FORUM SUL BIG MONSTER HACHETTE

[MaRiO89Membro]

raga ma ci siete ancora

[BlackCatKeymaster]

Se hai bisogno chiedi pure.

saluti

Massimo Turrà

[M4XRCMembro]

E’ vero, il miglior metodo è quello di bloccare il volano, si può fare anche da sotto il telaio con la punta della scarpa, ma se ti può interessare la Bycmo vende un attrezzo che ti permette di compiere questa azione senza correre rischi, costa 10 euro:

“CHIAVE CANDELA + CHIAVE RUOTE + ARRESTO MOTORE”

Lo puoi acquistare qui:

http://www.eurokitlucca.it/ashop/ItemDetail.asp?IDItem=1843&IDCategory=301&

Hai già montato il cambio? Ciao [;)]

[MaRiO89Membro]

raga io sono arrivato all’uscita 69 secondo voi se continuassi l’opera (e ke opera)sarebbe una brutta idea?? e il cambio nn ha la retro giusto??? grazie per le risp

[BlackCatKeymaster]

Sono altre 170 euro circa (17 uscite aggiuntive). vedi se pensi sia il caso…

personalmente, le uscite aggiuntive le ho prese tutte. ho montato subito cuscinetti e fuselli ant. in alluminio (indispensabili, secondo me), ma il cambio non l’ho mai montato perchè uso il mezzo proprio di rado!

Saluti

Massimo Turrà

[MaRiO89Membro]

ok grazie per la risposta ma io volevo sapere al di là del prezzo se i pezzi sono buoni e duraturi …. ke mi dici?

[BlackCatKeymaster]

In pratica nelle 17 uscite aggiuntive ti danno tutto quello che c’è in più nella versione V.2 dell’SSK, tranne il motore (lì è da 3cc.) e la scatola ricevente/portapile.

Vale a dire:

– cambio a 2 marce;

– disco freno (sempre in plastica, ma con fori di ventilaz.);

– punta da trapano (x fare 2 nuovi buchi sul telaio x il gruppo cambio);

– nuovi cardani centrali (da 4mm anzichè 3mm come gli originali);

– piastre di rinforzo ant. e post. in alluminio anodizzato;

– nuovo volano + frizione;

– campana con due pignoni e cuscinetti;

– fuselli ant. in alluminio;

– 8 cuscinetti a sfere (da sostituire alle bronzine);

– nuovo banchino motore;

Credo che a comprare questa roba in negozio spenderesti uguale o poco meno.

Poi spetta a te decidere se ti servono veramente o meno…

Saluti

Massimo Turrà

[MaRiO89Membro]

grazie per larisposta ma i pezzi sono difficili da montare????

[BlackCatKeymaster]

Ma no, x la maggior parte si tratta di sostituzioni… se sei riuscito a montare gli originali non avrai difficoltà!

L’unico dubbio è sui fori da fare al telaio: assieme alla punta x trapano ti danno una “formina” in plastica per fare i nuovi buchi con precisione. So che qualcuno ha avuto problemi con questi buchi. Sinceramente, non avendo personalmente provato, non so dirti di più a riguardo.

Saluti

Massimo Turrà

[MaRiO89Membro]

ok grazie tante……. ora ke arriverò al trapano ti farò sapere come è andata grazie ancora

[MaRiO89Membro]

Ciao ragazzi finalmente ho terminato l’ssk mi è arrivato tutto però ho dei problemi con l’accendi candela nel senso ke ieri ho provato ad accenderla è ci sono riuscito però a causa di un mio errore con il radiocomando si è spenta subito cmq subito dopo ci ho riprovato e niente nn si è + accesa qualkuno per caso sa il motivo…. ?????? Aspetterò vostre notizie e grazie per le eventuali risposte

grazie

ciao

[BlackCatKeymaster]

Se dici che hai problemi con l’accendicandela… allora è questo il motivo, no?

Hai controllato che sia ben carico?

Smonta la candela, inseriscila sull’acendicandela e controlla che il filamento diventi incandescente. Se ok, rimetti la candela al motore e ripeti la procedura di avviamento.

Saluti

Massimo Turrà

[MaRiO89Membro]

Ciao, grazie per la risposta.

Volevo sapere visto ke sono riuscito ad accenderla e a farla camminare nn riesco a capire perkè nn gira o meglio a sinistra gira ke è una meraviglia ma xkè a destra no??? Tu per caso sai il motivo????

Ti ringrazio anticipatamente

Ciao e grazie!!

[pollixModeratore]

hai montato male la squadretta sul servo, per centrerla bene toglila dal servo, porta il trim della radio al centro, poi tenendo le ruote dritte inserisci la suqadretta sul servo e metti la vite, vedrai che da adesso in poi ti serviranno piccole regolazioni sul trim per farla andare dritta, ed avrai una sterzata quasi ecua, se si riesce e meglio riuscire a montare la squadretta avendo il trim al centro se il modello va dritto allora avremmo lo stessso angolo di sterzata sia dx che sx.[;)]

[MaRiO89Membro]

ciao razie per la risposta ma nn ho capito Cosa è il trim?????? cmq la squadretta nn regola l’acceleratore e il freno cosa centra cn le ruote?????

ciao e grazie

[pollixModeratore]

allora il trim è quei pulsanti o levette che hai sulla radio ne hai una per lo sterzo e una per l’accelleratore, se muovi quella per lo sterzo da una parte avrai il modello con le uote piu sterzate da una parte serve per centrare e far andare dritto il modello, la squadretta e quella che si monta sul servo dove metti i leveraggi, la devi svitare dal servo poi con il trim della radio al centro la inserisci sul servo tenendo le ruote dritte e infine avviti. e cosi difficile??

[MaRiO89Membro]

Senti grazie ma nn me ne volere ma continuo a nn capire?? mi puoi dire quello ke puoi fare scrivendomelo passo passo

Ti ringrazio per la pazienza

CIao

[BlackCatKeymaster]

Mariooooooooooooo[;)]

Ascolta…

Guarda la figura:

La vedi la levetta sul servo cerchiata di verde?

Ecco, quella è la squadretta.

Devi svitarla dal servo.

Accendere la radio.

mettere la levetta del trim sterzo che c’è sul tuo radiocomando nel centro.

mettere le ruote più dritte possibile.

Riavvitare la squadretta sul servo.

Massimo Turrà

[MaRiO89Membro]

Grazie ci proverò ma se il problema nn fosse questo??? Voi sapete quale possa essere??

[BlackCatKeymaster]

Intanto prova così.

Poi dicci se hai risolto, altrimenti vediamo cosa si può fare!

Massimo Turrà

[Autore]

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