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Eravamo rimasti all’aver completato telaio e trasmissione. Si procede ” da manuale” ad assemblare gli ammortizzatori, contenuti in unico sacchettino. Olio 200 compreso nel kit.
Canne, ghiere, tappo superiore ed inferiore in ergal
sistema di tenuta dell’olio e guida dello stelo classico; oring e supporti in teflon.
I piattelli sono in teflon, a due fori, senza alcuna differenza tra anteriori e posteriori e si vincolano allo stelo tramite due e-clips
I tappi superiori vengono completati dalle testine per gli uniball e dalle membrane di recupero
Montati. Ho solo “corretto” i piattelli con carta veper aver uno scorrimento a zero attrito all’interno delle canne
Beh, potevamo rimanere senza trascinatori? Ci dobbiamo accontentare di questi in plastica; abbiamo trascinatori al posteriore ed anche all’anteriore.
E finalmente riusciamo a “ruotare” il mezzo
Piccola divagazione. Approfittando della spedizione dell’auto ho comprato anche un servo digitale altrettanto “low cost”. Giusto un ventotto euro, ma non vorrei si rivelasse una “fetecchia”…
colore abbastanza DISCUTIBILE che cercheremo di smorzare con un adesivo
e si passa al montaggio del frullino; una combo speddpassion che avevo sulla Dyna Storm chiuso in scatola e inutilizzato
Altra finezza gli acchiappini per le spinette della carrozza
ed infine, verniciatura della carrozza con bombolette “di risulta” (con un arancione fetente che mi ha costretto ad esplorare nuove frontiere nel campo delle applicazioni artistiche)
Qui si vedono le gomme anteriori di scatola
mentre per le posteriori ho montato delle Losi RK BAR ; quelle di scatola hanno pin medio/piccoli e per il momento restano in cassetta.
e se la potenza è nulla senza il controllo, noi supportiamo di tutto…
anzi, abbiamo un grosso spirito di “supportazione”!!!Grazie per le risposte, mi attrezzerò di “gommina correct” nell’eventualità di una prova in pista.
Per il modello, se mi concedete l’OT, vi anticipo un paio di foto della confezione. Risparmiosa anche quella!!! 🙂
Lucido eh?? [:D]
Dunque, ho perso del tempo a pensare se mettere o meno le luci… le ho pure trovate. Anabbaglianti/posizione, stop posteriore, quattro frecce. Poi a pensare che ci avrei giocato in giardino, nella neve e soprattutto valutando che le gomme al posteriore mi avrebbero strappato il cablaggio ho rinunciato. Il kit cinese lo terrò per qualche altra applicazione futura.
Gli erroracci ho cercato di comprirli a suon di adesivi ed anche le gomme sono state sostituite da qualcosa di più stradale. Successivamente una passata di lucido [:D] per fissare il tutto.
e così ne ho approfittato per tirar fuori un 14T doppio Tamiya.
Adesso passiamo alla carrozza. Qui non posso che fare pasticci, l’arte non so dove stia di casa, mi destreggio male con gli attrezzi, poi mi stufo e mollo tutto! [:(]
Bene, pensavo di modificare la carrozza come visto fatto da altri elaboratori di scorcher. Parafanghi tagliati in stile motociclistico, smussati, assottigliati. Insomma, l’idea come al solito l’ho rubacchiata qua e là e riprende un pò la forma dello scorcher 1/1 che tamiya porta in giro per le fiere. Due prove, un disegnino riportato su carta adesiva e mi sono creato una “mascheratura” per poter tagliare i parafango:
Il posteriore pensavo di sfinarli così ( che perfetto italiano applicato al modellismo…)
Allora, dremel e disco taglio per il grosso, poi tamponcino con carta vetra per la rifinitura…
Il posteriore invece ho deciso di non mputarlo, troppa gomma scoperta non mi piace.
Pronti per il colore?
In perfetto risparmio style ho acquistato tre bombole 400ml di vernice al brico: un aggrappante per plastica e due colori minimal.
Un giallino pallido ed un rosso tristezza. Il giallino è voluto, il rosso l’ho ribattezzato tristezza una volta steso; l’avrei detto più brillante inveceèsolo triste.Passata al posteriore col giallino…
solita mascheratura con carta adesiva “fondo di cassetto”
e vai col rosso tristezza… che tristo!!!
Allora, il fissaggio dell’anteriore mi ha preso un pò di tempo, appunto perchè mi manca l’occhio per riuscire a vedere oltre.
Dopo aver rigirato per le mani una marea di sprue con avanzi da vecchi modelli. Ecco che alla fine, prova questo, monta quello, con un pezzo avanzato dal willy, uno di troppo del lunchbox, qualche vite , un’altra FRP mini4wd e il solito tondino rivestito, sono riuscito a ingegnerizzare un supportino tutto sommato poco invasivo e quasi “fatto apposta”.
bene, al momento anche questa è fatta e abbiamo compiuto un altro passo verso la conclusione dell’opera. [:D]
