Risposte al Forum Create
-
Airon perchè hai detto “se per voi” stai perdendo la passione o altro.
Cosa aspetti postalo…
Duval ascolta un attimo perfavore, non verniciare nulla la devi lasciare in pace , la vernice si staccherebbe dopo poco tempo, quel tipo di plastica la dovresti preparare prima con lo stucco di carrozzeria poi col primer e dopo tanti lavori vedertela rovinata in 2 minuti.
Capisco la voglia di modificare io faccio lo stesso però fai un piacere a te stesso per ora lasciala in pace e non montare tutto quell’ergal che non serve a nulla butteresti solo denari, e ti troveresti con un modello grasso sulla bilancia e nervosamente rigido da controllare.
Abbi un pò di pazienza, hai letto su RCM, la prossima prova che faranno sul modello in pista si occuperanno anche di modifiche e non dimenticare che tra poco usciranno tutti gli optional per la GT , quindi statti fermo e conserva i gettoni d’oro, che t’assicuro che quando uscirà la lista degli Optinal avoglia quanti soldi che spenderai.
Edited by – BLADE on 12 Jan 2006 21:07:11
Per Duval
Scusa ma non hai considerato il fattore peso con tutto quell’ergal che vorresti montare, il materiale è si leggero ma non come la plastica e poi renderesti molto nervosa e difficile da tenere l’auto
più o meno come la tecnokit. Per non parlare del fatto che se prendi una botta ti giochi tutto, perchè l’attacco braccetto piastrine differenziale in caso d’urto si porterebbe tutto dietro come una nave che affonda, ed io l’ho visto quando ho montato i braccetti in eral Nuova Faor sulla mia eb4, li ho venduti la settimana dopo, troppo alto il rischio, per non parlare se ti si blocca un grano devi trapanare per farlo uscire, i cuscinetti poi si bloccano nei fuselli e non escono più a differenza della plastica dove una leggera flessione ed escono, pensaci bene diventerebbe solo più bella esteticamente.
Bravo a Pollicion hai imparato a mettere le immagini gif.
Edited by – BLADE on 12 Jan 2006 20:50:42
Quando avrai fatto tutto, guarda affianco a formato quando scrivi, e clicca l’icona n.5 che somiglia ad un pallone e subito dopo l’icona n.7 che somiglia ad una busta, nella prima precisamente al centro tra ][ incolli questo http://www.imageshack.us/ che però lo dovrai copiare dal sito, e si trova dove solitamente si scrive l’indirizzo del sito dopo che l’avrai aperto logicamente , nella seconda invece sempre tra ][ al centro incolli semplicemente l’ultimo link che appare in fondo a tutto dopo che il programma ha fatto il lavoro, prova e se hai difficoltà vediamo un pò insieme.
Edited by – BLADE on 10 Jan 2006 23:27:58
Segui questo link: http://www.rcm-model.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6627
Se te l’ho dicessi ,dopo ti dovrei uccidere….
Il peso non è eccessivo come pensavo, però quando fate i paragoni ricordatevi che i modelli sono molto diversi tra loro, nella preparazione può darsi che uno provi con il modello con pignone da 13 ossia tutta ripresa ed altra persona l’opposto, oppure uno abbia il modello tutto tarato per il buggy e un altro per la pista velocità, fare paragoni non è così semplice come può sembrare, bisogna tener conto di molte variabili.
Guarda vedi su http://www.edicoleria.it poi non sò se è vicino alla tua zona, oppure vai direttamente sul sito http://www.protech.be/ e cerca nei molti rivenditori in Italia quello più vicino a Saronno.
Ciao
Edited by – BLADE on 09 Jan 2006 16:02:17
Duval ho la conferma che leggi solo l’ultimo post. nella pagina 13 ti avevo chiesto un paio di cose.
Duval ho letto che la GT ha come neo il fatto di non essere leggerissima anche se non è stato scritto esplicitamente però in alcuni casi s’intuiva, pesala sulla bilancia e facci sapere, un’altra cosa le due corone che compongono il cambio sono di plastica o acciao.
Siccome penso che il rodaggio ormai sia finito da un bel pò si può sapere come và questa cosa o non scrivi nulla perchè è troppo lenta…
Edited by – BLADE on 05 Jan 2006 12:34:22
Più che per la gara e per se stessi per annotare la messa a punto, e non perdere parametri che in base alle varie regolazioni tornano utili.
Edited by – BLADE on 31 Dec 2005 15:02:49
Pollicione fai attenzione la shock costa RTR 380,00 euro la protech 500,00 sempre RTR e con motore 8 travasi turbo, la differenza è 100,00 euro alla fine.
PROTECH
T47-WXR-8(TRAVASI)
Il miglior livello mai raggiunto dalla Protech, alimentata con il nuovissimo motore VXR-8. Ottima per gareggiare e costruita con tutte le più moderne tecniche e sviluppo dei materiali utilizzati. Completa di 28 cuscinetti, 3 rinforzi in Kevlar, chassis in alluminio e fibra di carbonio, sospensioni regolabili, cambio a due marce, freno a disco autoventilante, barra anti rollio anteriore e posteriore, serbatoio da 125 cc e gomme high grip incluse
Edited by – BLADE on 22 Dec 2005 17:22:31
A me sembra un fragile giocattolone di plastica, dai un’occhiata a quella che ho messo io sotto il tuo annuncio è la replica perfetta della mugen mrx-4 e ci sono ricambi ed Upgrade.
Capisco lo sfogo, ma di che cosa stai parlando…perchè chi legge non capisce nulla te l’ho posso assicurare…
NO MODEL NO PARTY !!!
T.T.EB4-EVO
Edited by – BLADE on 19 Dec 2005 16:23:38
