Ok, un’ultimo chiarimento.La differenza tra il differenziale(scusate il gioco di parole) e lo scatto libero è solo che freni con le 4 ruote oppure anche in inserimento cambia qualcosa?
Ciao, scusate la domanda, ma da neofita vorrei avere un paio di chiarimenti in merito al olio da usare nei differenziali.Potete spiegarmi i pro e i contro di un’olio più denso o meno denso al posteriore e lo stesso all’anteriore.
P.s Seguendo questa discussione opterei per un’olio 80.000 all’anteriore, ed invece per il posteriore?(ho una mugen mtx4)
Ho un problema serio, ho un picco da 2,5 che mi da diversi problemi.Mettendo l’auto in pista il motore mi fa i vuoti e scende molto di giri quando apro tutto il gas, mentre se accenno solo un po di gas va avanti con diverso fumo che fuoriesce dalla martitta e non fa vuoti ne borbotta.Inizialmente ho pensato ad una carburazione magra, però il problema è che esce tanto fumo dalla marmitta al minimo(perchè agli alti non ci arriva neanche.)
Ho una kyosho fw-05 rr ke uso unicamente in pista, seguendo le indicazioni di junior dovrei montare sull’ avantreno 2 gomme da 26 mm 40 shore e al posteriore 2 gomme da 30mm 37 shore.Dite che anche per la mia kyosho possono andare bene?
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