rock crawling su base tlt-1 tamiya

[alceaMembro]

Primo test:[:p]

con le nuove gomme, essendo più morbide copia molto meglio ogni tipo d’ostacolo.[:)][:D]

Avendo riportato il servo posteriore (i leveraggi) in una posizione più rigida (eliminato la colonnetta che fletteva troppo, grazie al cavo servo reverser), la sterzata è diventata più omogenea e rapida (ora anche con le ruote contro l’ostacolo si riesce a sterzare tutto).

Con il motore originale (Tamiya tuning nabuchi) il rapporto risulta essere ancora troppo lungo[:(](causa anche ruote di diametro più grosse), ma non dispero?deve arrivarmi il truck puller!![:p]

Nel frattempo se qualcuno sa indicarmi dove trovare corone Tamiya sarei grato!! (attenzione le Tamiya traggono in inganno sembrano modulo 48 ma non è così, hanno un passo simile ma non uguale; ci siamo arrivati con un’attenta analisi presso il negoziante di fiducia ma se abbiamo sbagliato dite pure?).

Ho provato a poggiare una ruota al muro, per arrivare al primo scalino con almeno una ruota gia in alto, risultato corre lungo il muro con 2 dx ruote a terra, 1 sul muro ant sx e 1 sollevata post sx senza alcun problema e si beve lo scalino che è un piacere[;)] (fino a quando non tocca sotto.. allora poi si ferma[V]).

Naturalmente oltre al mezzo, c’è da affinare la tecnica di guida ma questa è un’altra storia?.[B)]

Il mio giudizio (da neofita in questo settore) è:

promosso, non a pieni voti ma promosso?.

Prossima prova:

montare il truck puller, poi se il rapporto è ancora lungo ho già un pignone 12t (attualmente monto un 13t) e se non dovesse bastare (cosa quasi certa) allora compro una corona, a tal proposito se avete consigli sul numero dei denti..ora monto una 87t io pensavo di prenderne una intorno ai 120t consigli?

Grazie e ciao a tutti?

Dimenticavo la carrozza è già mascherata (non per carnevale) conto di finire la verniciatura per sabato prossimo??

[AironeMembro]

per i pignoni chiedi semrpe a dimichele; qualcos riesce a procurare; sia per corone che per pignoni.

per il motore… non divevi di aver preso il 12v?

se è così mi sa che fai a tempo a macinare la trasmissione se le ruote impuntano [:D]

[alceaMembro]

quote:

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Messaggio di Airone

per i pignoni chiedi semrpe a dimichele; qualcos riesce a procurare; sia per corone che per pignoni.

per il motore… non divevi di aver preso il 12v?

se è così mi sa che fai a tempo a macinare la trasmissione se le ruote impuntano [:D]

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si per il motore sono in attesa della consegna; per le corone volo a vedere, poi una volta provato il 12v se serve accorciare ancora allora compro le corone….

[AironeMembro]

e a quando il novak? [:D]

ed una batteria al piombo?[:D]

[alceaMembro]

subito dopo le prove!!!

se non dovesse bastare il truk puller, allora il novak e sopratutto i 12v[:p]

[alceaMembro]

questo è il risultato finito[:D] (esteticamente)

[BlackCatKeymaster]

Bellino!

Ma il disegno sul cofano cos’è?

Saluti

Massimo Turrà

[alceaMembro]

dovrebbe essere picachu(quello dei pokemon)

l’ho fatto per accontentare mia figlia…..[:)]

a mè piace chiamarlo semplicemente ratto!ma lei si arrabbia!!!

[pollixModeratore]

ma la carrozza cos è un 128 fiat [:D][}:)]

[AironeMembro]

hmmmm forse le ruotine sono piccole?

oppure già tengono bene?

io aspetto la prova con il puller [:D]

[alceaMembro]

pollicione:

magari avessi trovato il 128 fiat….[:D][:D]

airone:

le ho provate e mi sembra di poter dire che vanno benino…sicuramente come tenuta ne esistono di disegno migliore, ma “ho dovuto” scegliere queste perchè da ricerche fatte (anche se sono pochi i produttori che mettono le misure) sembrano essere le più grosse (per cerchi 2.2) presenti attualmente sul mercato…

ripeto, non vorrei dire fesserie ho cercato i motltissimi siti di gomme 2.2 e le uniche con le misure e la dicitura :”sono le gomme più grosse…” erano queste……

come morbidezza sono fantastiche gli ostacoli grossi li coppiano che è un piacere….

mentre su terreni sdruciolevoli forse peccano un pò (le ho provate su un mucchio di ghiaia e raspano molto) sarebbe positivo se, non scavassero tanto da far arrivare a toccare l’asse della trasmissione…

comunque il rapporto è decisamente lunghissimo….va ancora troppo forte (se non stò attento nelle inversioni cappotta) e per salire gli ostacoli, manca di forza e si deve prendere una leggera rincorsa o procedere a colpetti di gas….ma stò truck puller quando arriva?(!]

[alceaMembro]

dimenticavo gli ammo originali sono una ciofeca…….

adesso mi metto alla ricerca di ammo….

per airone, non sgridarmi (vedi post precedenti in questo topic) a me servono ammortizzatori lunghi al massimo 100 mm (e sono già al limite) se qualcuno ha delle misure io dovrei cercare ammo compresi tra 90mm(come quelli che già monta) e 100 mm (ad esempio quelli del traxxas t/e- maxx) senza trascurare il fatto che sarebbe meglio se fossero di un modello, dove si trovano poi tanti tipi di molle…per regolarne la morbidezza….

sotto con consigli e misure…

grazie….

[cbr56Membro]

Scusate un piccolo OT;

Per alcea o anche altri; “il cavo servo reverser” è per caso un cavo che inverte il movimento dei servi? Motivo; dovrei invertire la rotazione in un paio di servi.

[alceaMembro]

si lascia invariato il primo e ribalta il secondo, quello che ho preso io ha anche un potenziometro che ti aiuta a regolare il centraggio del servo che viene rovesciato…

http://www.elleemmeshop.com/joomla/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=1427&category_id=&option=com_virtuemart&Itemid=26

[cbr56Membro]

Avvevo provato a fare inversione di polarità ma funzionava ancora come prima; è possibile? oppure ho sbagliato qualcosa?

[alceaMembro]

mi hanno detto che invertendo le polarità l’unica cosa che ottieni è la morte per autocombustione del servo…

invece ho provato :

invertendo i fili sia all’esterno, sia sul motore del servo e sul potenziometro ho ottenuto solo che non funzionava! ma non si è bruciato niente…

altre esperienze non ne ho quindi non mi sbilancia a dire altro per non dire fesserie….

il cavo servo reverser, ha un circuito elettronico, quindi mi viene da dire che non sia possibile invertire semplicemente i cavi ma serve altro che non sò dirti…

ho letto in altri forum di gente che ha invertito i fili e tutto ha funzionato a dovere….ma non mi sbilancio.

ultima cosa se vuoi riprovere, ad essere invertiti sono i cavi rosso e bianco il nero resta al suo posto perchè è il negativo (sempre per sentito dire)….

[cbr56Membro]

OK grazie; mi sa che è proprio il circuito che c’è dentro all’inverter c he hai acquistato tu.

[alceaMembro]

no! perchè? non è ot abbiamo spiegato il funzionamento di un cavo utilizzato per il progetto io non credo sia ot….

[AironeMembro]

hmmm bellino però il cavetto…

potebeb essere utile per un futuristico savage 4x4x4; ho visto una persona che lo ha fatto; ma se dovessi mettere io quell’aggeggio lo falcerei al primo cappottone [:D]

per gli ammo visto che quelli del savy erano troppo lunghi (105 completamente chiusi [:D]) rimanco quelli della traxxas del T-Maxx; od in alternativa i corti del revo ;ma mi sa che questi sono troppo corti

però aspetta….

perchè non prendi quell idell’SSk?

ne ho uno in giro e se non ho misurato male è 102mm tutto esteso; le molle gialle sono da 1,30mm (e su questo sono sicuro); però non so se ne fanno altri tipi (penso di si però)

a questo punto potresti ordinare alla hachette 4 uscite con gli ammo [:D]

[alceaMembro]

ho beccato quelli dell t-maxx…

13? 4 ammortizzatori, nuovi….[:D]

così è contenta anche la moglie, perchè spendo poco….[:)]

[Autore]

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