non di + x questo motore, io personalmente inizierò con la 12% e continuerò con quella x una serie di comodità, poi cmq bisognerà vedere come si comporterà il motore, detto così a linee generali farei così.

Dovrebbero bastare 4 pieni x finire il rodaggio, io farò il 1° al minimo con ruote alzate, il 2° a terra, i 3° comincio a girare senza accellerare, il 4° comincio a dare qualche accelleratina e col 5° se tutto va bene metto la carrozzeria e inizio a divertirmi ehehe

Ciao ;))

[ittogaMembro]

Si pollicione ciò finito 4 pieni per il rodaggio cmq frizione e campana erano montate

[NettunoMembro]

Qual è la differenza nelle varie percentuali di nitro???Quali sono i vantaggi e gli svantaggi???X quanto riguarda la carburazione e il rodaggio hai qualche file o link di siti che aiutino in questa fase???

X la carrozzeria nessuno sa niente????Mi sapete poi dire se gli ammo sono già stati caricati con l’olio???

grazie ancora

[M4XRCMembro]

Nettuno quante domande… [;)] la percentuale di nitro rende la miscela + esposiva quindi + potenza, il motore rende di +, ma bisogna seguire le indicazioni della casa che produce il motore. Più aumenti la percentuale di nitro + aumenta la temperatura, puoi compensare mettendo dei rasamenti tra il cilindro e la testa e mettendo una candela + fredda, ma sempre con molta attenzione che il motore non superi una certa temperatura, circa 100°/110°.

Ci sono motori di qualità medio bassa che non puoi usare + di 10% di nitro, altri tipo quelli da competizione, quelli che fanno le gare che possono arrivare tranquillamente a 30%.

x la carburazione prova leggere questa guida:

http://www.easymodels.net/files/Guida%20sintetica%20alla%20carburazione.pdf

No gli ammortizzatori sono scarichi, li dobbiamo caricare noi; della carrozzeria non so dirti nulla.

Ciao [:)]

[ittogaMembro]

i miei di ammortizzatori sembrano carichi li ho aperti e l’olio già ce

[NettunoMembro]

scusami se sto bombardando di domande ma finchè nn imparo qualcosa mi dovrete sopportare!!!!

Allora eccoti un’altra domanda: in caso di ammo scarichi (anke se itto dice il contario….domani controllo) che olio uso???Un 2000 va bene o più leggero????

scusate la mia ignoranza in materia di modellismo…..

[paolinogiututtoMembro]

confermo che gli ammortizzatori sono tutti carichi.

[;)]

(anche quello sbagliato)…

[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

[paolinogiututtoMembro]

altra cosa,la carrozzeria dovrebbe essere già colorata,guarda in basso a destra in questa foto della segreteria della nuova faor.

[Autore]

Articoli