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ciao maurizio . ho guardato su ebay , ma dice solo corona in acciaio non ti spiegano se il planetario o i satelliti sono in acciaio . penso che siano dello stesso materiale che ho attualmente . comunque ho ordinato la carrozza del matador e i vari pezzi per montarla ,la macchina mi da problemi quando monto la carrozza hummer penso per causa calore ,ma senza carrozza e’una bomba tira che e’ una meraviglia . devo solo risolvere qualche problema di perdita dai differenziali a tal proposito mi chiedo se mi dai qualche consiglio .ieri ho dovuto pulire la macchina dopo aver consumato un litro di miscela e non ti dico come era ridotta e ho dovuto rabboccare olio ai differenziali . capita anche a te dopo aver smontato il tutto e rimontato poi c’e’ sempre qualcosa che non quadra . (non girano bene i differenziali c’ e qualche trascinamento) . pero’ la macchina va che e’ una favoa una vera bomba e non e’ che sia il top dei modellini . vedro’ di iniziare a girare sullo sterrato perche gia ho consumato un treno di gomme. salutissimi
salve ragazzi . M4XRC ho fatto come mi hai scritto ho ordinato tutto a NONSOLOMOTORC ora aspetto che mi chiamano poi ti diro’.A Maury gli ingranaggi del 777 sono in acciaio ? oppure dello stesso materiale che abbiamo avuto noi nell’opera ,poiche’ non riesco a trovare le guarnizioni in carta x la scatola differenziale mi sapreste indicare voi qualcuno oppure come farle artigianalmente . dovendo cambiare l’olio nei differenziali ho ordinato degli igranaggi ,non si sa mai cosa mi aspetta quando apriro’a tal proposito mi fara’ piacere sapere se quelli della 777 sono in acciaio
ciao M4XRC non mi riesce di fare l’acquisto tramite nuova faor, ho inviato una mail a paruamodel poiche non ha i pezzi per trasformare hummer in matador nel catalogo spero mi rispondano positivamente altrimenti non saprei proprio come fare . Se qualche buon amico mi puo dare consigliare qualche altro sito ne sarei grato . un saluto
ciao M4XRC . potresti darmi una dritta sui satelliti e planetari che hai sostituito poiche vorrei metterli in acciaio . vorrei comprqare anche i tiranti anteriori e posteriori per la regolazione dell’ assetto , n piu’ mi piacerebbe montare i bracci ant. e post. in ergal e ancora tanti altri pezzi ( campana frizione in acciao ceppi frizione ) pero’ non vorrei comprarli dalla hobby . E mi piacerebbe montare la scocca del matador per avere il motore piu’ a vista per l’ accensione ,sai molte volte giro con l’auto senza scocca e’ scocciante quando devo accendere il motore togliere e rimettere il giallone . spero non darti fastidio ma se potresti aiutarmi con codici e negozi on line te ne sarei grato . un saluto a tutti del forum.
DElla seconda edizione non ne so perfettamente niente , pero’ mi dico possibile che dopo aver speso quasi 900 euro continui a comprare un opera collezionabile ? IO ho iniziato l’opera nel 2006 per finirla senza le uscite che comprendevano gli opzional e tenendo presente che per il motore e radiocomando ho dovuto aspettare 6 mesi in poche parole ho completato l’opera circa due mesi fa.Ho montato il tutto in 2 giornate e dopo tante peripezie sono riuscito a farla andare con tanta sodisfazione .Ho avuto i miei primi problemi con la corona centrale e poi ho conosciuto tanti ragazzi ai quali mando un grande saluto e ho iniziato a risolvere un po di problemi . Mi trovo ad oggi con una ulteriore spesa di oltre 150 euro e gia ho capito che per far andare questo automodello ne dovro’ cacciare ancora . Pazienza piu’ guardo la giallina piu’ mi piace e allora giu’a comprare pezzi di ricambio e quando non andra’ piu’ allora entrero’ nel mondo del modellismo alla grande . Ringrazio Black e M4XRC per i vari consigli . ciao raga’
ciao Black . visto che mi rispondi solo tu avrei da chiederti un consiglio . nelle pagine precedenti ho letto di rasamenti da aggiungere sotto la testa del motore . poiche avevo intenzione di smontare la testa per redermi conto di come e fatta mi sono fermato perche’ non so se ci sono guarnizioni che potrei rompere . mi spiegeresti un po se e una cosa facile da fare , perche’ si aumentano ,vale la pena di mettere le mani nel motore? grazie per la risposta .a scusami ho acquistato una candela n5 euna n6 , notavo la filettatura un po’ piu lunga di quella che ho in dotazione la quale non ha nesun numero di riferimento . pensi che posso avere problemi a montare queste ora che usero’ miscela al 16%. scusa se sono scocciante ho fatto girare la macchina ed e’ una bella sodisfazione . ma di bello c’e’ che tanti ragazzi compreso te in questo forum date risposte aiuto e consigli in un modo esageratamente squisito. un grazie a tutti . dimenticavo per settare l’ angolo di camber ritornero’sulle istruzioni della hobby….
salve ragazzi ho da chiedervi un consiglio ….. come posso settare la convergenza o angolo di camper sul mio hammer? magari se c’e’ nel forum qualche discussione inerente alla mia richiesta mi fate sapere in quale pagina? grazie di tutto
ciao Black puoi essermi di aiuto? vorrei sostituire le casse dei differenziali dell hammer che sono in plastica con casse in ergal e allo stesso modo sostituire i satelliti e i planetari con un kit in acciaio per cui piu resistenti questi pezzi sono ricambi di una hpi savage x visti sul sito della paruamodel . ad occhio sembrano identici che dici. pensi che possono essere compatibili o addirittura identici?
sempre gentilissimo . grazie a BlekCat t saluto e……. alla prossima.[8D]
un grazie di cuore a BlekCat. sto leggendo le pagine precedenti come da tuo consiglio, porca put….. e’ un casino sembra che abbiamo comprato un bidone .corone sgranate servo che non servono perdite d’olio a sbafo e chi piu’ ne ha piu’ ne metta .ormai il gioco e fatto e piangere sul latte versato non so quanto aiuti, certo a questo punto non so quanto vale andare avanti ad aggiustare a cambiare pezzi, girare per siti per trovare pezzi di ricambio piu’ efficienti .certo e’ che bisogna recuperare i soldi spesi magari in divertimento cercando di non forzare troppo la mano ,prendi me mi tocchera’ rismontare il tutto per risistemare i diff. ricontrollare il gioco di qualhe bicchierino risistemare qualche vite che tende a svitarsi penare e fare gli scongiuri per non subire nuovi danni mi dico tutti i modelli danno questi problemi o l’hammer e’ unico? volendo acquistarne un altro che non dia gli stessi problemi cosa mi suggerisci spensieratamente . grazie delle risposte e dei vari consigli ora ti chiedo un consiglio spensierato volendo comprare un nuovo modello e diciamo di disporre di 500.00 euro cosa consiglieresti di acquistare .
salve ragazzi un saluto a BlakCat il quale mi sta dando tanti consigli e a voi tutti del forum …… ho fatto questo benedetto rodaggio ,4 pieni consumati a ruote alzate raffreddando con un asciugacapelli , penso di aver trovato un ottima regolazione della carburazione anche se il minimo non sono riuscito ad abbassarlo del tutto ,mi spiego le ruote non girano pero’ sembra ad orecchio un po alto di giri . detto questo ho girato con un dito di miscela e la macchina andava da dio fantastica non credevo fosse capace di quella velocita.finito quel dito di miscela ho riportato il tutto a casa e sono passato alla manutenzione.in pratica non avendo acquistato ancora quel wd40 ho preferito smontare il tutto e ho usato olio di gomito.ora le domande.dai differenziali spande olio in particolar modo dalla vite abrucola come posso rimediare? che gradazione di olio usare per i tre diff.posso passare alla miscela 16% con la candela in dotazione o mi suggerite di cambiarla se si quale acquistare dovro ricarburare di nuovo iltutto. grazie per l’aiuto un saluto a voi tutti
salve ragazzi pochi minuti fa ho messo in funzione il mio hammer . mi chiedevo poiche’ fare il rodaggio del motore al minimo non e’ una cosa tanto facile mica posso fare danni se faccio girare l’auto non andando al massimo . dopo aver usato l’auto cosa devo fare oltre a pulire dal terriccio ruote telaio in particolar modo mi riferisco alla manutenzione del motore.come sempre un ringraziamento a tutti voi che mi aiutate a venirne fuori .saluti a BlachCat[:)]
salve ragazzi mi chiedevo a riguardo del fail safe ne devo montare uno in particolare o [8D]qualsiasi che trovo in commercio ? [8D]
. stamane mi e’ arrivato il ricambio che ho ordinato domenica e con grande euforia ho gia montato il tutto[:)][:)][:)]. appena avro tempo rimettero’tutto in funzione sperando che non abbia altri problemi e che il motore non mi pianti [B)],penso di praticare dei fori sulla carrozzeria per far raffreddare il motore con piu facilita’spero solo di non fare casino e danni.un grazie a [:)] BlakCat [:)] avevo sentito di questo fail safe ma non mi veniva in mente il termine ……. grazie mille e alla prossima [:)][:)][:)][:)]
a giorni mi recapiteranno la corona centrale in acciaio e appena potro’ la montero’. una cosa se qualcuno mi aiuta ….. e’possibile che debba mettere delle rondelle a spacco per fissare il motore in modo che non si sposti con le vibrazioni? e ancora se le pile si scaricano mentre si gira come si ferma la macchina? poiche’quando ho sranato la corona il motore a girato al massimo per pochi secondi mi potrebbe dare problemi di rottura in seguito?. vorrei comprare un pacco batterie ricaricabili pero il radio comando che ho in dotazione non e provisto di carica batteria a chi posso rivolgermi per comprarne uno,certo sono un principiante di quelli imbranati e chiedo scusa di tutte queste domande ma ve ne saro grato infinitamente . A dimenticavo l’ultima …. l’ accendi candele quanto tempo deve restare sotto carica e quante accensioni puo garantie . grazie per le risposte un saluto a….SALVACOM[:)]
ciao ragazzi oggi per la prima volta ho messo in funzione il mio hammer e’ stato fantastico. Ho avuto un po di prolemi con la carburazione pero’ alla fine son riuscito a farla girare ma dopo il divertimento il danno , la corona del differenziale centrale e andata,sgranata non capisco la causa eppure il motore era fissato e ben stretto il pignone della frizione era alla giusta distanza testata con il cartoncino . eppure si e’ sgranata forse a causa delle vibrazioni.ora vorrei montare una corona in acciaio e se possibile avere qualche consiglio sul bloccaggio del motore
oggi ho provato per la prima volta il mio hammer dopo vari tentativi sono riuscito a fare una buona carburazione nel senso che teneva bene il minimo e il motore girava in modo regolare .e’stata la prima volta con un modello a scoppio ed e’ statobellissimo ,solo che la prima uscita mi e costata la corona del differenziale centrale poiche’ le vibrazioni hanno spostato il pignone della frizione e di conseguenza e’ sgranato il centrale ora penso di montarne uno in acciaio .vorrei qualche consiglio per non trovarmi di nuovo con questo problema.
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