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Per BlackCat !
Caro BlackCat si puo pure andare con una cisterna in Romania a prendere la MIX pero a la dogana ci fanno un c….come una c….(ce pure la rima vedi!!)si ci becano !!!!haHa
Di fatti e prohibito lo sai di portare liquidi pericolosi fuori da un paese a un altro. Pero con qualche truco un po per volta li poi portare senza che i doganieri se arrabiano. Tutto il mondo e un paese !!Hai mai vista tu miscela blu ? La mia e legermente blu , pero fuma lo stesso come questa da qui ,l’unica cosa che ho notato e il odore che cambia .
cocs
Anche io mi sono fermato al uscita 70 perche prevedevo che qualche cosa con il upgrade poteva non andare bene ! Che serve un cambio a due velocita ? Che e una formula uno ? E un BIG MONSTER TRUCK deve avere potenza non velocita !Risponde molto bene in velocita pure senza il cambio non credete ? Non dimenticatevi che tutti i dani avengono per il fatto che piu velocita hai meno riesci a controlare il modello !!!!
Cmq io ho sostituito i cuscinetti che serve per diminuire il atriti e salvare i semiasii omocineticii !!
A presto e bruciate a la grande !!!
cocs
Tutto va bene ragazzi con queste machine superpotenti e supertechnologiche ,pero se andasero con l’acqua sarrebe meglio NO ?
Avette mai pensato quanti soldi avette spesso per la benza fino adesso ?
In Romania che e il piu grande produttore di nitrometano e metanolo di Europa un litro di miscela “fatta in casa ” costa meno di un euro …lo sapevate ?
No ? Qui la paghiamo 7 sacchi !!Io di fatto ogni volta che torno in Italia mi porto 40 litri di MIX che cosi risparmio a la grande … ma poi quando finisce tocca comprarla da qui .
Se potessimo andare tutti in Romania a girare con le nostre machinete sarrebe il massimo che ne ditte ?Con 7 euro ne prendiamo 7 litri a voglia a bruciare …..!!!!!
cocs
Ciao ragazzi ! Oggi ho provato di nuovo la doppia testata sul BMT e il risultato e ottimo piu che altro per il fatto che la presa di aria che ho fatto su la carozeria colpisce direttamente la seconda testata che sta oviamente piu in alto .Il termostato a pasticka staca perfetamente se dimagrisco la carburazione ,quindi l’esperimento e riuscito e sono contento . No lo so come voi avette tutti questi problemi con la carburazione che io abastanza rarrisimo devo toccare i regolaggi .Giusto quando cambia un po il tempo per il resto il mio motore e una favola .
Sto cambiando le bronzine con i cuscinetti che una cosa da farre subito prima di rovinare i semiassi …. e vai con il BMT.
Vi saluto e ci sentiamo a la prossima !
Grazie Blizzard per le foto !Debbo farre altre prove ,perche ho fatto comme ai detto te ma nulla si vede ….Bohhhhhhhhhhh !!!
cocs
Secondo tentativo foto
cocs
Nuovo tentativo!
cocs
Le due foto del’esperimento. Spero che si vedono!
Mapo
<a href=”http://img134.imageshack.us/my.php?image=motorehibrido2fw.jpg” target=”_blank”><img src=”http://img134.imageshack.us/img134/5991/motorehibrido2fw.th.jpg” border=”0″ alt=”Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us” /></a>
<a href=”http://img211.imageshack.us/my.php?image=testata1eq.jpg” target=”_blank”><img src=”http://img211.imageshack.us/img211/8526/testata1eq.th.jpg” border=”0″ alt=”Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us” /></a>
cocs
Avete ragione, pero e meglio prevenire che seppelire !!! Cmq i motori sono abastanza delicati !Potrebe essere benissimo pure un fatto di montagio erato ! Hai ragione Blizzard !
Vi mostro altre due foto di un esperimento che sto facendo adesso che sembra che vada molto bene !
cocs
Per MIU22
Ai spacatto il motore secondo me perche non hai rispettato alcune regole di base sui motori termici glow raffredati al aria (boxer). Prima penso doppo come ai descritto te che hai suriscaldato troppo il motore girando con la carburazione massimo magra ,e tu non hai fatto neanche un rodagio del motore. Sei andato oltre i 100 gradi quindi ai fusso. Pero potrebbe essere pure che ai spinto troppo e sei andato fuori girri con il motore senza avendo un assestamento del gruppo albero -biela sufficiente.Devi cappire che per questi tipi di motori LA TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO E MOLTO IMPORTANTE e deve essere monitorata.Io vado sempre in grasso con la carburazione evitando cosi di suriscaldare il motore anche se consumo un po di mix in piu ,pero doppo sei litri gia consumati il mio motore e piu che perfetto. Adesso sto esperimentando un sistema che quando il motore supera i 95 gradi di temperatura stacca il servo del gas quindi sei costretto di fermarti per farre rafredare il motore . Si trata di un termostato a pasticka (quello che si usa per le caffetiere domestiche )che atacato su la testata del motore comanda il segnale del servo gas .Gia e tutto pronto l’o schema eletrico di montagio e semplicissimo e lo collaudato e funziona .Se il servo si ferma devi solo controlare la carburazione perche sei magro ,e scaldi troppo.Vi faro vedere le foto di tutto quanto se siette interesati .(Scusate l’ortografia)
Mapo
cocs
Sono sempre io ! Quanto viene un cuscinetto per il nostro modello BMT,per eliminare le bronzine che abbiamo in versione base ? Costano tanto 8 cuscinetti per i nostri fusseli ?Io gia ne ho presi due a 5,95 euro con la seconda uscita del BMW che l’ho fanno adesso in edicola e li ho montati e vanno bennone , pero no lo so se il prezzo e vantagioso !
Poi la testata nera de la BMW l’ho attacata con 4 vitarele su la testata del motore del Monster con la pasta bianca al silicone dopo che io allargato il forro per potere introdurre il accendicandela . Ragazzi il motore mi sembra cambiato completamente doppo che se suriscalda!!Siguramente perche dissipa meglio il calore e poi la presa di aria che io fatto colpisce direttamente la seconda testata !
E una bomba !
Mi e rimasto solo il amortizatore de la BMW che ancora non io trovato un utilizo pero qualche cosa mi invento io e vi faccio sappere !(Forse l’ho monto sotto il motore cosi balla pure lui un po )Vi mostero delle foto del motore hibrido BMT-BMW doppia testata di raffredamento.
cocs
Chi di voi sa se il filtro di aria deve essere per forza impregnato con il olio ? Io l’ho lasciato come era e non ho nessun tipo di problema con il regime di girri del motore .Quale e la differenza tra un filtro oliosso e un filtro normale senza olio ?Tanto tutti e due tratengono le particelle di povere dal aria .Fosse quello con olio e piu efficace ! Chi losa ?
cocs
Io i servi li ho montati quelli originalli e vano bene ! Prova a smonta l’asta del servo e vedi se a mano il movimento de le ruote e duro … i snodi sferici hanno un accopiamento metalo – plastica e con il rodagio del modello si dovrebbero alentare un po ! Al inizio pure il mio sterzo era tosto ma poi doppo si e ripreso .Le batterie sono bene caricate ? Ricordate che i servi richiedono la corente elevata per compiere i movimenti !
Fami sapera come va Claudio .
Mapo
cocs
Grazzie Blizzard per il aiuto !! Sei grande le foto si vedono benisimo .
Mapo
cocs
foto4
cocs
foto 3
cocs
foto2
cocs
foto 1
URL=http://imageshack.us]
[/URL]cocs
Scusate !! Ma qualcuno mi puo spiegare come si mettono l’imasgini su nostro Forum. Ho seguite le istruzioni ma non si capisce nulla .Quella stringa che cosa e ?
http:www.ilmiosito.com/image.gif
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sono andato su quell indirizio ma niente …anche mi chiede dei soldi !
Se mi potete dare una mano …cosi vi mostro alcune foto !
Grazie Mapo
cocs
Ciao ragazzi !! Sono pure io un fan MONSTER vi ho letto sempre e vi voglio dire che il mio Monster Hachette e uno splendore ,sia il motore sia la meckanica . Io sono molto contento di quello che ho costruitto e de la qualita a bastanza buona dei materialli . Ho fatto fuori gia sei litri di miscella e ho avuto solo problemmi con i bicherini da la trasmisione nel senso che mi si sono alentati i granni perche ho messo pocco frenafiletti . Per il resto il mio e una bestia …. la carburazione e buona ,eroga un sacco di potenzza e il motore non scalda per niente . Dovete vedere pero che luce STOP ho messo di dietro quando pisto i freni !!! Dolori ragazzi che lavoreto e uscito fuori ! Mo vi mostro qualche foto se e possibile !
A presto ! Mapo
cocs
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