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Ahhhh, ora capisco
la famosa c che dici tu la potresti cambiare con quelle in metallo,ne ho vista tante per la tamiya e la x ray,come nuovo salvaservo.con quello non stravolgeresti tutto.il salva servo che dico io li ho visti per l’eletrico ma su modelli da gara professionali.quindi ricordandomi il tuo modello dico che puo’ andare.altrimenti lo devi sostiyuire del tutto con uno compatibile.
by zio lic modified
la c in metallo la devi trovare in qualche negozio ,va confrontata con quella di plastica,su internet non l’ho mai vista ,al 90% e compatibile quella della tamya,per quello della ts4 non saprei in quanto non ricordo tanto bene quello della pure.quindi non saprei dirti cosa poi modificare per montarlo.
by zio lic modified
no ktm la c in metallo è una buona soluzione e vero che è rigida fa il suo lavoro ,addirittura al contrario della c di plastica che si rompe facendo da salvaservo,l’altra in metallo in caso d’urto si sgancia preservando il servo e altri componenti dalla rottura,quello della tamya essendo stato studiato per un modello eletrico non ha tanta differenza dalla pure.invece con la fascietta ovviamente in caso durto aime si sa che succede,per gli altri giochi si pottrebbe intervenire man mano che si va all’esterno come cambiando gli uniball cin vite filettata piu’ robbusti e mettendo gli esagonali sulle ruote in alluminio con queste soluzioni oltre ad abbellire con poco si riesce a contenere questi giochini ,ho detto contenere non eliminare .ciao
by zio lic modified
Edited by – pollicione on 15 Feb 2006 22:05:30
proverò a procurarmi la C in metallo allora, per avere un piccolo miglioramento in più (quella in plastica non mi si è mai rotta, ma che pure ten ci sono dalle tue parti pollicione? sono fatte di biscotto, che si spaccano ovunque?
).comunque il gioco sullo sterzo è causato, come dicevo, anche dai giochi delle colonnine, e questi non sono eliminabili se non cambiando tutto il sistema di sterzo (avrebbero dovuto montarli su cuscinetti). in definitiva, il sistema nel suo complesso per come è fatto non permette grandi prestazioni (è adeguato al modello).
inoltre, supponendo di azzerare i giochi sullo sterzo, restano sempre quelli relativi ai bracci delle sospensioni e delle ruote (anche montando i cuscinetti al posto delle boccole), che vanificherebbero parte del lavoro.
i giochi insomma resteranno sempre.
x geniox: è vero che con la fascetta va meglio, ma il problema è che non hai più il salvaservo: se sbatti spacchi il servo.
ktm #93
ktm non so se ne sei alcorrente le piste a volte sono come le piste di autoscontro,quindi non e questione di robbustezza,ecco perchè alcune parti in ergal sono sconsigliati.comunque la c e una buona cosa ,almeno servira’ per andare sicuramente dritto.
by zio lic modified
scusate se è poco ma ktm è un ingegniere. quindi gira con la pure solo per fare arrabbiare gli altri. mi sa che è sonvenzionato dalla khiosho.
by zio lic modified
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