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Perdonatemi se mi son fatto attendere un pochino[:I]
Ecco la R-1 appena finita di revisionare!
In realtà non ho fatto molto: il vecchio proprietario aveva già sommariamente pulito, controllato e sostituito l’olio nei differenziali ed ammortizzatori… in pratica ho smontato e rimontato tutto il modello, giusto per prendere confidenza con la sua struttura, sostituito qualche vite e pulito a fondo.
La carrozzeria è un po’ vissuta, l’ho rinforzata internamente col nastro telato d’alluminio, mentre all’esterno ho applicato degli adesivi nei punti topici.
Il modello ha già qualche optional, come il telaio anodizzato duro, la piastra del salvaservo sdoppiata ergal/carbonio, le torrette ammortizzatori nuove (quella anteriore però non l’ho montata), le molle anteriori progressive ed il puntalino di irrigidimento post. lungo.
Notare l’anodizzazione rossa… vi sfido a trovarne un’altra uguale[:p]!!!Saluti[;)]
Massimo Turrà
Ciao a tutti!
Finalmente sto un po’ ritrovando il tempo per fare qualche giretto in pista con la nuova macchinina.
Ancora è presto per dare un parere serio… c’ho fatto circa un litro, e per giunta tutto in gara.
Le prime impressioni sono quelle di un modello agile, reattivo, con tantissimo sterzo ed una grande propensione ai salti, ma tutto sommato permette una guida piuttosto agevole ed intuitiva. Nelle prossime uscite cercherò di capire come adattarla al meglio alle mie esigenze, ed in quale senso lavorare per renderla ancora più stabile quando il fondo è molto bucato (ovvero la condizione trovata in gara, anche se in quel caso l’alto grip e le buche del tracciato hanno messo in crisi un po’ tutti i modelli presenti).Intanto… ecco la R-1 ancora un pochino “zozza” dopo la gara
Qui potete vederla finita, col motore Killer by FastRace (non mi sono ancora abituato all’idea di vedere il motore inclinato!) e servi Ez-Power EZS-232 e EZS-234:
Il peso non è male: 3’322 grammi pronto corsa, così com’è con tutta la zozzura e la scocca piena di adesivi (dentro e fuori). praticamente se levo il pacco pile Ni-Mh scendo sotto i 3,2Kg!
Infine, ho personalizzato anche la mia cassetta d’avviamento. La Thunder Tiger è secondo me fra le migliori in ccommercio, ma era un po’ triste ed anonima. Ora che ve ne pare?
Saluti[;)]
Massimo Turrà
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