Questo argomento contiene 2,433 risposte, ha 78 partecipanti, ed è stato aggiornato da 
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Ciao Rudy!
A me è successa una cosa analoga (ma non col motore dell’ssk), ed ho risolto in questo modo:
– togli il carburatore;
– Fai ruotare l’albero finchè, dal foro nel carter dove c’era il carburatore, non si vede il canale d’immissione scavato nell’albero stesso;
– inserisci qualcosa di non duro (es. una bacchetta di nylon o plastica) in modo da bloccare l’albero;
– con cautela svita il dado volano.
Se effettui questa operazione con la dovuta cautela, non rischi di danneggiare niente.
Saluti
Massimo Turrà
quote:
Ciao Rudy!
A me è successa una cosa analoga (ma non col motore dell’ssk), ed ho risolto in questo modo:
– togli il carburatore;
– Fai ruotare l’albero finchè, dal foro nel carter dove c’era il carburatore, non si vede il canale d’immissione scavato nell’albero stesso;
– inserisci qualcosa di non duro (es. una bacchetta di nylon o plastica) in modo da bloccare l’albero;
– con cautela svita il dado volano.
Se effettui questa operazione con la dovuta cautela, non rischi di danneggiare niente.
Saluti
Già…hai ragione!!!
Eggrasssie!
Ruth
http://www.hotbodiesonline.net/Lightning_gtx2/lightning_gtx2.jpg
scusa ma il volano gira a vuoto sull’albero,se no ,basta che lo tieni con una chiave per tubi e sviti.
by zio lic modified
quote:
scusa ma il volano gira a vuoto sull’albero,se no ,basta che lo tieni con una chiave per tubi e sviti.
by zio lic modified
No Pol, gira a vuoto sull’albero e devi vedere come…se ci fosse un cuscinetto nn girerebbe altrettanto bene!
Ruth
http://www.hotbodiesonline.net/Lightning_gtx2/lightning_gtx2.jpg
X Rudy: io avevo capito che dovevi solo smontare il volano, perchè hai cambiato tutto?
Saluti
Massimo Turrà
quote:
X Rudy: io avevo capito che dovevi solo smontare il volano, perchè hai cambiato tutto?
Saluti
Perchè si sono rotte le mollette della frizione che hanno scavato nalla scanalatura del dado sull’albero dove andavano ad appoggiarsi; quindi il dado si è spaccato in due; i ricambi nn si trovano ed allora ho optato per la frizione nuova che è un pezzo unico e dovrebbe essere più resistente.
A qs proposito volevo chiedervi:
la nuova frizione fa pezzo unico con il volano che ora è in alluminio anodizzato viola quindi molto più leggero di quello di prima, che effetti pratici si hanno da questo ”dimagrimento”?
Ruth
http://www.hotbodiesonline.net/Lightning_gtx2/lightning_gtx2.jpg
Ah, allora hai fatto bene a cambiare tutto!
Con volano + leggero perdi regolarità d’erogazione ai bassi e acquisti scatto e regimi agli alti.
Saluti
Edited by – BlackCat on 18 Mar 2006 19:32:29
Massimo Turrà
Ciao Rudy!
Mi spiace per il tuo cappottamento. Cmq hai fatto bene a comprare i ricambi in negozio, perchè in edicola l’attesa è lunga (aspetto delle cose da metà dicembre)!!!
La cellula diff. ti costerà sui 15 euro.
Saluti
Massimo Turrà
rudy ti sei risposto da solo: se ogni volta che esci si rompe qualcosa (e non capita solo a te), un motivo ci sarà, no???
L’ssk non è un monster, è un mezzo polivalente col quale divertirsi senza tante pretese, e soprattutto stando molto attenti a non sbatacchiarlo troppo!
di sicuro non lo puoi paragonare a NESSUNO dei monster 1/8 in commercio, Savage o altri che siano…
Saluti
Massimo Turrà
quote:
rudy ti sei risposto da solo: se ogni volta che esci si rompe qualcosa (e non capita solo a te), un motivo ci sarà, no???
L’ssk non è un monster, è un mezzo polivalente col quale divertirsi senza tante pretese, e soprattutto stando molto attenti a non sbatacchiarlo troppo!
di sicuro non lo puoi paragonare a NESSUNO dei monster 1/8 in commercio, Savage o altri che siano…
Saluti
Ok, però l’mta4, ad esempio, è ben visto da tutti eppure quando esce dal negozio è nè più nè meno che un fratellone dell’ssk…o no?
Poi dopo lo puoi upgradare con tutto ciò che vuoi e proveniente da qualsiasi parte del mondo, ma all’inizio nn è così robusto ed è un mezzo da 699.00? . Che ne pensi? Nn voglio polemizzare, vorrei capire…cioè se vado in negozio e spendo 400.00? per un ssk o altri suoi simili , poi devo aspettarmi tutto qs? E se sì: nn sono poi così pochi soldi da nn potermi neanche aspettare di uscire una domenica in santa pace. O no?
Edited by – rudy on 21 Mar 2006 17:04:35
A mio parere, uno dei principali difetti dell’ssk è proprio il prezzo!
Il fatto è, come ti ho già spiegato, che l’ssk non è un vero monster, ed ogni paragone è inutile. Ad esempio con l’mta4, che è + grande (scala 1/8) ed ha il motore grande quasi il doppio (.15 contro .28)!!!
La Thunder Tiger ha creato un modello adattabile a + versioni (ssk monster; ssb buggy; ssr rally e, ultimo nato, sst stadium), ragion per cui questo mezzo non eccelle in nessuna dei suoi allestimenti, se paragonato ai modelli concorrenti, che sono nati e costruiti per un unico impiego!
Per farla breve, l’ssk monster è inferiore strutturalmente a qualsiasi altro monster, come lo è l’ssr rally in confronto alle altre rally, e così via…
un po’ come chi ha il diploma di liceo scientifico: ha un’infarinatura di tutto ma, un ragioniere lo batte in materie aziendali e giuridiche; un geometra lo batte in disegno; un diplomato al linguistico nelle lingue; etc… (senza offesa per i possessori di questo diploma)!
Ho reso l’idea?
Fai come me, divertiti con l’ssk, cercando di non varcare i suoi limiti, altrimenti a furia di ricambi ci spendi un capitale!
Saluti
Edited by – BlackCat on 21 Mar 2006 17:37:17
Massimo Turrà
quote:
A mio parere, uno dei principali difetti dell’ssk è proprio il prezzo!
Il fatto è, come ti ho già spiegato, che l’ssk non è un vero monster, ed ogni paragone è inutile. Ad esempio con l’mta4, che è + grande (scala 1/8) ed ha il motore grande quasi il doppio (.15 contro .28)!!!
La Thunder Tiger ha creato un modello adattabile a + versioni (ssk monster; ssb buggy; ssr rally e, ultimo nato, sst stadium), ragion per cui questo mezzo non eccelle in nessuna dei suoi allestimenti, se paragonato ai modelli concorrenti, che sono nati e costruiti per un unico impiego!
Per farla breve, l’ssk monster è inferiore strutturalmente a qualsiasi altro monster, come lo è l’ssr rally in confronto alle altre rally, e così via…
un po’ come chi ha il diploma di liceo scientifico: ha un’infarinatura di tutto ma, un ragioniere lo batte in materie aziendali e giuridiche; un geometra lo batte in disegno; un diplomato al linguistico nelle lingue; etc… (senza offesa per i possessori di questo diploma)!
Ho reso l’idea?
Fai come me, divertiti con l’ssk, cercando di non varcare i suoi limiti, altrimenti a furia di ricambi ci spendi un capitale!
Saluti
Edited by – BlackCat on 21 Mar 2006 17:37:17
…sì ma è difficile capire quali sono qs limiti!!! Dai, domenica ho preso una cunetta…sai una radice sotto l’asfalto? Ecco, quel genere di cunetta!
Ruth
http://www.hotbodiesonline.net/Lightning_gtx2/lightning_gtx2.jpg
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