FORUM SUL BIG MONSTER HACHETTE

[mapo13Membro]

foto2

cocs

[mapo13Membro]

foto 3

cocs

[mapo13Membro]

foto4

cocs

[BlizzardMembro]

Da imageshack devi prendere i link diretti oppure l’url della pagina.

Tu hai mischiato le cose per questo le foto non si vedono

Il link diretto lo metti nel tag [ img] l’indirizzo della pagina di imageshack nel tag

Edited by – blizzard on 01 Oct 2005 07:23:52

[claugatiMembro]

Ragazzi che servi avete montato sul vostro monster,perchè a me quelli originali risultano lenti nel servo dello sterzo.Avete lo stesso problema?

[mapo13Membro]

Grazzie Blizzard per il aiuto !! Sei grande le foto si vedono benisimo .

Mapo

cocs

[mapo13Membro]

Io i servi li ho montati quelli originalli e vano bene ! Prova a smonta l’asta del servo e vedi se a mano il movimento de le ruote e duro … i snodi sferici hanno un accopiamento metalo – plastica e con il rodagio del modello si dovrebbero alentare un po ! Al inizio pure il mio sterzo era tosto ma poi doppo si e ripreso .Le batterie sono bene caricate ? Ricordate che i servi richiedono la corente elevata per compiere i movimenti !

Fami sapera come va Claudio .

Mapo

cocs

[mapo13Membro]

Chi di voi sa se il filtro di aria deve essere per forza impregnato con il olio ? Io l’ho lasciato come era e non ho nessun tipo di problema con il regime di girri del motore .Quale e la differenza tra un filtro oliosso e un filtro normale senza olio ?Tanto tutti e due tratengono le particelle di povere dal aria .Fosse quello con olio e piu efficace ! Chi losa ?

cocs

[mapo13Membro]

Sono sempre io ! Quanto viene un cuscinetto per il nostro modello BMT,per eliminare le bronzine che abbiamo in versione base ? Costano tanto 8 cuscinetti per i nostri fusseli ?Io gia ne ho presi due a 5,95 euro con la seconda uscita del BMW che l’ho fanno adesso in edicola e li ho montati e vanno bennone , pero no lo so se il prezzo e vantagioso !

Poi la testata nera de la BMW l’ho attacata con 4 vitarele su la testata del motore del Monster con la pasta bianca al silicone dopo che io allargato il forro per potere introdurre il accendicandela . Ragazzi il motore mi sembra cambiato completamente doppo che se suriscalda!!Siguramente perche dissipa meglio il calore e poi la presa di aria che io fatto colpisce direttamente la seconda testata !

E una bomba !

Mi e rimasto solo il amortizatore de la BMW che ancora non io trovato un utilizo pero qualche cosa mi invento io e vi faccio sappere !(Forse l’ho monto sotto il motore cosi balla pure lui un po )Vi mostero delle foto del motore hibrido BMT-BMW doppia testata di raffredamento.

cocs

[BlackCatKeymaster]

Salve belli!

X mapo13:

– l’olio al filtro dell’aria serve principalmente ad evitare che particelle di polvere/sporco vadano nel motore, oltre che allungare la vita dello stesso. Se giri su asfalto e non usi l’olio, il rischio di danni è limitatissimo, mentre se vai su terra (ambiente a cui sono predestinati i Monster), l’uso dell’olio diventa indispensabile!

Attento però a non esagerare con la quantità, altrimenti potresti pregiudicare il corretto passaggio dell’aria.

– I cuscinetti li trovi sia in negozio che su internet. Quelli per le ruote costano 15/20 euro tutti.

Quanto alla doppia testa motore… Aspettiamo le foto!

Io ho comprato i grani dei tiranti dello sterzo regolabili, quelli di forma esagonale al centro, così non dovrò più sbattermi a trovare la convergenza ideale. Sono di marca “Cen” e, anche se leggermente più lunghi degli originali (25mm anzichè 22), li adatterò, al limite accorciandoli.

A proposito di questa marca, cosa ne pensate? Ho visto che produce diversi modelli e i pezzi son facilmente reperibili. Vorrei sapere come è messa a rapporto qualità/prezzi!

Grazie

Massimo

Massimo Turrà

[miu22Membro]

ciao raga vi do una brutta notizia ieri mentre giravo dopo circa 5 minuti si è spenta e non si è accesa piu provavo a tirare lo tsrappo ma era bloccato quindi ho smontato il motore risultato: albero moptore spaccato e pistone rotto nella parte inferiore sono rovinato ora non so per quanto tempo dovro stare fermo non capisco perchè mi è successa questa cosa ho fatto il primo litro al 10% e il secondo al 16 ma nella bottiglia ce ne ancora quindi non avevo ancora completato i 2 litri di benzina so solo ke prima che si spegneva andava veloce come una pazza e puoi boom se spenta adesso la spesa ke mi tocca fare e di 50 euro se mi va bene vedremo rispondete ciao ciao buona fortuna col vostro ssk!!!!!!!!!!!!!!!

[mapo13Membro]

Per MIU22

Ai spacatto il motore secondo me perche non hai rispettato alcune regole di base sui motori termici glow raffredati al aria (boxer). Prima penso doppo come ai descritto te che hai suriscaldato troppo il motore girando con la carburazione massimo magra ,e tu non hai fatto neanche un rodagio del motore. Sei andato oltre i 100 gradi quindi ai fusso. Pero potrebbe essere pure che ai spinto troppo e sei andato fuori girri con il motore senza avendo un assestamento del gruppo albero -biela sufficiente.Devi cappire che per questi tipi di motori LA TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO E MOLTO IMPORTANTE e deve essere monitorata.Io vado sempre in grasso con la carburazione evitando cosi di suriscaldare il motore anche se consumo un po di mix in piu ,pero doppo sei litri gia consumati il mio motore e piu che perfetto. Adesso sto esperimentando un sistema che quando il motore supera i 95 gradi di temperatura stacca il servo del gas quindi sei costretto di fermarti per farre rafredare il motore . Si trata di un termostato a pasticka (quello che si usa per le caffetiere domestiche )che atacato su la testata del motore comanda il segnale del servo gas .Gia e tutto pronto l’o schema eletrico di montagio e semplicissimo e lo collaudato e funziona .Se il servo si ferma devi solo controlare la carburazione perche sei magro ,e scaldi troppo.Vi faro vedere le foto di tutto quanto se siette interesati .(Scusate l’ortografia)

Mapo

cocs

[miu22Membro]

ciao mapo cmq io non penso che si trattava di un surriscaldamento del motore perke stavo girando ancora da nemmeno 5 minuti poi la carburazione l’ho fatta fare da esperti ma mi è successo ugualmente sta cosa boooo vallo a capire so solo ke ora devo spendere piu di 50 euro siccome gia gliene ho spesi poki ogni volta ke lo porto fuori si fotte qualcosa ke sfiga di merda!!!!!!!!!!!!!!!

[BlizzardMembro]

il range di funzionamento del motore dovrebbe essere tra 1 90 e 110 gradi, non esageriamo con le precauzioni

Si puo’ grippare per tanti motivi: cattivo assemblaggio, carburazione errata, sporcizia nel motore o nella miscela, etc etc

[klausMembro]

Concordo!

quote:

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il range di funzionamento del motore dovrebbe essere tra 1 90 e 110 gradi, non esageriamo con le precauzioni

Si puo’ grippare per tanti motivi: cattivo assemblaggio, carburazione errata, sporcizia nel motore o nella miscela, etc etc

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[mapo13Membro]

Avete ragione, pero e meglio prevenire che seppelire !!! Cmq i motori sono abastanza delicati !Potrebe essere benissimo pure un fatto di montagio erato ! Hai ragione Blizzard !

Vi mostro altre due foto di un esperimento che sto facendo adesso che sembra che vada molto bene !

cocs

[mapo13Membro]

Le due foto del’esperimento. Spero che si vedono!

Mapo

<a href=”http://img134.imageshack.us/my.php?image=motorehibrido2fw.jpg” target=”_blank”><img src=”http://img134.imageshack.us/img134/5991/motorehibrido2fw.th.jpg” border=”0″ alt=”Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us” /></a>

<a href=”http://img211.imageshack.us/my.php?image=testata1eq.jpg” target=”_blank”><img src=”http://img211.imageshack.us/img211/8526/testata1eq.th.jpg” border=”0″ alt=”Free Image Hosting at http://www.ImageShack.us” /></a>

cocs

[mapo13Membro]

Nuovo tentativo!

cocs

[mapo13Membro]

Secondo tentativo foto

cocs

[jonny_91Membro]

ciao amici ho comprato la macchina 1/8 con moyore 3.5 fa un rumore ed ha una velocità bestiale dai 90 ai 110 è una BOOOOOOOOOOOOOOOMBA risp

gixerkaret14

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