ALFA ROMEO 156 V6 1/10 RC/S THUNDER TIGER

[bauiMembro]

Secondo me devi invertire il comando gas-freno; cerco di spiegarmi.

L’asta che agisce sul carburatore la devi attaccare alla squadretta del sevo al posto dell asta del freno e invertire la rotazione.

Guardando l’auto dall’alto, quando acceleri, il servo ruota in senso antiorario e fa girare la ghigliottina del carburatore, ora deve fare il contrario, girare in senso orario e “sfilare” la ghigliottina.

[ottoluglioMembro]

Si, si, devo invertire i comandi, giusto, ma come collego l’astina al “soffietto” (non sò come chiamarlo)? quest’ultimo non ha ne buchi ne altro ma una “pallina”…

Guarda un pò se si vede la foto (tra l’altro fatta da Pollicione)

[pollixModeratore]

basta montare questa squadretta dritta ovviamente sopra ci va collegato l’astina del carburatore e sotto quello del freno,ovviamente forse è meglio che cambi anche l’astina basta prendere in un negozio di bicicletta un paio di raggi delle ruote o tirarli via da qualche cerchio di bicicletta magari quella di bau quando la trovi parcheggiata sul qualche marciapiede[:D]
ovviamente un uniboll che va sul carburatore, quindi una squadretta cosi

il leveraggio tipo g4 o serpent o mughen tipo cosi

[pollixModeratore]

non mi sembra difficile fare un lavoretto e pulito cosi

ovviamente solo sull accelleratore, quello che dici tu si chiama unibool

[bauiMembro]

Allora 8luglio come va il motore di pollicione? indietro?[:D]

[pollixModeratore]

bo è un po che non si sente, forse si è dato alle modifiche[;)]

[n/aMembro]

quote:

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Messaggio di bdave

kisszone, sei rimasto indietro di qualche mese.

Domani esce il 97.

Il numero 80 è uscito esattamente il 15 aprile. Ti conviene richiederlo come arretrato.

Bye

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lui è rimasto indietro?? allora io?! manco sapevo che siandasse oltre al numero 80…

qualcuno mi sa dire che cosa c’è nei fascicoli dall’ 80 in là? sul sito l’opera la danno conclusa al numero 80! grazie.

a proposito, sono impazzito per montare un OPS (a strappo)sulla thunderina, ma adesso piove e chissà quando si potrà provarla…[8]

[bauiMembro]

dall’80 in poi ci sono degli optionals, se hai un po’ di pazienza guarda alcune pagine indietro di questo topic e vedrai che c’è una lista.

[n/aMembro]

ooookkey, vado a cercar la lista. grassie!

TROVATO, PAGINA 48… niente di che, speravo si fossero sforzati con le spalle di sostegno dei differenziali in ergal…

[n/aMembro]

ecco il nuovo OPS montato sul modello… il tutto è ancora in fase di riassemblaggio dopo l’ultima garetta…

[n/aMembro]

il motorello a strappo (modificato dal costruttore, speriamo corra più dell’originale) e lo scarico della TM

[^]

[ottoluglioMembro]

Ragazzi, eccomi qui!!! L’HO ACCESO!!!

Il motore di Pollicione si è messo in moto! Per quel poco che l’ho provato, và pure in avanti[:D]

Scherzi a parte, è partito alla prima e sembra tutto bene. Per il momento il tempo non accompagna ma, appena riesco, dopo un pochino di rodaggio e regolazioni, subito al massimo per veder che succede (magari si smonta.. o magari si scioglie… o si inchioda…)

Adesso riprovo a mettere delle foto (in fase di montaggio):

qui si dovrebbero vedere i supporti “limati” a dovere; sono quelli “bassi” visto che li avevo già…

nel frattempo chi mi arrivino gli altri pezzi, non ho resistito a montare anche la piastra in carbonio, nuovissima, l’avete notata?

Bene, vedremo quindi a che velocità riesco a schiantarmi, stavolta!![B)]

Appena arriva tutto, faccio altre foto, dopodichè la provo e vi racconto. Buon week-end a tutti!!

[n/aMembro]

io invece c’ho litigato e pure parecchio con quei supporti… poi mi son ridotto ad utilizzare quelli forniti con il motore. Ma so solo io quante volte ho dovuto smontare e rimontare il volano per poi ritrovare le misure per fare l’accoppiamento campana/corona… quindi siamo in due in attesa di schianto ad alta velocità ( o a collasso dell’intero sistema)…:)

[pollixModeratore]

invece ottoluglio ha avuto assistenza post vendita on-line[:D]niente male, ma se scopro che l’hai messo in moto senza marmitta vengo li è mi senti[:(!] i leveraggi vanno bene non è stato difficiale dai, il freno se vuoi la puoi spostare dall’altra parte facendola passare sopra le corone, ovviamente dovrai modificare leggermente il ferretto piegandolo un po sopra ed eventuualmente accorciandolo un pochetto. complimenti bel motorello mo me lo ricompro[:D]

[ottoluglioMembro]

Stefano46, i supporti e altro, in effetti… pian piano si scopre che nulla è lasciato al caso: se la campana deve essere 1mm più in là o più in quà, se la cinghia deve essere ben tirata, se… insomma, se non controlli sempre bene tutto, dopo ne paghi sempre le conseguenze. L’importante, nel tuo (e nel mio) caso è comprarsi un vagone di corone[:)]

No Pollicione, non ho messo in moto senza marmitta, ho però messo im moto senza testa per vedere se il pistone scorreva bene (come consigliato dall’assistenza post-vendita)[:D][:D]

La prima messa in moto l’ho fatta con la marmitta originale, poi ho riprovato con quella Nova (non resistevo, dovevo sentire il rumorino); cmq, dopo il rodaggio, vediamo le differenze.

La leva del freno dall’altra parte? Ma “tirando” dall’altra frena lo stesso? Non ci avevo pensato: ci provo!

[n/aMembro]

aggiornamento…

purtroppo senza foto, per ora! vedo che ottoluglio non ha rimontato il tirante che unisce il gruppo posteriore alla pastra radio che dovrebbe irrigidire non poco la struttra. Io ho trovato difficoltà anche lì, il maledetto ( io usavo la T in ergal) toccava sul carburatore da un lato e sul volano dall’altro. é stato brutalmente ELIMINATO e modificato (stasera vedo di postar due foto ). In pratica ho mozzato la gamba lunga della T ed ho forato la restante parte. Poi ho riforato la piastra radio e su questa ho applicato una sfera per uniball ( recuperando del materiale mantua come uniball, leva ecc.) Tra la sfera ed il foro della T mozza ho inserito una astina filettata del sistema di sterzo della mantua ( tagliata a misura e rifilettata ) con i relativi uniballed ora ho ripristinato il tirante senza troppo rotture di scatole… vabbè, due foto sarebbero meglio!!

[ottoluglioMembro]

non l’ho montato perchè non mi ancora arrivato; da quanto ho letto in giro, è vivamente consigliato, quindi, prima di girare in pista, lo monto. Comunque tutti i pezzi che stò aspettando dovrebbero arrivarmi oggi (speriamo).

Dai, metti due foto anche tu..

[n/aMembro]

spero solo che non trovi tutte le difficolta che ho incontrato io con quel dannato tirante… anzi, con quel dannato motore, visto che il tirante col motore originale ci andava a boccetta…

[pollixModeratore]

la t se tocca si puo anche spostare di qualche mm basta afare un forellino di poco al fianco.

[bauiMembro]

è sufficiente anche una botta con il cannello[:D][:D][:D]

P.S. per pollicione: ho mandato la donna in posta…[:p] Appena fatto ti mando una mail

[Autore]

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