[BlackCatKeymaster]

Eh… altra storia, il Savage…

Cmq l’SSK lo terrai, perchè venderlo non conviene:-)

Perdonatemi se l’altra volta ho scritto 3 volte consecutive lo stesso msg, è che il PC faceva i capricci, e non so come cancellare i msg superflui!!!

A nche a me piace tanto montare (creare), ma mi sa che x mancanza di tempo-spazio-soldi, coltiverò poco qs passione.

Se mi capita in futuro comprerò un mezzo elettrico, poca manutenzione quindi lo userò x puo divertimento sfasciamacchina!!!

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

Come ha detto qualcuno…”abbiamo fatto 30, facciamo 31!”…

Io per ora sto continuando l’opera…

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

Come ha detto qualcuno…”abbiamo fatto 30, facciamo 31!”…

Io per ora sto continuando l’opera…

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

Come ha detto qualcuno…”abbiamo fatto 30, facciamo 31!”…

Io per ora sto continuando l’opera…

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

Come state? io son tornato ieri sera dalle ferie e… mi mancava tanto sia il mostro che le nostre chiaccherate!!!

Blizz, mi spiace che hai scassato un po’ il mezzo, spero ora tutto ok.

Cmq avete visto che avevo ragione? La raccolta continua coi pezzi dell’SSK V.2, era prevedibile che ne approfittassero x spillarci ancora più soldi!!!

Io x ora ho preso solo fino al n.70, ma il mio edicolante mi sta tenendo “in caldo” i nr successivi in attesa che mi decida se continuare o no la raccolta!!!

A proposito, voi che fate? Upgradate o no?

A presto

Massimo.

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

Oggi ho fatto due pieni al mezzo e finalmente mi son divertito un po’!!!

Confermo in parte le osservazioni di Blizz: il motore va una bomba ma la trasmissione arranca un po’. A proposito, se il mezzo ti accelera veloce, prova ad ingrassare un po’ ai massimi:-)

Quanto alle regolazioni delle astine di comando, ci credo che non ti frenava e non accelerava bene, le istruzioni del fascicolo eran tutte sballate!!!

Anche a me si son svitati un paio di bicchierini al posteriore, il resto tutto ok:-)

Domani parto per le vacanze (non so se portare o no il monster…mannaggia!!!), quindi ci si becca a settembre belli…

Statemi bene,

wroom wroom a tutti,

Massimo.

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve ragazzi!

Ho finito di montare tutti i pezzi fino all’uscita nr66, e dopo il terzo pieno da fermo ora incomincio a girare…

Per la verità ho iniziato a “collaudarlo” ieri, ma mi son dovuto fermare quasi subito per un problema al carburatore: ho svitato troppo la vite del minimo e si è sfilato il cursore (quello collegato alla levetta del gas), quindi okkio, se non volete smontare e risistemare il carburatore come ho dovuto fare io!!!

L’accendicandela in dotazione mi funziona una volta su cento, così me ne sono costruito uno io con una pila mezza torcia:-)

Le mie gomme sono ok, ma considerate che ancora non le ho quasi usate!

P.s.: i fili dei servi che vanno alla scatola ricevente, vi conviene passarli all’esterno della colonnetta porta batterie anteriore (come ho fatto io), altrimenti c’è il rischio che tocchino la corona centrale, col rischio di tranciarli!!!

Ciaooo

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

X fan: controlla se l’accendicandela funziona, provandolo con la candela smontata. In seguito monta la candela senza stringerla, soffia nel tubo dando anche un giro con lo strappo, quando vedi la miscela passare nel tubo verso il carburatore inizia a lavorare con accendicandela e strappo. Se non va prova anche ad alzare il minimo avvitando la relativa vite.

L’accendicandela in dotazione fa cagare: spesso sembra vada in corto, diventa caldissimo da non poterlo tenere in mano e funzia quando gli pare!!!

Il tubo di gomma del filtro aria si è scolorito appena è stato sfiorato dalla benza, ma un po’ di cura nei dettagli no, eh?!?!

Ciaooo

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Ho appena consumato il terzo pieno (da fermo, accelerando a fondo per un istante di tanto in tanto), e devo ammettere che il motore non è male, è regolare come un orologio ed ha anche un bel suono!!!

Non vedo l’ora di provarlo su strada…

Ho risolto il problema di fuoriuscita di benza tra camicia e testa.

Anche dalla marmitta ora ne esce di meno, solo quando accelero. Credo sia un sintomo di carburaz grassa, vero? Se è così, poco male, almeno si lubrifica, rifinirò il tutto col mezzo in movimento.

Sto utilizzando benza la 10%. Secondo voi, se un domani voglio passare alla 16%(naturalmente rodando un pò il motore con la nuova benza), avrò problemi?

X Jonny: non ho ancora montato i servi e le astine (forse lo faccio stasera), per cui non sò cosa dirti. Probabilmente devi regolare meglio le astine. Quanto al “trii”, penso siano gli ingranaggi che girano e vibrano, è normale. Mentre se lo senti accelerare da solo ed hai la levetta del carburatore (quella x accelerare) fissa al minimo, probabilmente hai il minimo alto e dovresti ruotare un pochino in senso antiorario la vite del minimo meccanico.

P.s.: Blizz, grazie per gli innumerevoli consigli!!!

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

X jonny: da quel che ho capito, hai acceso prima la ricevente (click sulla macchina) e poi il radiocomando. MAI fare così! Accendi sempre prima il telecomando e poi la macchina, e quando hai finito spegni prima la macchina e poi il telecomando. Forse il movimento da fermo dei tuoi servi dipende da questo!

X chi ha problemi col far stare acceso il motore: rodando il mio ho notato che quando il motore (acceso) inizia a scaldare, sale di giri, per cui devo svitare la vite del minimo. A motore freddo, per farlo ripartire e restare acceso, la vite del minimo devo riavvitarla di nuovo, poichè la regolaz precedente (quella con motore a caldo) non consente al motore di rimanere acceso. Magari vi si spegne subito il motore proprio per quello!!! O se sbaglio io, ditemi dove

Anche a me, mentre il motore consuma pieni da fermo, esce un po’ di roba viscosa dalla marmitta, come se il motore non bruciasse l’olio contenuto nella miscela (è una 10%), è normale secondo voi?

Ciaooo

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

X Blizz: infatti leggendo su vari forum/riviste articoli sul setup, spesso gli ammo post e ant vengono caricati differentemente… credo cmq che un’idea ce la faremo quando inizieremo ad usare il mezzo su strada!

P.s.: le 4 viti che bloccano il supporto motore al telaio sono di pessima qualità, in rapporto al serraggio di cui hanno bisogno!!!

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Sempre problema “sputa benza da camicia-testa”:

Avellino, anche a me sputava benza, ho smontato, rimontato, ed è ripartito quasi subito!

Però di benza da quel punto ne perde ancora, anche se il motore sembra giri regolare!

Ho letto che cmq testa-cilindro non devono toccare ma resta un piccolo spazio (dove è visibile la camicia), a me rimane circa 1mm di spazio, è normale secondo voi?

Ho paura sia un difetto di fabbrica, vabbè che sono inesperto, però sul resto dell’assemblaggio non ho avuto problemi, che ora non mi riesca ad avvitare bene 4 viti della testa mi sembra strano…

X Blizz: è normale che col peso il BMT si abbassi un po’, se hai settato gli ammo come da descrizione nei fascicoli, questi sono abbastanza morbidi, con una regolazione un po’ più dura probabilmente ciò non avverrebbe, ma avresti un mezzo più rigido (e quì entra in ballo la tipologia di tracciato sul quale vuoi correre…)!

Ciaooo

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve ragazzi!

X Blizz: l’accoppiamento mi sembra ok. Io l’ho fatto col metodo della carta ed il risultato che ne è venuto fuori è uguale al tuo:-)

X Danielspark: se le crepe nelle gomme le hai dove hai messo la colla, può darsi che tu ne abbia messa troppa, o semplicemente hai forzato le zone incollate (la gomma con la colla si irrigidisce!).

Ieri ho acceso il motore!

E’ partito senza problemi, ho consumato un pieno al 10%, ho dovuto abbassare leggermente il minimo, tendeva a salire di giri.

Ho però riscontrato qualcosa di anomalo che mi preoccupa: a motore spento, mentre cercavo di avviarlo, ho notato che usciva carburante dall’accoppiamento testa/cilindro, nella zona della spinetta che tiene in posizione la camicia!!!

Pensavo di aver sbagliato il montaggio, quindi ho smontato e ri-montato il tutto, ma lo faceva ancora, però compressione ne ha ed il motore è partito quasi subito.

Che cavolo può essere?

Premetto che lo spazio che resta tra testa e cilindro è pressapoco di 1mm.

A presto

massimo.

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Scusa Blizz, usare la benza al 10% dovrebbe avere come vantaggio quello di preservare il motore, visto che la 16% è una miscela più “spinta”.

Non sei daccordo?

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Ragazzi,

va bene se per il rodaggio uso la benza al 10%?

Ma per la percentuale d’olio come siamo messi?

Ciaooo

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Bravo Blizz!

Riguardo al “coordinato” a me piace. Solo che mi pare che gli eventuali pezzi in ergal che potremo in futuro montare sono sul rosso (o quelli del V2 sono blu?)!

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Uè Blizz!

Sai che l’aver messo il filtro blu e le fascette del raccordo marmitta gialle, rende il tuo monster un po’ più racing???

X la ruota che tocca devi proprio provare a mandare il silenziatore indietro, finche l’astina che lo regge non tocca la colonnetta del salvaservo. Poi fammi sapere!

Ciaooo

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Ciao ragazzi!

X avellino: è vero, corona centrale e pignone/campana son troppo lontani. Ripeti l’accoppiamento interponendoci una striscia di carta e avvicinando bene il motore. Fai con to che tra il dente di una delle due parti e i due denti opposti in cui questo va ad incastrarsi deve rimanere poco meno di 1 mm, misura analoga del gioco che i due ingranaggi dovranno avere a lavoro ultimato(spero d’esser stato chiaro!).

Forse per il filtro benza ha ragione Blizz, il resto sembra un lavoro ben fatto:-)

P.s.: grazie x gli auguri!!!

X Blizzard: hai risolto il problema della ruota che tocca il silenziatore? A me (come ti dicevo) non tocca, ed ho l’astina che regge la marmitta vicina alla colonnetta del salvaservo, così come si vede nelle foto di avellino.

A presto

Massimo.

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Uèlla!

Fatemi gli auguri ragazzi:

ho raggiunto la prima stellina

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Salve ragazzi!

Anche io ho lasciato un messaggio sul forum OFF-TOPIC,

forse questa non è la sede adatta,

ma come si fa a far finta di niente al cospetto di certi eventi?

Massimo Turrà

[Autore]

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