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Il collettore però non è quello di serie che uguale al tuo, ma un’optional che fa una curva come quello sulle auto a cinghia per farti capire e ha i medesimi agganci del tuo motore, anche la distanza vite sinistra/destra dovrebbe essere la stessa e rende molto di più non solo come estetica ma soprattutto come motore, la stormracer c’è l’hanno 2 miei amici una è stata appena venduta l’altra gira ancora e con quel collettore va molto ma molto meglio e per andare meglio una stormracer con un motore di serie poco glorioso come il force 3travasi 2,5 da meno di metà cavallo c’è ne vuole…
Race and Engineering
Le marmitte optional della carson stormracer le trovi sul sito http://www.hobbytoys.it c’è ne sono 3 tipi ossia il tipo off-road e poi 2 tipi da pista ora ti poto le foto dei due modelli, potresti fare una telefonata e con le misure alla mano chiedere, ma secondo me sono le stesse come per quasi tutti i motori e soprattutto i 2 modelli pista montano dallo stesso lato del tuo ossia con scarico a destra.
Race and Engineering
hai visto tutto risolto,ci sentiamo poi per il montaggio
by zio lic modified
Pollicion questi giorni sei troppo gentile mi preoccupi, sarà che l’arrivo del nuovo motore ti abbia imbonito…
Race and Engineering
no veramente ho visto che il mio pollice è migliorato di molto ,quest’anno ci saranno parecchie sorprese.
by zio lic modified
questo è vero,se vedo uno un pochino in difficolta’ non riesco a stare fermo,sbaglio ma mi sembra che ho fatto la stassa cosa pure con te,purtroppo il tempo qua non è dei migliori e non si puo’ girare,io comunque mi alleno con il simulatore della serpent,con il telecomando.
by zio lic modified
No dai la pure ten ha la marmitta a risonanza, non la infangare cosi
156 GTA
mi spiace,ma è il primo modello che mi è venuto in mente.
by zio lic modified
Race and Engineering
Spero che l’accoppiamento pignone-corona sia dovuto a un veloce montaggio, altrimenti alla prima partenza le corone ti rimangono liscie, come fotografo poi andresti frustato in ginocchio…
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